这么多年，我们早就习惯了各个品牌数字越大定位越高的命名习惯，不过领克却并不喜欢按常规出牌。我们这次试驾的领克06是家族中数字最大的车型，却是体型最小的一台。基于BMA平台打造的领克06定位于入门紧凑型SUV，领克06刚刚公布了三款车型的预售价区间为11.86-13.86万。领克06的低价位以及入门的定位无疑将拉低品牌的入门门槛，这也让它有机会争取到更多选购人生第一台车的年轻用户。除了个性张扬的品牌调性，领克06能否满足年轻人的胃口？今天让我们一起来看一下领克06。
这台1.5T三缸发动机最大功率130kW(177Ps），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。这套1.5T发动机对于领克06已经相当充沛，从初段起步到中后段加速超车都能一气呵成，尤其在城市间游走，低扭表现的十分出色，涡轮很早便介入工作。领克06的油门采用了初段相对灵敏的调整，日常在城区通勤能显得更为灵活。
值得一提的是，领克06不仅采用了造型科幻的全新式换挡杆设计，从R挡到D挡也可以拨动一次挡杆到位了。
从领克01开始，这套"都市对立美学"的设计就成为了领克品牌的家族化设计，个性而夸张的风格让人印象深刻。不过，我们欣喜的发现这种家族化风格并没有沦为完全的套娃，不同的车型之间还是有着鲜明的不同特征。
领克06长宽高分别为4340/1820/1626mm，轴距为2640mm，轴距与吉利ICON保持一致。短小精悍而又不失时尚的设计演绎了领克家族都市对立美学的另一种进化。
在常规的动态表现之外，领克06的智能驾驶表现也是其一大亮点。新车配备了City Captain智能驾驶辅助系统，包括PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，官方称可以实现L2.5级的智能驾驶。
车内选用了大量软质材料包裹，看上去更有质感，乘客在乘坐时也比较舒适。作为一款入门紧凑型SUV，领克06的后排空间表现足够惊艳。据了解，领克06在设计时充分思考了对空间的利用，将后排座椅设计在了较传统更靠后的位置给后排带来了更充裕的空间。这样的设计会牺牲少部分后备箱的空间，领克06充分权衡了后排和后备箱的位置，在保证后备箱足够实用的同时尽可能扩大了后排空间。
值得一提的是它的后备箱容量并没有缩小，正常家用完全是绰绰有余的，不管是拉货还是放行李都完全没问题。
底盘偏向于舒适性表现，对路面大小的坑洼的震动都能比较彻底的过滤，对于颠簸的路面能够很轻柔的应付。在比较快速的过弯时还是能够提供足够的支撑，对较大的起伏也能有效的拉住车身，不会有多余的晃动。
目前领克06的官方指导价为11.86--13.86万元，由于车型比较新，就拿同类型车的数据，来作为一个参考吧。总的来说，从设计、科技配备等角度来看，时尚个性的领克06足够满足年轻消费人群的需要，作为年轻人的第一辆车可以说是非常合适了。
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