撰文：郭湘宁

1959年，沃尔沃汽车的一项创新发明——三点式安全带的问世，让世界变得更加安全。然而世人却很少知道，沃尔沃汽车作为北欧豪华品牌，安全仅是其造车理念的其中之一，能够将安全、健康、环保都做到最好，做到极致，才是沃尔沃汽车价值观的体现，即“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”。

如今，为了全面践行这一价值观，促使其电气化战略在中国市场的全面落地，沃尔沃汽车再次在电气化领域发力，带来了年轻+电气化的最新力作，纯电车型沃尔沃XC40 RECHARGE。

不是一台另类的新能源车

不难发现，与以往的沃尔沃车型一样，沃尔沃XC40 RECHARGE的造型设计是沃尔沃经典元素的延续。基于屡获世界级大奖的XC40设计而来的沃尔沃XC40 RECHARGE，相比于燃油版车型最大的区别便是它采用了封闭式格栅，这样不仅能有效降低能耗，还彰显了其独特的电气化身份。

不过，与大部分纯电车型不同的是，沃尔沃XC40 RECHARGE的进气格栅并没有完全封死，而是在最下方保留了一条进气口，增加了散热能力。而官方也给出了另外一种解释，则是通过这样的设计来表达沃尔沃汽车全面迎接新能源时代到来的寓意。

 简约，但不简单

进入到沃尔沃XC40 RECHARGE的车内，其实它和燃油版车型同样如出一辙，12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的中控屏依然是为人熟知的简洁风格。

虽然简洁的内饰是沃尔沃一向坚持的传统，但这并不意味着简单。比如，在这台沃尔沃XC40 RECHARGE上，智能化就是它的另一个标签。它是首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车品牌，并且与华为、阿里、高德、科大讯飞以及腾讯等进行了深度合作，让整个车机系统更加智能，操作更加流畅，并且支持OTA更新功能。

请温柔对待“油门”

说到沃尔沃XC40 RECHARGE的最大亮点，动力系统才是它最值得一提的地方。其采用了双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供408马力的最大功率以及660牛•米的最大扭矩，从零加速到100公里／小时仅为4.9秒。电池方面，XC40 RECHARGE采用的三元锂电池来自宁德时代，电池容量为71千瓦·时，NEDC工况续航可达400公里-450公里左右。

在起步阶段XC40 RECHARGE并没有被刻意调校成很激进的样子，甚至给人感觉有点“懒惰”，但当对“油门”逐渐施压，那种纯电车型的迅猛便被激发出来，双电机的优势一下喷涌而出，即便在此前我早已做足了准备，但突如其来的强劲加速度还是带来令人肾上腺素飙升的刺激以及阵阵眩晕，甚至在不经意间速度已经达到了法定的限速边缘。

加速快是电动汽车固有的特性，然而好不好开，是否具备很高的行车质感又是另一码事。承袭了沃尔沃汽车一贯的调校风格，XC40 RECHARGE的底盘紧致而又细腻，对于颠簸路面的过滤做得比较到位，既保持了一定的路感又没有破坏舒适的驾乘感受，并且由于电池居中放置的缘故，实现了50:50的车身前后配重比，对于操控也起到了一定的帮助作用。

另外值得一提的是，沃尔沃XC40 RECHARGE还提供了单踏板模式，只需要一只脚踩踏“油门”踏板，就能控制车辆的前进或者停止，不过能量回收的强度比较大，需要更加细腻地控制踏板的开合角度才能保证乘坐的舒适。而在单踏板模式关闭的情况下，XC40 RECHARGE则会呈现出一种滑行的姿态，此时驾驶它则和普通燃油车无异。

2019年，沃尔沃汽车发布“2040环境计划”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业，这也意味着沃尔沃汽车奔向实现产品电气化与全面减排的步伐开始加速。而在深入电气化战略的进程中，沃尔沃XC40 RECHARGE的出现势必担任起了关键作用，作为沃尔沃汽车旗下的首款纯电动车型，XC40 RECHARGE这个开山之作正体现了沃尔沃在电气化领域的积累与功底。