沃尔沃2021款S90智雅豪华版：48V轻混系统是重点

2020年8月10日，沃尔沃推出了S90中期改款产品，新车最大的亮点是采用了48V轻混系统，而今天智驾君（ID：zhinengqiche）抢先测试，我们一起来看看。

文丨AutoR智驾  YCC

售价：50.59万元

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：SENSUS

智能驾驶配置：Pilot Assist、City Safety

国产中大型轿车阵营里毫无疑问仍属于德系的天下，但是，有这么一款车慢慢的在吞噬原本“BBA”占领的市场，这就是沃尔沃S90，一款“低调不张扬”的座驾。2020年8月，2021款S90上市，中期改款的S90最大变化就是增加了48V轻混系统，无论是低速行驶还是燃油经济性，都比老款提升了不少。

本次智驾君（ID：zhinengqiche）也是费了九牛二虎之力拖了很多朋友，抢先拿到2021款S90智雅豪华版（全系顶配）试驾车，今天我们就来看看这台车外观、内饰以及动力驾驶感受，到底表现如何。

2021款S90 智雅豪华版（以下简称：2021款S90）因为是中期改款产品，所以外观设计并没有进行大刀阔斧的改变，整车依然走“简约”风格，车头最大的变化是保险杠下部增加了一圈镀铬装饰条，看上去更豪华一些。

大灯整体线条和内部结构与老款相同，而这款顶配版车型配有自适应远光灯和转向头灯，这两项独享功能。

车身侧面线条同样没有任何变化，只不过相比老款，车身长度增加了7mm。轮毂样式采用多条幅，顶配版是19英寸，中配为18英寸，轮胎品牌：倍耐力P Zero系列，尺寸：255/40 R19。

尾部的变化就比较大了，首先最引人注目的是采用了隐藏式排气，后保险杠下部也增加了一圈镀铬装饰，使其尾部线条更加紧凑，另外行李厢上沿增加了小鸭尾，让运动效果又增加几分。

尾灯线条没有任何变化，但是内部结构进行了调整，白天不明显，夜晚开灯以后，照射效果比老款更好看一些。另外，尾部另一个变化是尾标，全系变更为“B5”，取消了老款T4、T5的标识。

说完了外观，我们来到车内看看变化，中控台整体造型与老款保持一致，设计造型依旧是非常典型北欧风格，中控台装饰均为实木材质，很显档次感。

12.3英寸全液晶仪表显示均与老款一致，不过因为增加了48V轻混系统，所以在转速表内增加了电池图标。

中控依旧是9英寸触控屏幕，支持语音交互，关于车辆的所有功能都在这里进行设置，操作基本没有任何难度，只不过屏幕依旧会变成“指纹采集器”。

顶配版车型依旧使用Bowers&Wilkins（宝华韦健）音响，视听模式增加“爵士俱乐部”，在音响效果方面，这台车处于同级领先水平。当然为了进一步提升质感，2021款S90还使用了全车隔音玻璃，让静音效果达到最佳水平。

内饰提供7种氛围灯颜色以及PM2.5空气过滤系统，这些都是老款没有的配置，尽管价格相比老款增加了1万元，但是智驾君（ID：zhinengqiche）认为还是物有所值的。

地台上的变化是2021款S90的重点，其中智远豪华（中配）和智雅豪华（顶配）配置了Orrefors（欧瑞特）水晶挡把，切面造型非常精细，宛如一件工艺品。

这台顶配版独有无线充电面板，但是在面板下部并没有限位装置，所以如果急加速、急刹车需要“前排水瓶”来完成“限位”功能。充电速度一般但是对于机型的识别率较高，所以整体表现还算不错。

前排座椅样式与材质均与老款相同，这台顶配版还选装了更加高级的羊毛织物材质包覆，不过座椅功能只提供了加热、腰靠以及腿托，通风以及按摩功能在这台车上没有看到，不知道是不是因为选装羊毛织物座椅后没有配置。

后排座椅样式是智雅版独有的，其他版本中央位置是普通样式。后排座椅的包裹性，乘坐舒适度都与前排差别不大，配置方面保留加热功能，寒冷的冬天可以非常舒适的乘坐了。

行李厢内部储物空间没有变化，隔板下面是48V轻混系统的电池组，所以2021款S90取消了备胎，不过配置了补胎液。

最后我们来看看动力系统，2021款S90最大的变化就是发动机，全系换装了代号B420T2的搭载48V轻混系统B5发动机，其最大功率184kW（250Ps）/5400-5700rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm，传动系统匹配8AT变速器。

2021款S90在低速行驶的驾驶感受明显更加轻快和迅速，因为48V轻混系统工作区间主要是车辆低速行驶中，油门反应速度还是偏向柔软，即便车速提升也并不会给人一窜一窜的感受，整体驾驶感受还是非常舒服的，毕竟定位是中大型轿车，舒适性才是第一诉求。

48V轻混系统主要工作是在车辆时速10km/h以下，遇到红绿灯、拥堵路段，启停系统就会自动启动，非常方便和好用，当然也会为燃油经济性提供不小的帮助。

8AT变速器表现可圈可点，换挡速度会根据油门深度的变化而不断变化，当需要急加速深踩油门，变速器可以连降多挡，只不过为了舒适性，降挡速度并不是很快。

整台车的底盘、悬架以及转向方面，严格来说与老款差别并不是很大。悬架方面，针对细碎震动处理到位，但是面对高速过弯的时候，悬架明显支持稍显吃力，这也是舒适调教不可避免的，不过要点评一下P Zero轮胎，在抓地力方面表现很出色，尽管悬架支撑偏软，但轮胎给力。

转向同样也是如此，指向性和回馈力度表现较好，但是在低速掉头的时候，可以明显感觉转向后段偏沉，这也是因为中大型车定位所考虑，在整个驾驶过程中都还算不错。

整台车因为采用双层静音玻璃（全系标配），所以无论低速还是高速，车内静谧性表现都很出色，再配合B&W音响，在车内绝对非常享受。不过还是要多说一句，P Zero轮胎抓地力出色，但是噪声确实有些大，但好在整车隔音出色，所以基本听不到胎噪声。

智能辅助驾驶系统仍是沃尔沃“王牌”，操作简单且系统表现非常出色。

总结：来吧，最后总结一下。沃尔沃2021款S90 有优点也有不足，以这台顶配版车型而言，尽管价格比老款高了1万元，但是增加的配置确实非常丰富，比如前后排座椅通风、优化的B&W音响、这些都是实打实提升舒适性的配置，当然不足也有，比如无线充电没有限位功能，如果没有水瓶遮挡会导致，手机“直飞”前排杯架里，但整体表现这台顶配版车型毫无疑问已经很好了，再加上48V加入后的平顺驾驶感受，它仍是这个级别里不容小窥的对手。

2021款S90全系标配48V轻混系统，并只提供一种排量，所以消费者不用考虑什么高低功率，无非就是在配置上选择了，智逸豪华（运动）、智远豪华（运动）以及智雅豪华，除了顶配版之外，其余版本都提供运动版，可以满足不同消费者对外观的诉求。至于配置方面，有很多智雅（顶配）独享的功能，如果您不是很在意，那么智远（中配）已经足够了，当然，如果中配可以提供一些丰富选装包，那就更好了。（文/图 AutoR智驾 YCC）