By 映璇汽车工作室 孙宛婷
（本文根据车手闫伯虎老师现场体验坦克300直播回放录音整理再次编辑）
缺点1:坦克300底盘上需要增加一个拖车钩
闫伯虎：很多时候，车在沙地里，轮胎已经腾空离地了，几个人在车上面吊着，人一下来车就容易翻了。不管什么车，该聊的聊，不该聊的也得聊，这里就要说到坦克300的一个缺点，这点确实要吐槽设计得不到位。那就是没有在底盘上增加一个拖车钩，想象一下如果车在沙漠中翻车了，从底盘拿绳子勾住会更容易把车翻过来，因为这样拽住的就是真正的受力的底盘而不是大梁。底盘相比大梁，能承受的力可就大多了。
再来看坦克300的下半部分底盘。可以看到它的所有零配件都是在大梁的保护之内，而且整体护板非常结实，变速箱的护板保障了车在受创之后，变速箱依然能够正常工作，保障正常行驶。
争议2:坦克300的人只考虑结实和安全 不要考虑油耗？
这里又不得不说，从坦克300的底盘设计可以看出：长城的造车理念其实非常保守。
如果其他厂家用1mm钢板，那么长城就愿意用1.5mm的钢板，目的就是为了确保200%的安全和使用性，这就是长城的造车理念，到现在也依然保留。
大家都说长城的车比其他车费油，殊不知长城车的重量要高于其他车，碰撞试验后你就知道了，长城是实打实的结实。所以说这款车叫坦克，绝对是名副其实。
（编辑点评：闫老师，您的意思是，买坦克300的人，都要有这样的心里准备，不要去考虑油耗了，咱们只考虑结实和安全。）
【未完待续，敬请继续阅读下篇：著名车手闫伯虎“掀翻”坦克300的底盘设计 吐槽设计缺点和几个优点（2）】
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