“小号”亚洲龙！全新丰田ALLION发布，2.0L配CVT

为了进一步强化在轿车领域的话语权，在此次2020广州车展上一汽丰田基于TNGA架构推出了一款全新中高级轿车——丰田ALLION（中文名：傲澜），新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间，在内外设计上，ALLION和亚洲龙有着不少相似之处，它也因此被媒体、消费者称之为“小号”亚洲龙。值得一提的是，全新ALLION其实并非全球车型，而是专门为中国市场量身打造的车型。那么，丰田ALLION实力到底几何呢？我们往下看。

外观部分，丰田ALLION采用了全新的设计语言，前脸倒梯形的进气格栅在丰田多款轿车上都见到过，具有很强的层次感。同时LED大灯组与中网相连接，搭配下方宽大的下压式包围，看起来更加年轻动感。而大灯内部灯带造型和卡罗拉略有相似，点亮后有着不错的辨识度。

车身侧面，丰田ALLION的造型四平八稳，可以说有些平淡了。得益于TNGA架构下舒展的流线型低重心设计，ALLION车身比例看起来十分协调。车身尺寸目前还没有公布，已知的是轴距2750mm，介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。

文章的这台实拍车配备的是18英寸多幅式轮圈，轮胎是米其林PS4，轮胎规格为225/40 R18。这个轮胎主打静音和抓地力，虽然没有纯静音轮胎那么好的效果，但是也差不多。

车尾设计简洁干练，整个造型与亚洲龙十分相似，最讨喜的设计莫过于两侧尾灯中间镶嵌的ALLION字母铭牌，看起来大气且时尚。尾灯造型和卡罗拉较为相似，但是细节方面更精致带有流水转向灯，夜晚下更具辨识度。

内饰部分，丰田ALLION的布局设计与卡罗拉很相似，各功能区域划分比较规整，并配备悬浮式中控大屏，科技感和实用性都很不错。同时，中控台包覆的软质材料对提升内饰质感还是有很大帮助的。

动力部分，丰田ALLION将会搭载2.0L+CVT的动力组合，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。这套动力系统与2.0L的凯美瑞几乎相同，整套组合油耗和平顺性表现都极为出色。由于丰田ALLION的尺寸较为小一些，理论上应该会比放在凯美瑞上实际体验更好。

总的来说，ALLION作为丰田TNGA架构下的又一实力型选手，它的出现是为了承接更多的家用车需求，而且它在车身尺寸和动力总成方面都会比卡罗拉更加“高级”。不过，ALLION能否得到消费者的认可，还需要时间的验证。