新能源汽车市场的激战正酣，混动市场再掀高潮。
最近，包括吉利、比亚迪、广汽在内的各大自主汽车品牌竞相发力混动市场。这其中，最有代表性的要数“科技长城”。12月15日，长城汽车再放大招，全球首发“柠檬混动DHT”技术。据悉，这套混动系统着眼于未来，它的科技、独特之处体现在“1-2-3”上，即一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成。
“柠檬混动DHT”是一款堪比世界级水平的混动系统，这套系统可谓“神通广大”，采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换，能够实现车主用车生活的全速域、全场景需求，且整套混动系统运转起来高效能又高性能。
面对消费者的不同需求，“柠檬混动DHT”平台衍生出HEV/PHEV两种动力架构。其中，HEV架构更适合都市路况，这套架构的特点是“鱼和熊掌可以兼得”，通过高科技的力量兼顾超低油耗及加速能力。实际测试的数据显示，以HEV架构B级SUV为例，0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s。
目前，这套动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km，这一数值还是相当有竞争力，比同级别的燃油版本的轿车还要省油，且节油率可达35~50%。 然而，PHEV架构的数据同样竞争力十足，这套系统具有纯电续航达200km的行业最高表现，解除客户的“续航焦虑”。另外实现了油耗与动力的完美平衡。
同时，在HEV/PHEV两种架构下，这套混动系统拥有三套动力总成，包括“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。以及在PHEV架构下，“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成。未来，这三套动力总成会安排到不同车型之上，满足用户全场景用车需求。
这套系统，对于长城来说又是一次历史性的突破，这套独立自主设计、研发的混动技术具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项。这套先进的混动系统为“科技长城”正名，也向合资对手发起了新的进击。可以说，这套“柠檬混动DHT”系统是全球化战略中重要一环。
鬼扯：一直以来，长城汽车不断引领行业向上。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌发布，到新一代动力总成下线，再到“柠檬混动DHT”全球首发，长城汽车不断深耕技术市场。之后，长城汽车会加大混动投入，扩大混动市场，推动长城汽车全球化转型。
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