时间回拨到2019年年底，在各大汽车厂家都对2020年充满信心，准备撸起袖子加油干的时候，一场新冠疫情打乱了所有汽车主机厂的步骤。新车发布被推迟、各种新车线上线下的活动由于疫情牵连甚广而无奈被逼取消。一如广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华打趣地说到：整个上半年都很少跟媒体碰面。说明疫情对汽车行业影响还是非常大的。

得益于全国人民的共同努力，疫情在国内被快速控制，人们的生产、生活也有序恢复，作为大宗消费品的汽车，也在5月份前后快速回温。以广汽本田为例，前10个月的销量已经达到了63.65万台，这样的销售成绩在充满挑战与冲击的2020年，更显得弥足珍贵。

在2020年广州车展上，作为广州本土汽车的龙头企业之一，广汽本田组织了一次媒体采访。会上，来自全国各地的汽车媒体对广汽本田在2020年的业绩现状，以及广本对未来中国车市的预测，提出了不少有针对性的问题。

在2020广州车展开幕前两天时间，国家发布了新能源汽车产业规划2035，该规划提到一点，到2035年节能汽车和新能源汽车各占50%，这就给各大汽车主机厂一个非常明确的方向指引。普通的大排量以及高能耗车型，将肯定在未来的市场上消失，取而代之的将会是更加节能的低能耗车型。

汽本田汽车销售有限公司 第一事业本部 副本部长 柳泽利之

据此，广汽本田汽车销售有限公司 第一事业本部 副本部长 柳泽利之也有自己的见解：在中国市场，相比混动市场，BEV市场的增长是比较快的，因此我们会在电动化战略方面朝着新的方向去推进。

很明显，尽管《新能源汽车产业规划2035》发布的时间不长，但是广汽本田已经有了充分的心理准备，以及实际的对策。

就在本届广州车展上，广汽本田首次推出了挂广汽标的纯电动车型EA6，这是消费者能在广汽本田4S店内购买到的首款纯电动轿车，而广汽本田在去年已经发布了首款纯电动SUV车型：VE-1(参数|询价)。

如果单看EA6的外观，消费者很容易就能分辨出，这其实是一款广汽新能源Aion S(参数|询价)衍生出来的车型。而这种新车研发模式在过去2年时间里同样在广汽三菱、广汽丰田中出现过，所以广汽本田EA6的出现，作为汽车媒体来说，已经见惯不怪了。

如广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华说的：EA6，是广汽本田导入广汽股东方的产品，集合了股东双方造车优势和造车品质，是一款强强联合开发、共享资源，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品，体现了双方共创未来及携手共赢的战略伙伴关系。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华

是的，EA6的大部分研发工作由广汽新能源操刀，经过广汽本田的润色，并且可以摆放在全国各地的广汽本田4S店内销售，这种如虎添翼的研发+销售模式，势必会让广汽本田纯电动车型的得到更多消费者的关注。

在中国市场，以纯电动车型为先进代表的新能源车型，势必会在未来一段时间，慢慢蚕食燃油车市场，那是不是就意味着纯燃油车已经没有可挖掘的潜力呢？对于大部分厂家来说，这种情况已经逐渐出现，不过广汽本田还有不少杀手锏车型，那就是旗下的锐•混动系列产品。

早在2016年10月，广汽本田正式引入并国产雅阁(参数|询价)锐•混动。截至今天，在短短的3年多时间内，广汽本田已经推出国产锐混动4大系列车型，算上广汽讴歌在内，共有5大产品系列搭载了极致节能的混合动力动力总成：雅阁锐混动、奥德赛(参数|询价)锐混动、皓影(参数|询价)锐混动、凌派(参数|询价)锐混动，以及讴歌CDX(参数|询价) SPORT HYBRID。

以上5大系列产品，随着时间的推移，以及消费者口碑的积累，也已经慢慢成为广汽本田销售主力。累积销售超过20万混合动力车型，说明了广汽本田的产品力有着不俗的竞争力。广汽本田汽车销售有限公司 第一事业本部 副本部长 柳泽利之补充道：我们会向更多的普通用户充分传递混动技术的优势，也希望借助媒体的力量，共同去做好广汽本田混动技术的普及。

车事君也是一名奥德赛锐•混动车主，搭载第三代i-MMD混合动力系统的奥德赛，油耗仅相当于同级别MPV车型的一半左右，百公里油耗仅为5.8L左右，这样的低能耗，是广汽本田锐•混动车型越来越受国内消费者欢迎的重要原因。

除了在纯电动车型的新策略、节能车型的快速增长，广汽本田传统燃油车型多年来一直在各自细分市场有着非常惊艳的表现。在2020年，虽然经历了疫情的影响，但是广汽本田汽车有限公司 副总经理 袁小华介绍道：从11月整体市场情况来看，广汽本田的订单不断增长，希望当这个疫情没发生过，去挑战全年销量正增长的目标。

8月份上市的飞度(参数|询价)，累积订单数已经超过了4万台，处于供不应求的状态，这在A0级细分领域，已经很久没有出现过这样的盛景，而且广汽本田还希望借助飞度的高曝光量，去带动其他车型的销售。这也很好地解释了，广汽本田在2020年的下半年整体销量为何还能节节攀升的疑问了。

产品线的愈发完整以及强大，广汽本田在充满困难的2020年冲出了一条光明大道，这与过去22年以来的努力分不开，有竞争力的产品，永远都不会被消费者忘记。如广汽本田汽车销售有限公司 第一事业本部 副本部长 柳泽利之说的一样：对于我们来说，一个挑战是我们既要保持22年的优势成绩，又要在这个过程中去做出一些改变。我们有自身的责任担当，就是基于广汽本田22年历史去做出改变，从而引领行业。因此我们在探讨一些新的、能成为下一世代中国新标准的销售体系。

不断地去适应、满足消费者的需求，才是让企业能够走远的关键。

对于2021年的市场前景，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华信心十足的表示：从目前市场发展情况来看，整体中国车市是稳步上升的。从经济政策层面看，国家对于明年刺激经济的措施也会逐步落地，整体经济处于稳定的态度。因此，我们预测明年整体市场保持增长，这是大趋势。