奔驰在中国到底卖得有多火爆，不是从马路上的街车看出来的，而是最近准备成为独立品牌的奔驰大G上，可见端倪。要知道就在G级的旗下，打造出史上最贵的2.0T直列四缸发动机不说，还需要加价，而即便如此却依然供不应求，以至于梅赛德斯奔驰也不得不思考一下，到底要不要让其独立？

嗯，确实很火，但是随随便便就200万左右的价格，就想问问，你们那些买了奔驰G级的人，钱是从哪儿赚的。如果你也和鬼妹一样没有那么多的预算，但又想要一台硬派越野车出去征服世界。不如看看这款日系产品，经济耐用又抗造，入门起步就是4.0L的发动机，全时四驱和非承载车身，预计2021年进入中国。

嗯，说的没错，现在准备跟你唠一唠的就是这款日产途乐，之前虽然也在中国市场中亮过相，只是落得没有人识货的结果。于是，全新的途乐回去“痛定思痛”之后，决定卷土重来。

买车都是看外观的，没有人说先给我打开发动机看看，奔驰大G即便坐进去非常不舒服，可就是那个“渣男”的外观，还不是有一众小迷妹，并且销路相当不错？所以全新的日产途乐也走了这个风格，浑身的肌肉线条充满了狂野味道，加上日产标志性的U字形进气格栅，还有菱形的大灯设计以及尖锐的边角，再也不是那个中庸的TA了。

图片上的黑色真是让人过目不忘，看起来有点硬派越野的意思。那么一直被消费者觉得不够出彩的简陋内饰，如今是不是也换了模样？说实话日产这次是动了真格，首先就是沙发级别的座椅，这满满的承载感还挺符合人体工程学，乘坐起来肯定也非常舒服。木纹烤漆的中控台，加上液晶的屏幕以及支持GPS导航功能，除了有点小之外，还算是可以接受。

对于喜欢硬派越野车人来说，是不是非承载式车身就变得异常重要，要不然困境中不能表现优秀的脱困能力，以后还有什么脸面在这个圈里混？所以全新一代日产途乐自然是配备了，还有全时四驱以及入门就是4.0升的V6自然吸气发动机，你要是舍得花钱，那么就可以拥有5.6L的V8发动机，怎么选看你了。

鬼扯：最终决定你配不配成为途乐车主的原因还是价格，最开始途乐进入中国的时候也是豪车定位，只是后来卖得不好选择降价。这一次，多少钱你会选择入手？