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凯迪拉克CT5提车四天就大修,车主想退换,经销商:达不到要求
阿贵看车 1081浏览 2020-10-23

买一辆豪车,是每个人一生中的最大梦想之一。但如今豪华品牌的价格不断下探,褪去了昔日高高在上的光环,淡化掉品牌内的文化底蕴,甚至为了竞争市场份儿,丢掉了尊贵感……没错,将自己折腾到这个地步的就是凯迪拉克,低价政策已经让其沦为“大号别克”,若是能恪守住质量关还算是值得考虑的品牌,可实际上,质量问题已经成为这个美系高端品牌的阿喀琉斯之踵。

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近期,福建宁德的一位车主周女士就遇到一件麻烦事。据她所言,9月25日她在福州购买一辆凯迪拉克CT5(参数|询价),9月26日上牌回家,到9月27日就出现车门无法开启、车灯全亮、无法打火的情况。紧接着,周女士便联系4S店,结果维修人员无法排除故障,只能拖回店里维修,并于9月29日交付给车主,并打包票百分百不会再出同样的问题。

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但尴尬的是,周女士本想开车回老家过10.1小长假,结果在9月30日又出现同样的问题再次被拉回4S店,检测了许多天仍然没能找到引起故障的原因,给周女士一个准确的答复。与此同时,周女士的哥哥称车辆只能用机械钥匙开门才能进入车内,仪表盘显示故障。此外最让周女士后怕的是,他们在店内协商时,相同故障第三次出现。对此,周女士也无奈的吐槽:提车十多天,自己还没开20个小时,感到尤为糟心。

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对于确切的故障,4S店工作人员表示:他们初步确定是车辆系电路问题,并与厂家沟通后给出更换一些配件,如果更换后仍然无法解决,再与客户作退换车手续。但周女士并不同意,她认为就算换了三个配件也无法保证故障还会不会出现,而且4S店也无法保证到底是不是这几个配件引起的故障,希望能退换车。可4S店表示拒绝,理由为:未达到替换车的标准。此外,相关法律人士也表示周女士可以先按照4S店的维修方案执行,如若仍旧无法解决问题,再进行退换车。对于此事,阿贵看车将继续关注。

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虽然说在整个事件中,经销商表现的态度也还算比较负责,可车辆本身的质量却难以让人满意。新车出厂四天就出现元件问题,需要进行更换,这换谁都无法忍受。而对于凯迪拉克CT5存在的问题更是五花八门,其中最为明显的为冷车挂挡时顿挫感较强、发动机支架共振,前者系通用变速箱的通病,包括CT6、XT5、XT6都出现过,后者则存在于全系车型上,且都是无法解决的问题。

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除此之外,关于车辆电路的故障也时常发生,同样都是无法妥善解决。就在前些天,江西小伙就“购买CT4不到2个月出现4次燃油感应器故障”的状况求助于阿贵看车,资深业内人士坦言:这是凯迪拉克的通病。而阿贵看车后台上,还有一位车主留言:XT5提车不到一个月,挂挡顿挫,艰难前进,4S店只是刷了系统;另一位XT4的车主是10月2日提车,才三天就出现无法挂挡的变速箱问题。

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是的,新车故障问题频发确实给凯迪拉克的前景蒙上阴霾,再加上对外竞争力不足,对内产品同质性严重,以及大幅降价引起的相互倾轧,造成有车难卖的情况,这点在销量上表现得很明显。依照9月份的数据显示,凯迪拉克仅取得2.6万辆成绩,1-9月份累计销量经过四舍五入才能到15万,与2019年同期相比,跌幅为7%左右,或许今年将再难以坐上二线豪华冠军的位置。

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总而言之,一如既往的低价战术,不断出现的新车故障,令凯迪拉克越来越让人失望。要知道上汽通用汽车总经理王永清可是声称:“迪拉克品牌2020年的增幅目标是两位数,唯价格战已经不合时宜”……但现实却是:2020年前三季度销量下滑7%,卖车依旧靠高优惠支撑,再加上频发的质量问题,这个逐渐沦为“伪豪华”的美系品牌会如何,我们且行且看吧。

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泛车生活
 
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