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10月最畅销的电动车,为什么是TA们?

电车男EVman 4浏览 2020-11-13 IP属地: 未知
  

 
生活中,我们总会遇到一些不经意的惊喜,汽车市场也一样。

当特斯拉的国产Model 3横空出世,并快速霸占新能源车销量榜单时,我们以为国内市场再难有产品能够撼动这只“巨鳄”的地位,谁知五菱宏光MINI出现了,并且,它只用了两个月不到就把Model 3斩落马下。

人们需要一台什么样的新能源车?这个困扰车企产品企划人员已久的问题,或许可以从近来的销量榜单中窥见一二。

根据乘联会统计,10月份新能源狭义乘用车销量为13.4万辆,同比增长112.0%,环比增长21.0%;累计销量73.5万辆,同比下降9.1%。


10月最畅销的电动车,为什么是TA们?

新能源车市场仍在增长,并且,从前几名来看,我们似乎可以捋出一些逻辑。

首先,高品质的代步车仍有广阔空间,大城市限牌限行的同时,低价低质的“老头乐”产品逐步被清退,留下来的空间恰好被宏光MINI、欧拉R1等快速补位。

其次,特斯拉的影响力仍然十分惊人。25万元以上的市场区间里,它如入无人之境,这同样说明高端电动车市场的潜力。这方面,无论比亚迪、广汽埃安,还是蔚来、小鹏等等,都需要加把劲。那么,特斯拉的真正劲敌,会是即将到来的大众ID.4吗?

或许是B端市场式微,从销量榜的前十来看,两极分化的趋势十分明显,A00级纯电车型占比迅速增至42%,B级车也占比21%,而以往销量极高的A级车则越来越少。这显示出目前的C端客户里,要嘛是受限牌影响需要代步的年轻人,要嘛是考虑品牌、品质、智能科技的中产客户,而这里面,“尝鲜”者恐怕还占了不少。

总而言之,新能源车市场离成熟还有很长一段路要走,短时间内,它只能是传统燃油车的补充。

另外,造车新势力除了理想ONE还榜上有名,其他统统不见了踪影,这也是值得深思的一种现象。高股价的背后,虚火有多旺?或许只有投资人才清楚。

下面,极车君给大家介绍一下10月份销量最好的4款电动车,看看它们为什么能高居榜首?

 

五菱宏光MINI EV   突然就“火”了起来

 
补贴后售价区间为2.88万- 3.28万元
 
人民需要什么,五菱就造什么。宏光MINI EV能够单月突破2万台,价格占了很大因素。对于想买车的人来说,三台iPhone的价格就能入手一台,吸引力不可谓不大。同时,这也说明微型电动车有广阔的市场空间。

其实,早在宏光MINI EV 出现前,市场上也有很多类似车型,比如知豆、奇瑞小蚂蚁、众泰E200等等,但后期它们的销量都不理想,一言以蔽之,品质太差。宏光MINI EV则不同,这也是它畅销的重要理由之一。 


高配的宏光MINI EV,最贵也就3.88万元,纯电续航从120公里升级到了170公里,白天开车上班,晚上回家使用家里220V电源就能充电,几分钱一公里的用车成本,真的不高。其次,这车特灵活,在拥堵的城市怎么穿梭都容易,长宽高只有2917/1493/1621毫米,一个车位能停两部,女司机和新手都可以放心。



俗话说:“世上没有十全十美”。宏光MINI EV肯定也有缺点,比如没有安全气囊、没有备胎、空间只能坐两个人、没有快充等等。不过,一台2万出头的车真的不能要求太高。免摇号,外观时尚,车小好停,省电,并且重点是便宜,单这些优势,也足够你放心入手了。
 
 

特斯拉Model 3   新款就要来了

 
补贴后售价24.99万元
  
自从Model 3上年开始在上海工厂投产以后,国产版Model 3价格差不多5个月左右调整一次,销量还是排在高级电动车首位。这里面,品牌优势占据了很大一部分因素。不过,随着大众等传统车企不断发力,特斯拉的优势还能保持多久?值得拭目以待。
 
“进口毛豆“和”国产毛豆“是部分用户纠结的问题之一,不过国产版就是部分进口零件变成国产零件,技术配置基本一样,所以大家不用担心。
随着今年10月新款Model 3在美国官网上线,国产版新款Model 3预计2021年第一季度交付。新款Model 3变化有挺多,外观,后视镜、车窗边框等处采用黑色亚光装饰条,好处是如果现在购买车漆不用加价的纯黑车型反而看起来更加酷炫。
 

内饰变化也不小,改变主要是在中控台显示屏底部到中央扶手箱的位置,增加无线充电功能,底部防滑垫可能采用了类似翻毛皮的欧缔兰材质,不再使用易脏的高光黑色面板,改用银色亚光面板,中央储物格开启改为阻尼推拉式等等。


同时,新款Model 3标准续航升级版和长续航版的18英寸动力轮圈和19英寸运动轮圈,Performance高性能版的20英寸überturbine轮圈都使用了新造型。关于配置方面的变化,最令人感到高兴的就是终于安装了热泵空调,增加电动行李厢门全系标配,预计国产新款Model 3发布后也会标配。
 
至于国产新款“毛豆3”售价变化,大家耐心期待吧。
 
 

欧拉R1  女士的便利爱宠

 
补贴后售价6.98万-8.48万元

售价10万不到的欧拉R1在市场上受到不少的欢迎,相比同价位的其他电动车,欧拉R1有4个门。同时,这款车设计偏向一二线城市女性消费者,小巧的车身也非常容易停车,开着没有什么负担。

 
而在大家最关注的续航能力方面,欧拉R1 NEDC续航有301km和351km两个版本,满足城市周边游问题不大,采用NCM523三元锂电池,优点是能量密度高达160Wh/kg,受温度影响较小。
 

欧拉R1车长达到了3495mm,标准的小型车,搭载48马力的永磁同步电动机,峰值扭矩125N·m,最高车速102km/h。310km对应的电池容量为30.7kWh。其次,大家最关心的电动车成本问题,根据一些真实车主的用车实况得知,这款车在家用充电桩充满需要15块钱,能跑300km,充电5块钱能跑100公里,还是很划算的。
 
 
 

比亚迪汉EV  终究干不过特斯拉?

 
补贴后售价区间为22.98万-27.95万元
 
国产Model 3之后,30万级别电动轿车能拿的出手的只有小鹏P7和比亚迪汉EV。说句实话,汉内外设计确实让人惊艳,同时长身够长、车内空间也大,4980*1910*1495mm的长宽高和2920mm的轴距,十分讨好中国人对于“大”的诉求。
 

不过,汉EV卖不过Model 3也不意外,毕竟在很多方面,Model 3包括品牌,软件,认可度都比汉要好,只是汉EV在价格方面比毛豆3便宜些,汉纯电动版车型售价区间为22.98~27.95万元。

其实,汉EV真正对标的车型应该是特斯拉Model S,从定位和车身尺寸上,汉EV都比Model 3大很多,另外配备了双电机四驱的汉百米加速3.9秒,特斯拉Model 3百米加速要5.6秒,明显不在一个级别。
 
还有一点是电池寿命,汉EV的电池包是76.9kwh,前驱版本的续航标定的是605公里,四驱版本的续航标定的是550公里。总的来说,汉EV刀片电池安全应会比Model 3的三元锂强点。


一个是中国新能源品牌领头羊,一个是美国电动车“过江龙”,至于大家想买哪款?萝卜青菜各有所爱吧。
 


 
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