啥叫实力派？让勇闯无人区的奇骏来给打个样儿

此次奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动中，车队在2天时间里穿行约330公里，历经戈壁沙漠等严苛自然地貌的考验，并完成定向节油赛、沙海逐浪、奇骏好汉坡等挑战项目，在展现强大信心和强劲实力之时，纵情驰骋勇往直前。

西出阳关，边塞绿洲迷人眼

敦煌，地处河西走廊的最西端，地处甘肃、青海、新疆三省（区）的交汇处，是丝绸之路上的重要枢纽，更因丰富的敦煌遗书和石窟艺术，被誉为丝绸之路上的明珠。

如今，人们借助各种交通工具，可以日行千里，朝发夕至。但是，过去的千百年来，生活在丝绸之路的各民族先民，都是用脚步丈量大地，一步步联通世界，带来了丝绸之路的繁荣，以及多民族的交流融合。

面对古老的敦煌，放眼茫茫的戈壁沙漠，我们的内心充满敬畏，渴望深度领略敦煌的自然和文明，收获不同以往的生命体验。

10月中旬的敦煌，早间最低气温在零度左右，寒意袭人。奇骏车队早已集结完毕，只待朝阳升起后正式发车，开始无人区的征程。

第一天，我们从敦煌出发，途径阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山、抵达阿克塞，全程约200公里。

上午的第一站为阳关，出敦煌市区后，途径S314、红格线（G215）、阳关路，里程约75公里，车程约1.5小时。

在这段包含市区道路、省道、国道等在内的铺装路面上行驶，可以趁此机会更多了解全新奇骏的各项科技配置。

我们四人一车，上车后的第一件事就是检查车况、调整座椅，并通过语音控制系统，开启智能导航，设定好第一站的目的地——阳关。然后唤醒车载娱乐系统播放想听的歌曲，就这样愉快的出发了。

由于早晨气温较低，车内空调已经提前开启到舒适温度。当然，如果还是觉得冷，还可以开启座椅加热功能，更好的驱散寒意。

车队一路向西南出发，沿着党河行驶，这种逐水铺路的形式在西北内陆省份十分常见。毕竟，曾经行走在丝绸之路上的草原游牧民族，他们往返运送各种物资，需要靠骆驼和马匹，对于水源有很强的依赖性，这给现代公路的铺设提供了参考。

敦煌通往阳关的公路上，视野非常好。

在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上，我们体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统。

ProPILOT超智驾系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。

ProPILOT超智驾系统支持一键启动，非常方便。ProPILOT超智驾系统可以清晰识别车道线并且平顺调整方向，让车辆始终保持在车道中央。同时，我们的驾乘的车辆在0-144公里/小时的巡航速度内能够自动跟车，并且与前车保持适当距离，自动调整车速并及时制动。这种解放双手的感觉，真的很好很强大。

体验过ProPILOT超智驾系统，途径鸣沙山、党河等处，我们经S314驶入上G215，继续向阳关进发。

在公路上驾驶全新奇骏，非常的轻松。除了前面体验过的ProPILOT超智驾系统，全新奇骏搭载的EPB电子驻车制动系统、ICC智能自适应巡航、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制等智能行驶技术，也能帮助驾驶者更好的操控车辆。

一路前行，我们顺利抵达阳关。阳关，作为丝绸之路南路必经的关隘，凭水为隘，据川当险，与玉门关遥相呼应，自汉代至唐代，一直都是丝绸之路上对西域交通的门户。

正在想着阳关到底是什么样子时，跟车教练给我们带来一个副本任务——古诗配图，每个人用“西出阳关无故人”结合今天活动的图片和视频，在微信、微博、抖音上进行扩散，点赞量高的能够获得相应的积分。一时间，除了开车的人，其他人都开始进入创作状态，准备一展才华。

在阳关稍事休整，我们跟随先导车下了公路，驾乘奇骏进入阳关古道，探访阳关观测站，去感受西北人民如何和荒漠化做抗争，竭尽全力保护自然生态系统。

随着越野驾驶模式正式开启，奇骏的4X4-i智能全模式四驱，此时派上了大用场。将挡位旋转到AUTO智能动力分配模式，车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。随即，奇骏在起伏颠簸的路面上疾驰，掀起一路狼烟，滚滚向前。

行走于丝路古道，远山和层云，烽燧和戈壁，让人感叹岁月变迁，沧海桑田，曾经辉煌一时的丝绸之路，只留下遗迹供后来人追思。

在戈壁荒漠中，最让人兴奋的一定是水。行进中，右侧忽然出现一湾湖水，让人精神为之一振。随后，我们穿越一片高高的芦苇荡，遭遇到涉水路段。对于离地间隙达到210mm的奇骏来说，自然不是问题，轻松通过。

