还记得今年8月的时候,KTM曾经宣布出售旗下MotoGP厂队战车2019 KTM RC16吗?全球仅两台,让预算十分充足的玩家有机会可以直接攻顶,不用再担心自己买的车这里不够、那里不足。由现役MotoGP车手,44号的“小E”Pol Espargaró所骑乘,这辆2019年的RC16搭载了1,000c.c.的V型四缸引擎,最大马力268ps,空车重量仅157kg,最高时速可达340km/h,纯正的赛道机器可不是盖的,只怕买主还没“Ready to Race”!
2019 Red Bull KTM Factory Racing RC16 MotoGP厂车!
入手RC16,还附赠Pol Espargaró全套比赛皮衣、签名头盔、2021 MotoGP赛季VIP套装行程,包含幕后体验之旅、车手见面会、Red Bull KTM Factory Racing车队制服等,还附上购车专线让有兴趣者方便购买。
一身橙色加上赞助商红牛的大Logo,充分展现了KTM狂傲不羁的风格。
2019 KTM RC16实车鉴赏
来自奥地利的KTM,在2016年发布了使用V型四缸引擎的RC16赛车,正式踏入摩托车赛事的最高殿堂MotoGP。KTM有别于其他采用铝合金车架的厂队,在RC16的车架上坚持使用钢管车架,头两年KTM的表现并不出色,到了2019年赛季略有成长,刚结束的2020赛季通过测试车手Dani Pedrosa与整个团队的努力,加上自家车手Brad Binder与Pol Espargaró优异的表现,KTM已经可以与强权如HONDA、YAMAHA、DUCATI等并驾齐驱,以钢管车架在MotoGP赛场上开创自己的道路。
2019赛季MotoGP针对整流罩上的模组化定风翼套件进行禁止。与2018款不同,2019的RC16在车头两侧可以看到超大定风翼。
橙色外露的钢管车架是KTM的一大特色,到了MotoGP赛车RC16上也一样可以看见。
追求极致轻量化的厂车,细节之处如仪表的护盖都采用碳纤维制成。左把手总成上可以看见赛道车常见色彩缤纷的电控按钮,RC16拥有电子油门、快排、循迹、引擎刹车控制与前轮浮举控制系统等电控配备。
粗壮的WP前倒叉通过精心调校以应付赛道上激烈的操驾;一旁也可以看到轮框是使用Marchesini的锻造轮框,这些都是身为MotoGP赛车的基本配备。
Brembo辐射对四卡钳与320mm&340mm碳纤维碟盘的搭配,提供绝佳的刹车性能。
全段Akrapovič的排气管,另一端从车尾下方绕出;另外在内挡泥板、摇臂,甚至脚踏都可以看到碳纤维的痕迹。
镂空的上三角台也是追求轻量化的表现之一。
6速链条传动的RC16也少不了快排系统。
处处可见碳纤维的纹路。
空车重量仅157kg,加上268ps的大马力,最高极速可达340km/h。
为Pol Espargaró量身设定的油箱形状与椅垫设计,达到人车一体的最佳表现。
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