2020年最便宜的八缸车，都在这了！

上期我们盘点了2020年在中国能买到最便宜的6缸车，结果真是不看不知道，一看吓一跳啊！即使在排放法规如此严苛的今天，咱们依然只需花费30多万就可以买到一台6缸车。这要再算上通货膨胀，事实上并没有比几年前的6缸车贵太多！有了买得起6缸车的底气，今天我们不妨鼓足勇气，看看2020年在中国能买到最便宜的11台拥有8个“尊严”的车，到底要花多少钱！

记得上回盘点11款最便宜6缸车时，里面最贵的宝马Z4也只需63.38万。而这次仅仅是多了两个缸，开局就直接翻了3倍，变为了183.8万！真是不禁让人捏了一把冷汗......言归正传，说到路虎品牌，虽然在耐用性和保值率方面一直饱受诟病，但不可否认，这家来自英国的硬派越野品牌却在大排量引擎上有着自己的坚持。哪怕到了如今这种把大排量往死里逼的时代，路虎依旧为揽胜运动版 SVR提供了5.0L的V8发动机，并且还搭配了一台机械增压器！

得益于超大排量和机械增压器的加持，这台发动机能迸发出575马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩。并且由于使用的是机械增压器，所以揽胜运动版 SVR相比起其他采用涡轮的V8车型来说，开起来明显要更加平顺，会更接近自吸发动机的质感。当然，它同样能发出机械增压器标志性的“猫叫”声！

说实话我也没想到，在这份本应该很接地气的《最便宜11款8缸》榜单中，竟然会出现英国贵族品牌阿斯顿·马丁的身影！不过当我看见它仅仅181.1万的售价，以及高达2万元的优惠时，我就知道这台车已经不再那么英伦贵族了！

可不那么英伦贵族难道不是好事吗？要知道，当年一台4.7L的V8 Vantage可是要卖到接近300万人民币的！而如今，在使用了AMG 510匹的4.0T V8发动机后，这台入门的马丁竟然只需不到200万的价格就能入手，真是想想就觉得兴奋呢！更何况采用了AMG的V8发动机后，发动机的耐久性也会更加有保障，同时3.6秒的破百成绩也不会再被别人称为“阿斯顿·慢丁”了！

相比起阿斯顿·马丁的品牌B格来说，保时捷肯定是要略逊一筹了。但这台保时捷Panamera却能带给你很多V8 Vantage所不能提供的东西，比如宽敞且舒适的四个座位，以及纯正的斯图加特装配工艺。但你也不要忘了，算上保时捷惊人的选装价格，实际上Panamera GTS的落地价格是要远贵于V8 Vantage的！

作为豪华运动四门车的代表，保时捷Panamera可谓身怀绝技！相当出色的操控性和运动氛围营造，可以让你分分钟忘记它拥有四个车门！这时再考虑到它拥有一台480匹马力的V8发动机，以及3.9秒的百公里加速时间，实际上这180万的售价也还算合理！

奔驰GLS独占豪华大型SUV市场已经多年，不过随着宝马X7的出现，整个格局瞬间发生了改变！虽然宝马X7的身份是“后来者”，但它在动力上却拿出了十足的诚意，直接将X7的顶级车型X7 M50i带到了国内，以此来对抗奔驰的GLS 500。

有意思的是，奔驰GLS竟然先让一招，在换代后直接取消了国内的V8版本车型。而此时，售价162.8万的宝马X7 M50i就成为了唯一一台装有V8发动机的BBA大型SUV了。这台4.4T的V8发动机不仅可以提供530匹马力，同时还能带动这个大家伙在4.7秒内突破100km/h的时速！

说到V8发动机，那绝对不能少了奔驰的AMG系列。作为美式肌肉车在欧洲的直接“继承人”，奔驰的AMG系列一直都是以V8发动机为荣的！此时再加上独特的排气调校，相比起其他的V8车型来说，AMG往往有着更野性的排气声浪。在这其中，售价156.08万的AMG E63S更是AMG家族中的西装暴徒。

AMG E63S搭载了一台由AMG技师亲手组装并签名的4.0T V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩850牛·米。如此夸张的动力输出，要是按照以往AMG前置后驱的布局，那估计开出去不到1公里就车祸了。所以AMG贴心地为E63S匹配了一套全时四驱系统，来帮助驾驶者与这台野兽和平相处。并且得益于四驱系统的加入，AMG E63S的破百时间也达到了惊人的3.4秒！

说完了奔驰的AMG，就不得不提它的德国老对手--宝马M。在目前国内市场145万上下的价格区间里，共有3款搭载了S63B44 V8发动机的车型可以选择。它们分别是售价146.89万的高性能行政级别轿车M5、售价143.89万的高性能中大型SUV X5M，以及售价146.89万的高性能轿跑SUV X6M。

在这三台车中，性价比最高的车型绝对非X5M莫属了。它不仅比其它两款车在售价上便宜了3万块，同时SUV的造型还赋予了它出色的乘坐空间以及装载能力。在最大600马力、750牛·米的加持下，X5M的零百加速时间可以做到4秒整的水平。

