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对开门配2.0L混动!马自达MX-30,没B柱也能获碰撞五星
车镖局 708浏览 2020-11-30

如今已经不再是以内燃机为主的年代了,就连宝马这种血管里流动着机油的疯子也推出了纯电动车型,仿佛在这个时代的汽车厂商不推出电动车就要被抛弃了。于是马自达也带来了自己的电动车型-MX-30,新车目前已经在海外上市,除了电动版本外,还提供了轻混动力系统。接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。


外观方面,马自达MX-30整车还是给人强烈的运动感,细节来看,前脸扁平的中网与两侧细长的头灯组相连接,营造出了很强的横向视觉效果。同时,前包围的造型也非常硬气,与轮眉、侧裙和后包围连为一体,突出硬派越野气息。车身侧面线体相比车头更显优雅,轮眉撞色处理有了全地形车的感觉。但不同与常见SUV车型的是,MX-30采用了无B柱对开门设计,这样独特的车身结构让整车看起来更加紧凑、动感,更能方便上下车。


文中的这台实车使用的是18寸轮毂,轮胎规格为215/55 R18,这个轮胎是来自马牌的雪地胎,轮胎通过胎面花纹和结构设计,使其在雪地上有比普通轮胎更好的性能。


车尾整体显得非常饱满,扁平化的LED尾灯造型与车头呼应,点亮后辨识度非常高。车尾溜背的斜率也是比较大的,搭配黑的扰流板和下包围,营造出一种更加运动的氛围。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4395 x 1795 x 1550毫米,轴距为2655毫米。



内饰部分,马自达MX-30的布局设计依旧是典型的马自达风格,简约的设计风格加上大面积的软质包裹在不失运动的基础上,营造出了一定的豪华档次感,符合当下年轻消费者的审美的。而车内最醒目的当属悬浮式中控台设计,几乎全触控的空调界面和悬浮式中控屏展现了车辆的科技感。



马自达MX-30定位紧凑级SUV,虽然没有主流的大空间感受,但满足基本家庭使用还是完全可以应对的。后备箱空间也比较规整,装载能力还算不错。


动力部分,文章的这台MX-30搭载了一套名为“e-SKYDRIVE G”的混合动力系统。其中2.0L发动机最大输出功率115千瓦,峰值扭矩199牛·米。WLTC标准下两驱版本车型百公里油耗约6.4L,四驱版本百公里油耗为6.6L。


值得一提的是,在前不久MX-30在欧洲NCAP安全碰撞中拿下了五星的好成绩。在四项安全测试中,成人乘员安全得分率为91%,儿童乘员安全得分率为87%,行人安全得分率为68%,安全辅助得分率为73%。


总的来说,马自达MX-30无论是从此次碰撞测试的成绩来看,还是它在设计上的新奇度看,它都相比现款车型有一定提升,对消费者来说肯定是好事,加之本就有着好口碑和成熟的技术,未来的市场竞争力还是非常强的。虽然目前该车还没有引入国内,但马自达还是那个马自达,到了新能源领域它依然别具一格。

 
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