继续向戈壁深处蜿蜒挺进。不一会儿，景色再变，一大片沙漠绿洲出现在眼前。沙山在远，湖水在近，相映自成一派。

在沙漠绿洲逗留了大约半个小时，我们沿着敦煌西湖国家级自然保护区通勤道路继续前进。

红色戈壁，自然雕琢出天姿

如果说从阳关古城到沙漠绿洲，还算好走的话，那么从沙漠绿洲赶往红色戈壁的途中，蜿蜒曲折的碎石路对我们提出了更大的考验。

奔行在荒野中，奇骏全席标配符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅，再加上宽敞的座舱设计，很好地应对着颠簸起伏，大大减轻了乘坐的疲劳感。

此外，IRC智能行驶舒适控制系统，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，营造舒适感受。

好开又不累，这样的无人区穿越，一定要好好体验。

在丝绸之路古道上前进，一大片红色戈壁进入视野。这片红色戈壁，因为铁质风化氧化，在沙石表面形成氧化铁外衣，在灿烂阳光的照耀下，显现出红宝石般的光泽。大自然的神奇之处，就在于用风沙来雕琢形态，用时间来调和色彩，最终形成我们眼中的种种奇观。

而且，红色戈壁上还有许许多多的移动沙丘，每天被风搬来搬去，像金色的小山一样，把红色戈壁点缀得变化万千。

经过白草黄沙、葱茏绿洲，我们又一次感受到敦煌戈壁的壮美。流连于红色戈壁中，除了感慨，还是感慨。风化的雅丹群，像远古巨兽雄踞于戈壁滩上，让人震撼之时，更为天地伟力所折服。

临近中午，车队抵达阳关观测站进行修整。期间，我们参加了“急智问答”活动，继续为本季无人区挑战赛累积积分。

丹青画山，墨舞春秋豪气生

午后，从阳关观测站继续驱车西行，一路飞沙走石，继续穿越戈壁。

没过多久，一片由沙海、沙山、银沙滩组合而成的瑰丽自然景观，铺陈在我们面前。这就是丹青画山。这里的岩石山体如同水墨丹青一般，与金色的沙粒、银白闪耀的石英，以及红色沙土等组合在一起，绘就大自然的不朽画作。

整个丹青画山依据山体特色不同，又被分为丹青山和国画山。

丹青山用最素净的黑白色彩，用粗线条的画法勾勒出沙漠腹地的神奇地貌，大开大合中气势流淌而出，意境奔放幽远天成，笔法老刀毫无败笔。

国画山则以天然色彩入画，通过豪放简练的笔墨和技法传递形神和意境，取法自然又超脱自然，展现国画般的生动气韵。

行走于丹青画山之中，人在画中游，画依人而动，步移景异，真的非常美妙。

丹青画山的地面，到处都是干裂的地块，沙棘等灌木在这里顽强的生存，更有许多沙漠动物的足迹，显露这里的生机。

在丹青画山逗留了一阵，我们驾车出发，驶过一段松软的沙土路，以及一段极为颠簸的河床，按照预定路线驶出阳关古道，车队在S314路口安全地带再次整队。

接下来，迎接我们的将是前往阿克塞县集结地的全地形拉力赛第一阶段赛事——定向节油赛，里程约60公里，以完赛总油耗和耗时长短计算排名。

奇骏的动力总成，由新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器组成，堪称高效动力组合。

面对定向节油赛中，QR25发动机充分发挥“低转速高扭矩”的特点，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，根据转速变化，智能调节进排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性。

同时，奇骏搭载ISS智能自动启停系统，如果在行驶中遇到红灯或堵车，踩下刹车即自动关闭发动机，松开刹车即可自动启动发动机，有效降低油耗，提升燃油经济性。

在夕阳的陪伴下，大家陆续抵达阿克塞宾馆，跟车教练记录成绩，我们这辆车的百公里综合油耗是7.8L，表现很不错。

沙海逐浪，男儿何不带吴钩

第一天的阳关穿越，我们领略了丝路古道的多姿风采。第二天，勇闯无人区的挑战难度变得更大，车队将要沿着玄奘东归的路线，穿越库木塔格沙漠，全程约130公里，从阿克塞返回敦煌。

一早，我们收拾行囊，驾车沿S314向北出发，路况很好。远处的阿尔金山，隐藏在云雾之中，眼前依旧满目荒凉，只有遍布于大地上的高压线塔陪伴着我们。

全新奇骏，搭载了升级的车联网系统——Nissan Connect超智联，涵盖远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能版块，实现人、车、互联网的全面互通。

超智联系统的远程控制功能，通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节。在早晨出发前，我们也体验了一下，首先在手机APP上查看了车辆健康、续航里程等状态，然后开启车内空调，将车内温度调节到预设温度，非常的实用和贴心。

