特斯拉的消息，一年之内不绝于耳，并且每一次都能翻出新花样。还记得在各大电商狂欢节上，拼多多和特斯拉的那一场“战役”吗？拼多多平台以低于官方指导价格出售的特斯拉，被官方指认为不合格的车辆，并且拒绝为此车辆提供后续的技术支持。而一切的源头都是因为特斯拉这种没有4S店销售渠道的新能源汽车，难以接受中国政策之下的“低于官方指导价格”攻略。

还有另外一件关于特斯拉的大事，就是在新能源政策新规之下，只有官方售价低于30万的车辆才能享受补贴，而特斯拉的车型并不符合标准。在业内人士猜测因为大量国产之后的特斯拉Model 3应该有很大降价空间余地时，特斯拉倒是官宣了自己的强硬原则，就这么卖，不会根据中国的需求而对自家产品定价进行更改。

好吧，既然特斯拉这么有个性，那买了特斯拉的车主应该很放心。毕竟谁也不喜欢相差一个月买的车子，差了大几万块钱。于是成群的“韭菜”涌入了特斯拉的门槛，争先恐后的交钱取车，以为自己是车圈中那个不一样的存在。结果……确实很不一样，因为特斯拉的价格完全随心而定，这不，又降价了。

十一原本是个休息日子，相较于其他人的吃喝和躺着之外，特斯拉的车主肯定是坐不住了，因为特斯拉在10月1日的时候，官宣自家国产特斯拉Model 3又双叒叕降价了。据悉，10月1日约14：30分，特斯拉国产Model 3正式调价，即日起标准续航升级版补贴后售24.99万元起、后驱长续航版补贴后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2.2万元以及3.5万元。

一片哗然之后，是更多的“韭菜”前去送钱，这种情况之下，恐怕刷卡都要排队了！但是另一方面，之前已经购买产品的老客户怎么办？特斯拉也不是没想过，对于7天之内订车的消费者，给予为其3年的免费超级充电使用权益。而对于那些更早的车主们，则只是打出感情牌：这个世界的先行者，必定要经历常人的不理解，才能改变世界。每一位亲爱的特斯拉车主，Of Course I Still Love U。谈爱？特斯拉你配吗？被理解？到底是车主该被理解还是厂家的行为该被理解？

特斯拉在中国的2020年，应该是顺风顺水，突然窜至豪华车榜首的TA，好像有点过于随意了。8个月之内调价多达6次不说，起售价格更是较比年初降低了10万有余。已经购买此车的上海市民陈小姐表示，自己因为加装了EAP自动辅助驾驶功能，所以即便自己没有提车但却不能退车，面对着几天之内几万块钱的降幅，“只能看看之前买车的车主吧，他们亏得更多”。

鬼扯：按照这样的标准下来，下一轮的调价已经在酝酿之中了。等等党们还等不等，自己说了算。