2020款 PAJERO SPORT｜极具性价比的硬派越野车

作为三菱汽车品牌最引以为傲的传奇佳作，帕杰罗享誉车坛36载，至今仍是受全球消费者青睐的高端SUV。在中国，被誉为“山猫”的帕杰罗同样不缺少忠实拥趸，多年来，任凭车市风云变幻，却始终自信前行，成就了SUV历史上难以复制的经典。

我们今天试驾的是2020款PAJERO SPORT，新车再度进行了全方位的优化升级，外观内饰全新升级。第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、4WD、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计等等

外观方面，2020款 PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，沉稳大气中又多了一丝精致奢华。楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型。全新个性的后LED尾灯造型犀利、极具辨识度。

内饰方面，新车对于座舱进行了豪华先进的升级。全新超大的8寸彩色液晶仪表盘，可进行三种模式切换。9寸智能多媒体导航系统提升了整个座舱的高级感和科技感。精致的中控台采用软面材料和时尚的双缝线装饰，大幅提升触感与品质。除此之外，新车还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置。

动力方面，新车搭载了3.0升MIVEC V6发动机，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点。与之匹配的是爱信8AT自动变速箱。较大的齿比可以使“山猫”拥有更强的爆发力，获得更多的扭矩

底盘悬挂方面，2020款 PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，在满足了可靠性和耐久性指标的同时，也确保了车身的安全性和出色的车辆控制性能。悬挂方面，2020款 PAJERO SPORT搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

虽然说我们只试驾了一小段越野路面，不过2020款 PAJERO SPORT给我印象还是很深刻的。在越野路段上，我们开启4HLc模式，它可以将动力均匀的分配到四个车轮上，增加了车辆在泥地行驶中的稳定性，当你需要脱困的时候就可以切换到4LLc模式，这个模式可以最大化低扭，提升车辆的脱困能力。

除此之外，2020款 PAJERO SPORT还配备了后轮差速器，最高可放大2.55倍扭矩，让车辆的脱困能力进一步增强。

在试驾路段中，我们轻松的通过了涉水路段，2020款 PAJERO SPORT的发动机进气口位于发动机舱顶部，可应对700mm的涉水，可谓是轻而易举。

值得一提的是，2020款 PAJERO SPORT最大横向驾驶角度达到45度，接近角30度，离去角24.2度，通过角23.1度，离地间隙达到了235mm，这些数据直观的展示了PAJERO SPORT的强大通过性。2020款 PAJERO SPORT作为一款硬派越野车，底盘也是非常硬，路面的反馈很清晰的传递到车内。

写在最后
2020款 PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅目前全部通过平行进口形式销售，不过值得一提的是，由广汽三菱经销商提供官方五年十万公里质保。不到30万的起售价却带有中央差速器锁止和后差速器锁止，再加上第二代超选四轮驱动，可以说在同级别中是极具性价比的硬派越野车。