7秒能破百的雷克萨斯，配10气囊与10个扬声器，不到30万

手握30万如果准备买一辆豪华车，你会怎么选？相信大多数人会优先考虑BBA的入门车型，比如说3系、C级、A4L等。出现这一情况也是理所当然，毕竟BBA进入国内市场的时间更长，在市场中的口碑、影响力较高，因此由BBA打造的车，销量往往比较不错，像C级，虽然入门车的定价超过30万，但每月销量仍然能稳定在一万辆以上。但其实，手握30万能买的豪华车并不只有BBA，还有很多产品力出色、却被消费者忽略的车型，比如说入门定价不到30万的雷克萨斯IS。

作为雷克萨斯旗下的入门后驱家轿，雷克萨斯IS的2017款车型指导价为29.80万-41.30万，这个定价比奔驰C级实惠。但是雷克萨斯LS目前在售的仍然是2017款车型，虽然在今年6月已发布2021款的全新雷克萨斯LS，但目前没有引入国内。而且从2017年至今，雷克萨斯LS一直没有进行过年度改款或是升级，这自然影响了雷克萨斯LS在市场中的知名度。同时，雷克萨斯LS和家族的其他车型一样，都采用了纯进口的方式销售，入手难度较高，很多消费者更愿意选择性价比更高的奥迪A4L，从而使得雷克萨斯LS在国内的销量不好。不过从产品力的角度来看，雷克萨斯LS却是一款比较值得选择的车。

尺寸上，雷克萨斯IS的三围是4680mm/1810mm/1430mm，轴距是2800mm，这个尺寸放在中型车中不大，毕竟像奥迪A4L，车长就达到4851/4858mm，轴距更是有2908mm，均比雷克萨斯IS长一截。不过雷克萨斯IS的尺寸又比奥迪A3略出色一些，因此雷克萨斯IS的实际定位更像是一款A+级别的车。

雷克萨斯IS之所以尺寸相对小巧，是因为雷克萨斯IS主打运动，小尺寸的车身要更便于操控，而它的运动定位，也影响到雷克萨斯IS的动力和外观设计。具体来看：雷克萨斯IS的为数不多采用涡轮发动机的雷克萨斯车型，它配备代号为8AR-FTS的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率254马力，并采用前置后驱，因此只需要7秒就能破百。这样的动力在同价位车中算比较出色的，参考奥迪A4L的最大功率252马力的高功率2.0T车型来看，能发现雷克萨斯LS在性能上不占下风。

而在外观上，尽管国内在售的雷克萨斯IS仍然以2017款为主，但是它的颜值仍然比较高，放在今天来看也不过时。它的前脸有很浓的雷克萨斯风格，独特的纺锤格栅搭配上熏黑中网，以及棱角犀利的"L"型日间行车灯之后，辨识度很高。因为尺寸关系，雷克萨斯IS的侧面会让人觉得紧凑，但是它的车身线条非常凌厉，在侧裙位置还做向上起伏，从而提升该车动感。尾部灯组的设计感较强，整体造型并不小，但是用复杂的灯源线条来修饰，并且延伸到车身两侧。

该车内饰很有特点，除了采用大面积的软性材质与皮革包裹之外，还配备银色镀铬线条修饰，从而为车内营造出较为出色的豪华氛围。中控台正中是一块悬浮式的多媒体屏幕，尺寸有7英寸和10.3英寸两种，下方的空调出风口中间有一颗嵌入式时钟，再往下是熏黑的实体按键，因为按键外部采用的是黑色木纹饰板，和按键的颜色比较协调，所以在远看的时候，实体按键很容易被误认为是触控屏幕。配置上，该车提供10安全气囊、电动天窗、10喇叭音响、矩阵式LED、后排遮阳帘等配置。

总的来说，雷克萨斯IS在雷克萨斯旗下是一款比较特别的车型，它主打运动，并且配备了性能强悍的2.0T发动机。但是雷克萨斯IS本身的尺寸要比同价位车型更小，不符合国人"以大为美"的审美观念，加上雷克萨斯IS在国内长时间没有换代升级，因此它的知名度才会越来越低。不过好在，如今丰田已经发布全新的2021款雷克萨斯IS，相信这款车很快就会被引入国内市场，到那时雷克萨斯IS的市场表现或许会有所改变。