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探店风光580星版,亲验15.6英寸大屏后的车机系统

车业杂谈 57浏览 2020-12-04 IP属地: 未知

想当初,风光580也算是一款神车,卖得最好的时候,月销近2万。2018年之后,受市场大环境及竞争加剧,这款10万级的中型SUV虽然没有往日那么风光,但还是保持着一定的销量水平。近日,东风风光品牌请来刘涛出任首席用户官,想来一方面是提振流量关注,一方面是新车有些突破——不然,何必大费周章找明星助阵呢?

《车业杂谈》近日在重庆某4S店对11月份才上市的2021款星版风光580进行了一番静态体验,可以对比之前的风光580,看下这车有何亮点,是否值得选择。

先介绍下基本情况:这款车的长宽高分别为4700/4715*1845*1715mm,轴距为2780mm,属于妥妥的宽大身材,是7座布局,尺寸方面和老款无异。

星版风光580有1.5T+6MT/CVT和1.8L+5MT三种动力组合可选,总体价位区间为7.99-11.59万。通过和销售顾问的交流及现场观察来看,1.5T+CVT车型应该是主推的,客户的关注度也相对较高。

下面是我们对【自动旗舰型】,也就是顶配车型(11.59万)的实拍体验:

外型上看,因为车型尺寸摆在那里,所以SUV该有的雄壮感是肯定有的;红色车型显得比黑色车型更时尚,漆面色泽还算靓丽。隔栅的设计还挺复杂,立体感很强,并且加了些点缀。不过,个人还是更喜欢以前的浮点放射状样式。话说回来,风光580的“变脸”频次还是很高的。

侧面看去,大家对悬浮车顶设计已经习以为常,侧面线条比较简洁,粗看还是很大气的,顶配版用的是18英寸轮毂。从这个角度看依然不算很 “大脚”的感觉;看了下参数表,其它配置多为17英寸轮毂。

尾部看去,新车中规中矩,属于简洁耐看型。

天窗面积很大,可开启的全景天窗,自动旗舰型和自动尊贵型(10.59万,次高配)也有。不过,我进出几次之后,感觉这款车的车门关合体验还有很大的提升空间,毕竟这是很影响品质感的细节。

接下来,进入车内,风光580的中控台设计才是这款车的一大特色——两点让人印象深刻,一个是宛如笔记本电脑的中控大屏,二是这种极简的换挡区平面化按键设计。

个人是比较喜欢这种设计氛围的,探店当天,气温比较低,店里也很吵,老实说我在驾驶室坐了很久,比较安静、比较暖和,还有大屏可以玩。中控大屏的尺寸为15.6英寸,这也是顶配车型才独有的,其余配置均为9英寸大屏。

  

风光580的大屏并非第一次见,去年探店Pro版时就发现了,但小编当时并不太认可车机系统,觉得屏幕大就是虚有其表,是唬人的——而这次正好大屏处于开启状态,我就顺带gao(四声,重庆话意为:试一下)了一下。

通过唤醒语,我接连试了下导航、听歌、讲笑话,基本这套车机都能够准确识别,而且可以立马翻译成文字,副驾驶有人说话,它也能“听见”并做出反应。总体来说,还是有些乐趣的。当然,在真正驾驶时,这些功能会给驾乘人员带来更多便捷和安全。另外,这个语音识别,也能进行一些细项的功能调节,按照你需要的模式关闭、开启,避免车机语音太聒噪。

这里要说下,其余1.5T车型虽然没有这么大的屏幕,但是语音识别操控多媒体功能都还是有的,导航、电话、空调都没问题。

回头,研究了一下配置表:除了大屏,顶配版车型确实是集万千宠爱于一身。定速巡航、运动模式、前后排侧气囊、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、车联网、LED远近光灯、车窗一键升降均归它独有……这让其它配置车型显得有些黯然无趣了。

写在最后:一番静态体验下来,新款风光580的中控设计和语音操控让人印象深刻。不过在国产同级车型中,顶配11.59万的价格不算高,也不算低。对了,它还有一个保障在于7年/15万公里的超长质保,而且跟车不跟人。没有试驾,暂时不能给到更全面的评价,不过假如你对空间、内饰调性和科技感都有要求,那么10万出头,还是可以看看风光580的星版——记得,先看顶配。

 
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