近日，东风风神旗下明星车型奕炫来到中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室，进行实车碰撞测试。中汽研C-NCAP碰撞测试是检验车辆安全性能的重要测试，也是重要的行业标杆。目前，奕炫的碰撞测试仍在进行中，但从已流出的视频资料中可以看到，奕炫已完成了100%重叠正面碰撞和侧面碰撞两项测试，整体表现很出色； 40%重叠正面碰撞尚未进行，完整测试结果敬请期待！
在目前已经完成的正面碰撞实验中，奕炫以50km/h的时速完成碰撞后，驾驶舱形态完整，基本没有变形，且气囊起爆迅速，对乘员的保护非常到位。从慢动作中可以看到，碰撞中的能量被前机舱溃缩吸收，A柱无形变，车门也能正常打开，对驾驶员和后排乘客的保护到位。侧面碰撞试验中，奕炫驾驶舱内的侧气囊、侧气帘均正常展开，安全带正常工作，将驾乘人员保护在座位上。同时，得益于热成型钢的材料强度，承受侧撞能量的B柱变形很小。
在汽车被动安全设计中，结构和材料是有着决定性作用的重中之重。奕炫的车身结构设计，继承了CMP全球模块化平台带来的欧洲高刚性车身结构基因，平台安全性同时满足中国本土的C-NCAP与欧洲的E-NCAP体系要求。执行欧洲标准的严苛设计，为奕炫的碰撞安全性打下牢固的基础。
奕炫通过配备原生前减震器塔顶加强梁（即原生前顶Bar结构），以及超过20米铺设长度的车身地板增强结构胶，使车身扭转刚度提升12%，耐久里程提升15%，在结构上保证了乘员舱的碰撞承受能力。同时，CMP平台通用四向调节转向管柱，在碰撞中受力溃缩后，能为乘员提供额外100mm的生存空间。在材料上，奕炫下车体广泛采用最高至1500MPa等级的热成型、变料厚辊压等高强度材料，占平台骨架零件比例82%，高强度的材料为乘员舱提供了高强度的支撑，这也是正面碰撞测试中，奕炫驾驶舱能够保持完整不变形的重要原因。
作为一款已上市热销一年多的车型，奕炫出色的车身设计和大量高强度材料的应用，让奕炫拥有了强大的车辆安全性能，为每一位客户的出行安全和全家幸福保驾护航。奕炫的中汽研C-NCAP碰撞测试仍在进行中，但相信奕炫会拿到一个非常不错的成绩。
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