原创/方迪楠

主编/孟笑宇

可能很多人看到这个标题都不会点进来，点进来的也只是好奇。

的确在大部分越野发烧友的眼中，牧马人是他们的图腾，可弄一个插电版本出来，无疑会破环了他们心中牧马人的原始本性，所以我想这台插混版本的牧马人是注定会受到不少质疑的。

但是你不得不承认，它依然出自专业门户Jeep之手，你们所顾虑的点，Jeep肯定自然而然都考虑到了，并且Jeep还将打破硬派越野很难电动化的僵局，说不定你还能从这台全新牧马人身上体会到另一番别致的体验，话不多说你看看就知道了。

电动布局会影响越野性能吗？

当牧马人多了电动布局难免会让人产生疑问，有了电池以后涉水深度会变低吗？多了电池电机以后，自重更高的牧马人通过性会受影响吗？……

我们都知道目前纯电车电池一般安装在车底，但是硬派越野必须保持高通过性，那牧马人4xe是怎么解决这个问题的呢？

针对这个问题，他们将电池组及控制装置安装在第二排座椅下方，为此新车第二排座椅经过重新设计，座椅底部坐垫能向前翻转，腾出必要时进行电池维护的空间，同时也能保护电池不受外部因素影响。

当然所有高压电子装置，包括电池组和电动马达之间的线路连接，均已密封并做防水处理，所以你不用担心安全问题，包括后排的乘坐空间也完全没有受到影响。

至于你们最关心的涉水深度，也和燃油版本车型保持一致，达到76厘米。So，它依然能带你前往世界任何一个角落。

是否还有燃油版那般出色的硬件？

全新Jeep牧马人4xe共有三款车型：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe，都配备了2.0T+8AT+双电机的动力系统，可实现375马力，637牛米的扭矩，百公里加速6秒，以及4.7升百公里油耗。

动力参数上看起来足够了，毕竟又多了一套电驱动系统，我相信大家更好奇的是，它作为一台混动硬派越野，会带来怎样不同的感受.

4xe、Sahara 4xe均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。

最值得一提的是Rubicon 4xe车型，它搭载了Rock-Trac四驱系统，包括创历史的4:1低速传动比双速变速箱，以及全时四驱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器而来，所以Rubicon 4xe的爬坡比达到了77.2:1。

在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，Trac-Lok限滑后差速器都能提供额外的抓地力和推进力，并且当动力系统切换为4Lo（低速四驱）时，电动马达可即时提供扭矩，无需提高发动机转速来驱动轮胎，脱困能力也大大提高。这样看来，插电版本的牧马人和燃油版有着一样出色甚至更优秀的越野表现。

混动驾驶会有什么不同的感受？

去年我体验了大指挥官PHEV上的那套混动系统，给我的感受是非常的智能，你完全不用去管它，就是无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，它都会自动切换至混合动力模式，这样会相当的省油，那么大的一台车我们跑出了近800公里的续航。

所以在牧马人4xe上，它也采用了相似的混动动力、电动、eSave三种驱动模式。

比如混合动力模式下，默认模式为2.0升发动机和电机的扭矩混合，动力系统会优先使用电池动力，当电池电量降至最低充电状态时，才会让发动机输出。

而在电动模式下，动力系统仅会让电机来输出，电池降至最低电量或驾当你需要深踩油门时，才会启用2.0升发动机。

最后是eSave模式，它会优先启用发动机输出，来保留电池电量，以备后续使用，所以你在越野时或者市区驾驶的时候，你可以用这个模式。

至于电动车上的动能回收，牧马人4xe也做到了极致。当你踩下刹车的时候最大可产生达0.25g的可用再生制动动力，并辅以牧马人传统的摩擦制动器，实现延长刹车片寿命的功能。

此外你还可以选择强动能回收模式，最大化再生能量的生成能力，这样也能实现单踏板驾驶，减缓城市中频繁点踩刹车的疲劳感。

拥有了这套智能的混动系统，牧马人4xe越野时将更得心应手，同时纯电行驶40公里也满足日常通勤，实现家用越野两不误，我觉得太可了。

更多个性化的配件选择

随着全新2021款Jeep牧马人4xe在今年年末加入Jeep品牌全球电动车阵营，Jeep性能部件和Mopar将提供性能组件和配件，为各位发烧友提供更多个性化的选择。

目前Jeep 牧马人拥有300多种产品组合，包括独家的Jeep性能部件产品。OEM制造的Jeep性能部件产品——2英寸提升套件为业界首创，是专门为牧马人4xe设计和改装的。其他产品还包括防脱轮毂、越野保险杠、LED越野灯和防石块挡板等等。

此外，Jeep性能部件和Mopar将在亚马逊网站上提供240伏的家用电动车（EV）壁挂式充电器和优质的安装服务，供客户选购。

除了万众瞩目的牧马人4xe，这届北京车展还有全新Jeep大指挥官PHEV以及全新Jeep+产品矩阵登场，感兴趣的小伙伴可以到W406Jeep展台一览究竟。

这一次的牧马人4xe又一次印证了不是所有的吉普都叫Jeep，面对传统硬派越野无法电气化的僵局，Jeep打破了它，和大潮与时俱进，特立独行走在大众的最前方，同时又能传承着80年的传奇越野性能，我想这就是粉丝痴迷Jeep最重要的原因。