钱多也得看看！正规停车位停车扣3分罚200块？ 这谁扛得住

正所谓”人在江湖飘，哪有不挨刀；车在路上跑，哪能不违规”，开车上路，偶尔在路边因为违停买包烟的时间，就被交警罚200块扣3分的事再正常不过。当然，这也无可厚非，毕竟违法停车是事实嘛。

但停车停在正规非公务车停车位里，也被罚款200元或者扣了3分，这是什么情况？开国际玩笑也不应该是这样开的吧！不过，你还别不信，这是如假包换的事实，甚至有的车主已经被罚过款扣过分了。

至于事情的起因，那还得从车市新崛起的销量力量新能源车说起。众所周知，因为新能源车需要充电的原因，所以现在很多城市都规划了新能源车专用停车位。但很多时候，这些车位并非新能源车在用，而是被燃油车攻占，不少新能源车主因为没地方停车充电而叫苦连天。

深圳地区的某地下停车库，有些新能源车主实在忍不住，还向交警“举报”，要求交警对新能源车位被占用现象进行处理，深圳交警对此则回应称：会给予查处。其实，关于新能源车专属停车位问题，不少地区都已推行专用车位制度，某些地区，传统燃油车若是停在新能源车车位上还要受到一定的处罚。

针对新能源车位常被传统燃油车占用问题，全国部分城市地区都已启动新能源车车位专用制度，并且对燃油车车辆占用新能源车车位乱停的现象进行了整治和处罚，最高可罚款200元扣3分。

其中，在新能源车推广最红火的海南地区，已经计划着在2030年前“消灭”燃油车。凡是发现燃油车乱停新能源车位，抓拍到的，一律按违章停车处以罚款100元、记3分的处罚，处罚力度和黄实线禁停路段停车齐平。

而这还不是最严厉，据忻州广播电视台、忻州身边事报道，忻州交警对违法占用新能源车位的车辆，不仅处以200元扣3分的处罚，还会将车拖走，车主要到交警处去拿回车辆，说其是“最狠忻州”也并不为过。

当然，也有处罚得比较轻微的，比如广西柳州、北京，罚款为150元、200元不等，虽然还是罚钱了，但起码没有扣分，处罚算是比较轻了。再者说，被罚款也是因为自己乱停车了才被罚，这也算是在情理之中。

截止到目前为止，已实施新能源车车位专用制的地区有北京、上海、深圳、广州、武汉、南京、柳州、南宁等城市，其中深圳别出心裁的推出了新能源车免费停车的激励制度，而其它城市则针对燃油车乱停新能源车车位的行为推出了扣分罚款的措施。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》，凡是在新能源车专属停车位停车停错、超时的车辆都会被给予处罚，尤其是道路两旁的停车位，由交管部分直接管理，是交警的巡逻重点，违法者都会给予一定的处罚。

而关于新能源车专属停车位，一般都会设立标志、路牌等提示，而且辨识度都会比较高。传统燃油车车主在停车时尽量看清标识，确认车位的属性，以此避免发生因占用新能源车车位而产生的违法行为。

可以很肯定的说，根据相关的规定，路边的新能源车位传统燃油车肯定是没法停了，那么在停车场中呢？是否也会存在违停的行为呢？根据各城市《充电设施建设管理暂行规定》，在新建商场、办公楼、小区停车场，会有专属的新能源车位。尤其是上海，北京、广州、河南等城市是“强制”要求，与普通停车位的比例从10-25%不等。

不过，对此也有燃油车主表示：有时候电动车少，燃油车没地方停，况且大家都是付费来停的车，为什么新能源车位就有特权呢？那燃油车用的停车位是不是新能源也不能停呢？而大多数新能源车主又觉得，没充电桩没法充电，燃油车不应该占新能源车位。

有鉴于此，部分城市还出台了相关的法律政策，譬如北京，根据北京市《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，在非充电车位有空余的情况下，应引导燃油车避免占用充电车位。非充电车位无空余的情况下，可引导燃油车主占用部分充电车位，但“不得占用划定的电动汽车专用泊位”。

燃油车主占用充电车位时，应留下联系信息，当非充电车位有空余时，通过广播、短信等方式，提示燃油车主将车辆驶离充电车位。如果“发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，应及时通知公安交通管理部门开展执法”。

但据“北京交通广播”等新媒体机构提供的信息显示，北京交管部门目前仅对道路两旁“道路内新能源车位”的燃油车进行200元处罚，至于对“停车场”内占据新能源车位的行为还没做出什么处罚，执法还是比较人性化。

不过，对于不同地区、停车场，停车占位处罚方式的不统一，不少消费者也是颇有微词，但事实上，虽然交管部门等执法机构对道路上违停车辆具有处罚权，但对商场、小区等区域的停车场不一定具有处罚权。

原因其实很简单，一是这些区域的停车场一般归属私方，比如相关拥有资质的政企相关企业、小区物业以及商场企业等等，它们对自家区域范围内的停车场具有归属权和使用权，受物产权保护。

另一厢，市面上的部分带充电桩车位也不归交管部门管，它们隶属车企或厂商，比如特斯拉、特来电等，它们旗下的停车位也不是随意可停。譬如特斯拉的，不仅燃油车不允许停，充满电的特斯拉停在车位上也会有额外占位费。

其实吧，停车位紧缺，是近几年最亟待解决的问题。车越来越多，车位越来越紧张，虽然现在新能源车位有专属权，但很多时候，新能源车位都是虚位以待，也的确是一种资源浪费，不少网友对此也给出了自己的看法，其中不乏有些看起来比较靠谱的意见。

方案一：不同首小时规则制，刺激燃油车驶离

通过对燃油车和新能源车，设置不同首小时收费时间，比如燃油车在普通车位享受1小时免费，而在新能源车位只有30分钟免费；反之，新能源车在普通车位只有30分钟免费，而在新能源车位有1小时免费。

推行这样的机制，既可以解决燃油车在没地方停车时，能否停在新能源车位上的问题，又能刺激车主加快办事速率，为后续车辆腾出停放车位，毕竟没有谁的钱是大风刮来的，能省一分钱是一分钱。

方案二：取消占位费，新能源车只能停新能源车位

现在很多城市新能源车不充电也不允许停在充电车位中，导致他们去占用了普通车位，而燃油车又无处可停。那不如这样，燃油车只能停普通车位，新能源只能停充电车位。

而且规定，两种车停靠在不相符的车位中都受罚，那这样就意味着当停车位停不下时的条件也是对等的，大家都只能到更远的地方去停车，对谁也都公平，谁都没有便宜赚。

总的来说，车位紧缺是国家当前亟待解决的一项问题，造成新能源车位经常被占位，一方主要原因还是因为车越来越多，车位越来越紧张；而造成必须独立设置新能源车停车位，根本原因还是新能源车充电速度慢，和燃油车的加油速度没法相提并论。假若，新能源车充电速度能跟加油一样，那单独设立停车位这件事也就不是问题了。