一分钟教你读懂什么叫MINI
对于MINI,我相信很多人有种特殊的情怀,它很好看,它的名字很奇特,它看起来五彩斑斓似乎垂青于女性驾驶者,但开起来却硬邦邦的有种偏爱男司机的感觉,那这样的MINI,最初也只是一款车型的名字,在上个世纪50年代末期,第二次中东战争导致石油危机,小型汽车突然盛行,于是英国汽车公司的老板李奥纳·洛德(Leonard Lord)委任了艾里克·伊斯格尼斯(Alec Issigonis)为总设计师,要求他设计出一款外型小巧但空间够用、造价不高的紧凑级车。
伊斯格尼斯几经推敲,终于造出一台发动机前置及前轮驱动、四轮四角的新车型,这样的设计在当时大胆且惊人,但依旧受到很多人的喜爱,并一直延续至今,期间这款车经历过很多的换名,最终,这款车被称之为“Mini”。
但Mini最早也只是车型的名字,归属于英国汽车公司,但几经易主,在1994年,德国宝马将它接手,并为其投入近3.6亿欧元重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年,经过重新设计的全新Mini问世了,而且宝马将新车的品牌定为MINI,我们看到的MINI就是这样诞生的。
三门小钢炮是MINI最经典的车型,但随着市场的需求,MINI也做出了很多的改变,五门版、六门版、敞篷版、旅行版Clubman以及大个子SUV Countryman也都是它的细分车型。而且在今年的成都车展,MINI还说要推出插电混动车型,所以说,顺应市场是大势所趋啊!
除了上面提到的常用车型之外,MINI还有个非常酷炫的车型,叫JCW,这个其实是John Cooper Works的缩写,也是它的高性能车型,和奔驰的AMG一样,JCW最初是个改装工厂,经过JCW改装的Mini在之前的汽车赛事运动中成绩实在太亮眼,就这样,JCW版的MINI就成了性能版MINI的代名词了。
最快的量产MINI其实是MINI John Cooper Works GP,相比普通MINI来说,MINI John Cooper Works GP可以说“战斗力爆表”。这台车搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率225kW,最大扭矩为450N·m。
比普通的MINI JCW在最大功率方面还要强上55kW!并且采用了可变气门正时控制技术及宝马VANOS双可变凸轮轴控制系统。据说,新车0~100km/h的加速时间为5.2s,最高时速为265km/h,这你说能不快吗?
当然赛事方面就不一样了,你能想象MINI这样的小车玩越野么?其实还真有,老卡洛斯·塞恩斯就曾驾驶着MINI和MINI Motorsport合作伙伴X-raid打造的MINI越野拉力车赢得了他职业生涯第三个达喀尔拉力赛的冠军。
MINI在国内在售车型总共有六款,其中最便宜的就是MINI了,售价19.08万-37.68万之间,价格悬殊为什么这么大?因为这个MINI就有三门版、五门版;普通版、艺术家系列和赛车手系列;动力还分为1.5T和2.0T,也就是COOPER和COOPERS的区别,所以别看都是一样的MINI,但选起来各有不同。
最贵的当之无愧的就是MINI JCW系列,当然体积大一点的MINI JCW COUNTRYMAN是最贵的,但要我说MINI JCW才是JCW的灵魂所在。
可能对于年轻人而言,MINI最有价值的是可以随意搭配的米字旗元素,鲜艳有趣的造型,但实际上,MINI最辉煌的是它的历史,曾经的Mini最为一台普通的民用车,保持生命周期几十年不做改变,这是对技术与设计最高的肯定。
与此同时,它在性能方面也是有巨大的潜能,在JCW加入改装后,它在不同的比赛中都展露头角,在房车赛中,它曾战胜过美式肌肉车,在1961、1962、1969、1978和1979年,Mini都取得不菲的成绩。而在越野比赛中,从1964年开始,它就被挖掘出它不俗的越野改装潜力,所以这台车还仅仅只是好看吗?其实用现在的话来说,MINI真的是一个拥有好看的外观且包含有趣灵魂的品牌。
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