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跌出自主第一阵营,“技术奇瑞”真的变成“问题奇瑞”?

MetaCars 976浏览 2020-10-22 IP属地: 未知


近几年国内自主品牌发展得非常迅猛,以吉利、长安、长城形成的第一阵营梯队,牢牢占领了国内汽车市场的主导地位,曾经叱咤风云的奇瑞汽车已经掉队了。

跌出自主第一阵营,“技术奇瑞”真的变成“问题奇瑞”?

要知道,当年的奇瑞销量可是不输于吉利的,如今销量却相当惨淡。据网络资料显示,奇瑞今年1-9月累计销量42.5万辆,吉利87.5万辆,长城68万辆,长安103.4万辆,其差距显而易见。

奇瑞并不缺造车经验,除瑞虎系列车型外,旗下捷途和星途两个品牌担负着打开新局面的期望,但结果却不尽人意,只能靠简单粗暴的低价战略拼销量,就拿刚上市的瑞虎 8 PLUS、星途TXL来说,同样的动力配置,官方指导价也很接近,势必出现两车争抢市场份额。

跌出自主第一阵营,“技术奇瑞”真的变成“问题奇瑞”?

更何况星途冲刺高端品牌阻力重重,被竞争对手领克、WEY不断赶超,星途今年1-8月累计销量仅为9066辆,未来它能否破局还是个很大的未知数。

说来说去,奇瑞只剩下一直标榜的技术了,最为人称道的就是发动机技术。近日,有媒体曝出瑞虎8车主投诉,称发动机抖动问题频发,奇瑞厂家答应退车,却杳无音讯。

跌出自主第一阵营,“技术奇瑞”真的变成“问题奇瑞”?

今年5月,广东肇庆梁先生购买了一辆瑞虎8自动豪华版车型,11天后出现了发动机故障灯亮了,开起来有顿挫无力,这样反复出现5次同样的故障,最严重的一次发生了严重抖动,车子直接在路中间熄火,无法行驶。

梁先生称,今年7月份,他已经向奇瑞官方客服投诉,客服反馈告知厂家同意退车,本以为事情可以圆满解决。当梁先生的瑞虎8再次发生故障,厂家、经销商突然哑火,更离奇的是经销店直接拒绝给梁先生维修单,也不告知故障原因,梁先生称当时只看到检测仪显示“物理缺缸失火”导致发动机故障。

笔者也翻阅了某汽车论坛、社交平台发现,瑞虎8发动机问题绝非个例,部分车主反映发动机有故障问题。

跌出自主第一阵营,“技术奇瑞”真的变成“问题奇瑞”?

在前不久瑞虎8 PLUS上市会上,奇瑞汽车副总经理贾亚权接受媒体采访表示,奇瑞将继续扎好“技术奇瑞”的根,为消费者提供超越期待的产品和体验。作为大品牌车企,给消费者提供更好的产品和服务没有错,当下更不应该忽视有问题的车主的声音,要打好品牌良好口碑的根基。

关于奇瑞瑞虎8发动机车主投诉问题,汽车品质报告将持续关注、跟踪报道。

 
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