比菲斯塔便宜比思域运动？场地试驾2019款名爵6！

　　“售价比思域和菲斯塔便宜、自动挡车型全系标配换挡拨片、169匹马力、6.6s破百、百公里油耗低至5.9L”，也许对于准备购买一款运动型家轿的年轻消费者来说，这些都是他们对名爵6最关注的地方。但作为一个创立95年的汽车品牌，名爵拥有近百年的赛道基因与性能追求，因此名爵6的真正实力绝不仅于此。

　　近日，汽车焦点在专业而又充满技术难度的金卡纳赛道中试驾了2019款名爵6，其强烈的运动属性与驾驶乐趣让人印象深刻，比起老对手思域与菲斯塔，似乎它才是更懂年轻人需求的运动轿车。

乐趣与难度同在，认识“金卡纳”

　　金卡纳赛道与FAST4WARD直线竞速赛可以说是近年来非常潮流的两项极端汽车运动项目，如果将04加速赛比喻为讲究力量的重锤，那金卡纳就是注重技巧剪刀。相比起直线加速赛，金卡纳赛道对车辆、场地、后勤团队的门槛低得多，复杂多变的路线更接近日常用车环境，也更加适合普通消费者挑战。

　　金卡纳赛道通常会包括180度绕桩，蛇形路、短暂的直线冲刺和紧急制动，对于车辆的性能以及驾驶技术同样有着很高的要求。金卡纳相比于专业赛道更容易上手，但也更容易将车辆推至极限，比赛过程中驾驶员必须使用各种技巧，巧妙的通过赛道才能用时更短，其中的乐趣与难度并不低于正规赛道。

操控强才是真运动，征服赛道更爽快

　　名爵6搭载的上汽蓝芯1.5T高性能发动机，1700转就能实现250N·m的最大扭矩输出，因此在赛道上起步时反应相当迅猛，起步响胎的声音刺激着驾驶欲。当然，这其中也少不了变速箱的功劳，这台7挡双离合变速箱调校得相当聪明，全力加速时换挡时机把握得很准，动作也干脆；在连续“S”型弯道上急加速和急减速的情况下依然能很聪明地明白驾驶员的意图，开起来非常“跟脚”。

　　直线加速距离不长、弯多路窄的金卡纳赛道会把驾驶员和车辆的不足放大。反观竞品车型，思域的CVT变速箱在静止起步状态下响应会稍微慢一些，过于平顺的换挡动作导致“加速感”也有所降低。而菲斯塔高配车型虽然动力更强，但其潜能很难激发出来，而变速箱在频繁升降挡的工况下也显得有迟疑，平顺性和响应速度都稍有不足。

　　名爵6的车身尺寸与轴距数据比思域和菲斯塔都要更大一些，但它在弯道中的表现却非常惊喜，优秀的侧向支撑与灵活的车尾让驾驶者自信心更足，即便是湿滑的赛道，它的极限依然非常高。一方面，2019款名爵6厚道地配备了225宽度的18寸普利司通泰然者轮胎，另一方面，就是全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统。而这些，都是价格更高的对手所不具备的“硬核”配置。

　　在名爵6强力的软、硬件支持下，驾驶者可以很好地捉摸车辆的极限，将车辆控制在响胎与不响胎之间，合理运用发动机转速让车辆保持最佳速度，这也是收获好成绩的秘籍。在长达两小时的高强度试驾中，当天最佳成绩是39秒68，但试驾过程中名爵6的刹车和变速箱均没出现过热的情况，更值我们鼓掌。

新增“黑骑士”套件，运动气息更浓

　　作为一个主打运动的品牌，一直以来名爵旗下产品都拥有着极其动感的设计，特别是近几年，全新的家族式大灯以及星空进气格栅让它的SUV以及轿车更深受年轻人追捧。4月底2019款名爵6上市，新增Trophy版车型，黑骑士运动套件和可开关式运动排气的加入，让新车运动气息更浓厚。

　　新款名爵6延续了原款车型的造型设计，但Trophy版车型拥有专属黑骑士运动套件，车头的中网边框、下前唇、外后视镜和侧窗边框颜色改为黑色，前大灯组做了熏黑处理。

　　18寸双五辐式轮毂使用了高亮黑涂装，高级感完全是普通黑色喷漆不能比拟的，配合硕大的红色卡钳，运动感更出众。

　　黑色的Trophy标识在掀背式C柱上依然优雅个性。

　　除了高级感十足的运动套件外，可开闭的运动排气同样是“原厂件”，对于喜欢彰显个性的年轻人而言，这些配件不但免去了后期加装的麻烦，还保证了出色的品质感和匹配度，更重要的是，面对检查、年检等均可正常通过。

内部用料厚道，配置更越级

　　2019款名爵6内饰格局与原款车型基本保持一致，实拍的Trophy版为运动风格明显的红黑配色，配备了7英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，简洁之余也增添了几分科技感。作为重点，新车还搭配了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响（价值约8000元），舒适性配置表现有点向豪华品牌看齐的意思。

　　新车搭载全球领先的“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，足够安全便利。此外，根据车型不同将提供LED日间行车灯、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等，另外还有360°倒车影像、XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统可选。

　　2019款名爵6长宽高为4695×1848×1462mm，轴距为2715mm，在尺寸方面全面超越思域和菲斯塔，除了最低配的2款车型外，其余均使用皮质座椅，舒适度更高。后排860mm的腿部空间和最大1170L容积的后备箱空间也充分照顾到其“家用”属性。

全文总结

　　很多时候我们调侃中国市场上那些主打年轻运动的汽车，只是“看起来运动”而不是“开起来运动”。但在2019款名爵6身上我们可以感受到，这款车不但颜值在线，动静皆宜的动力匹配以及信心十足的弯道姿态，让它以强大的操控实力支撑起其“运动家轿”之名。对年轻人而言，这确实是一款能带来驾驶乐趣的理想车型。