11月16日，中国汽车摩托车运动联合会致电领克车队：祝贺其获得2020WTCR房车世界杯车队及车手双冠军，称赞其是“中国速度”的再度展现，为中国汽车运动做出突出贡献。贺电称：领克车队成功卫冕是中国汽车运动的高光时刻。
据悉，11月15日在西班牙阿拉贡赛道，2020 WTCR房车世界杯最后一站鸣金收官。领克车队在开局不利的局面下，顶住压力，一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终，扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕车队总冠军，勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得6个车手冠军，19次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。
此次收官之战中，领克车队依旧没有摆脱BoP的限制，本站比赛领克03 TCR赛车的BoP配重60Kg，CW补充配重40Kg，整车达到1365Kg，成为本站比赛最重的赛车，同时，底盘高度保留在80mm，在如此困难的局面下，领克车队四位车手没有受到影响，在排位赛中发挥出色，最终成功包揽三场正赛的发车杆位。
所谓BoP就是Balance of Performance的缩写，直译为性能平衡。赛事组织者可以通过车重、底盘高度、涡轮增压和发动机功率四个方面，来尝试让参赛赛车在性能方面趋近均等。
之所以有BoP，就是因为这些赛车来自不同的厂商，赛车的性能自然也就有不同差异，所以BoP就通过上述“选项”对车辆进行调节去平衡每一款赛车，以保持相近的竞争力。从某个层面可以理解为，车辆本身性能越优秀，越容易被BoP，房车世界杯Bop的上限即为60Kg。而CW，则是Compensation Weight的缩写，也可称为补充配重。这项配重可以简单的看作是BoP的备用，作为第二个衡量标准，以平衡特定汽车所具有的优势。
总之，在本次赛事中，领克03 TCR赛车100Kg的配重，尽管大大限制了领克车队赛车的优势，但凭借车辆本身强大的技术性能优势和车队默契配合以及车手出色的发挥，领克03 TCR赛车依然获得双冠军的成绩。
赛后，获得车手总冠军的扬•埃赫拉舍兴奋地表示：“这真是太疯狂、太完美了，这是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信刚刚发生的事情，此刻，我非常激动，我为我们车队所有人感到骄傲，感谢他们整个赛季的付出，这个冠军属于车队的每一个人，谢谢。”
作为领克03 TCR赛车的原型车，领克03自上市以来已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。领克汽车10月实现月销量达21868台，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月获得双增长，其中，领克03车型10月销量达到7167台，并保持着持续增长态势。
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