随着百年汽车工业发展，汽车无论是外观、性能、安全等方面都有着非常的变化和提升，与此同时各式各样的车门设计也随之诞生。鸥翼门作为众多车门中最为独特设计之一，其实早在六七十年前就有了。
300SL作为鸥翼门鼻祖，相信大家都以及众所周知，最早300SL作为当时专为比赛设计的赛车，并非是一辆公路跑车。在世界第二次世界大战中，由于德国的战败原因，导致奔驰陷入了巨大的经济困难。突然在美国纽约担任奔驰车辆销售的马克斯.霍夫曼在比赛中驾驶W194获得优秀成绩，引起了很多富豪们的关注，便提议本次批量生产W194。于是奔驰便以来w194为基础，制造出了300SL。
300SL最大的亮点就是鸥翼门,鸥翼门的出现并非有意为300SL设计,只不过是无奈之举.由于300SL采用管状结构的车身设计,导致车身两侧布满了管道，车门只能向上开启.迫于无奈,只能将其车门设计为向上开启,就此诞生了鸥翼门这经典造型.
值得一提的是，300SL不仅仅是第一辆采用鸥翼门设计的车型，同时也是搭载世界上第一台汽油直喷发动机的车型。当时博世制造的机械燃料喷气机安装在300SL的3.4L的6汽缸引擎上，匹配4挡手动变速器，最大功率215马力。现在看来这数据，平平无奇，但是在当时绝对属于最为强劲性能。
最早300SL作为专业比赛用车，在当时300SL号称是寡妇制造者。之所以成为寡妇制造者，不是300SL不安全，而是太快了。因为在当时300SL性能过于强悍，导致驾驶300SL丧命的车手也是越来越多，就此就被外号为寡妇制造者，足以见得300SL强悍性能的可怕。
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