而要说这里面最运动的车型，那就不得不提比X5M贵了3万块钱的M5了。不过需要注意的是，相比起X5M来说，目前国内只有M5的雷霆版在售，所以在动力方面，这台4.4T的V8发动机也要比X5M多出了25匹，最终达到了625马力的最大功率。不仅如此，为了进一步提高驾驶乐趣，宝马还为M5匹配了一套可以切换到纯后驱的四驱系统，此时再加上比SUV更加轻盈的车身，已经足以让M5雷霆版成为145万价格区间中最具驾驶乐趣的V8车型

与M5价格相同的X6M可谓是这个价位的个性之选。不过，个性所付出的代价就是，实用性不如X5M，操控乐趣不如M5。但看着如此吸睛的外形，以及听着引擎舱内V8发动机的煮水声，谁还会在乎这些工薪阶层才会斤斤计较的得与失呢？

当然，如果你的预算没有那么多，还不喜欢低调的轿车和SUV，那么售价131.88万的V8跑车--AMG GT就是你的不二之选了。作为奔驰SLS AMG的直接继承人，AMG GT完美继承了前辈长车头的性感车身比例以及最重要的V8发动机。

不过由于环保法规的关系，AMG GT并没有采用SLS上那台6.2L V8自然吸气发动机，而是使用了一台4.0T V8引擎，因此最大功率也降低了到476马力。所以，如果要是单独讨论性能的话，AMG GT自然不是奔驰SLS AMG的对手，但考虑到它比当年的SLS AMG便宜了将近200万，请问还要啥自行车啊？

V8发动机，除了适合应用在大马力跑车上以外，其实同样适合大型硬派越野车的使用场景。一般来说，V8发动机都有着4.0L以上的排量。在如此高的排量基础上，低转速扭矩也会相应充裕很多，这对于需要脱困和攀爬的越野车来说是至关重要的。那么作为豪华越野车金字塔塔尖的产品，售价129.1万的雷克萨斯LX570，如果不采用一台V8发动机肯定是天理难容的！

虽然8缸的LX570拥有高达5.7L的排量，但如果你想当然认为，它的加速能秒杀S3的话，那只能说你想多了。由于这台5.7L的V8发动机采用了长行程小缸径的设计，所以加速肯定不是它的强项，仅有367马力的最大功率，拖动2.8吨的车身，最终0-100km/h只能做到7.8秒的成绩。不过，由于这台发动机530牛·米的最大扭矩可以在3200转时全部喷涌而出，所以它也足以帮助LX570这个大家伙轻松脱困。再加上自吸发动机的线性输出以及雷克萨斯一贯优秀的耐用性，就算平时驾驶时佛系一点又如何呢？

万幸的是，除了上面那些售价超百万的车型外，国内目前还是能买到低于100万的V8车型的，比如德国“肌肉车”生产厂家AMG的GLC 63，售价“仅为”96.58万！

作为奔驰采用纵置底盘中最入门的SUV车型，GLC在国内可谓是混得风生水起。只可惜，那些热销的2.0T GLC只有4个“尊严”。那么这时你为何不去考虑一下拥有双倍尊严的奔驰GLC63 AMG呢？476马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩，足以让路面上那些四缸GLC的颜面荡然无存，何况这台发动机还可以让GLC在4秒完成0-100km/h的加速，即使在路上遇见钢炮挑衅，深踩一脚油门也就能分出胜负了！

之前在讲国内在售最便宜6缸发动机时，北汽的BJ80就凭借着其搭载的五菱3.0L V6发动机拿下了榜单的头筹。而一这次，北汽的BJ90又凭借着奔驰的4.0T V8发动机杀到了《最便宜11款8缸》的亚军位置！

话说BJ90真是一台神奇的车型。虽说这台车在外观和方向盘上都挂着北汽的“肾”标，但实际上它就是一台经过拉长轴距的上代奔驰GLS，只不过用上了奔驰最新的9AT变速箱。考虑到现款GLS不再提供V8发动机的版本了，所以花94.8万买这台搭载V8发动机的“上代奔驰GLS”其实也未尝不可。

作为AMG产品目录下知名度最高的车型，C63竟然荣登了本次国内最便宜8缸的榜首！这个结果着实令人有些意外！相比起国内最便宜六缸车--BJ80的30多万售价，售价为92.28万的C63在价格上也基本翻了3倍！看来多两个“尊严”的成本可着实够高的！

奔驰的4.0T V8发动机在这篇文章中我们已经见过很多次了，476马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩在C63身上，将会全部作用在两条宽度“仅仅”只有265mm的后轮上！可想而知，这种驾驶感受将会是多么的纯粹和刺激！这时再伴随着AMG标志性的煮水声，你的肾上腺素恐怕是想不爆表都难！而这一切的一切，算上终端优惠的话你仅仅只需花费78万元即可拥有！

看到这，估计很多朋友都在好奇，之前售价57万的V8 福特Mustang去哪了！其实还是“国六”的关系让这台5.0L 大V8离开了我们。不得不承认，现在拥有一台全新8缸车型近100万的成本已经不是普通老百姓能承受的了。所以，如果你也有8缸情节，想在大排量彻底消逝前拥有一台的话，其实不妨可以把视线转向二手车市场，老款的奔驰AMG C63、宝马M5、X5M、路虎揽胜、发现4、奥迪S4，甚至是丰田坦途、道奇Ram等车型都在向你招手呢！