在公路上行驶，自然要有音乐陪伴。只需通过语音控制系统，就能点播自己喜爱的歌曲。当然，超智联系统的CarPlay功能同时支持iOS和安卓系统，驾乘者可以连接后播放手机中的歌曲。全新奇骏配备了高保真的BOSE音响，再加上Arkamys专业调音来增强音效，带来更加出色的听觉享受。

从阿克塞驶向敦煌，有一条与S314并行的特大铁路桥，在沙海中横空出世。这就是敦煌铁路的沙山沟特大桥，位于库木塔格沙漠境内，长10.9公里，是敦煌铁路敦格段的重难点工程。

不久后，我们抵达玄奘东归雕像处，由此处驶离公路，沿着河床的卵石路面向前行驶，左侧是一个巨大的断层带，有些像《权力的游戏》中的绝境长城，如果冬季有冰雪覆盖的话应该更有感觉。

断层带中间开了一道口子，形成一条石头混合着沙土的S形碎石坡，是我们穿越途中的一个很有难度的地段，必须谨慎驾驶。驾驶奇骏迎难而上，在颠簸中前行，终于在仰天冲过一个大陡坡后，一大片戈壁出现在眼前。

接下来，我们进入全地形拉力赛第二阶段赛事——沙海逐浪，穿越库木塔格沙漠。在全程约55公里的戈壁和沙漠混合路段上，比的不是速度，而是稳健，不发生陷车完成穿越的车辆会获得高分，限时3小时。

库木塔格沙漠，位于甘肃省西部和新疆东南部交界处，沙漠面积约2.2万平方公里，是干燥剥蚀最强的高原区域，中国八大沙漠之一。这里四季大风呼啸，风蚀戈壁地貌明显，库木塔格沙垅和雅丹广为分布，苍凉异常，气息百变。

在戈壁中疾驰，远处金山连绵，反射着耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地带，我们停车修整，并为轮胎放气，将胎压降至1.2兆帕（mPa），加大轮胎与地面接触面积，降低沙漠中陷车的几率。

奇骏好汉坡，黄沙百战穿金甲

全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等，再加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁，我们信心十足，在沙漠中组队前行。

耗时2个多小时，在即将完成库木塔格沙漠穿越时，我们抵达了位于鸣沙山的“奇骏好汉坡”，也就是勇闯无人区第一季活动后命名的大沙坡。

敦煌鸣沙山，沙山连着沙山，绵延起伏，阳光照耀下金光璀璨。狂风吹过，鸣沙山会发出巨大声响，而微风之中，则发出丝竹般的声音。在这里，我们迎来了本次穿越之旅难度最大的项目，也就是全地形拉力赛第三阶段赛事——挑战奇骏好汉坡。

依旧是鸣沙山，依旧是当年的大沙坡。我们需要完成冲坡挑战，证明自己的实力，并赢得相应的积分。

面对这个看似不可能完成的任务，只有真的勇敢者，才敢驾驶奇骏发起挑战。

冲坡必须一鼓作气，在坡底获得一个较好的初速度后，选准路线，稳定方向，顶住油门，并通过手动换挡强化扭矩输出，从而冲坡成功。

如果第一次冲坡失败，也不用沮丧。每辆车都有两次机会，可以重整旗鼓再来一次。奇骏好汉坡的挑战赛中，顺利冲坡者赢得喝彩，失败者也值得敬佩，相对于结果而言，挑战的过程更加精彩和扣人心弦，也更有意义。

随着所有车辆冲上好汉坡，一字排开的震撼场面，将此次无人区穿越活动推向高潮。

接下来，下沙坡的工作交由试驾教练完成，我们终于可以稍事休息，细细回味一下这两天的激情穿越之旅。

在出沙点，所有车辆开始补气，沿公路返回敦煌。

结束语

把未知变成已知，把经历变成财富，是勇闯无人区的魅力所在。连续七年，奇骏历经多样性无人区的考验，不仅全面强大的产品实力得到展现，更为人们打开认知生命的一扇窗，，展现未曾看过的风景、未曾踏足的道路、未曾接触的挑战，在探索中发现乐趣，在征服中释放激情。

在粗粝的现实中也不要忘记了诗和远方，在平淡的日子里也要保有怒放生命的能量。作为“城市+越野”全能型SUV，奇骏既能陪我们突破束缚勇敢去闯荡四方，又能伴我们回归城市享受惬意生活，将不一样的风景、不一样的体验带给我们。

显然，全面强大的奇骏，将在未来继续直面新的挑战，用新的“奇”迹绘就更精彩的行走版图。

我们一直在路上，心怀敬畏又勇往直前！下一次，奇骏将带我们去哪里？值得期待。