岂止于大，一汽丰田ALLION即将中级车市场“狮口大开”

正所谓人红是非多。“甜野男孩”丁真走红之后却引起了部分网友的质疑，认为丁真只是一个普通人，又是文盲没必要这么捧。甚至自诩“高知努力青年”，高高在上的对丁真进行各种攻击。认证为“丁真的小马珍珠”的账号分享了一篇长文疑似回应此事。

文章中最后一句“多一种世界观，就多一种呼吸的路。”让人联想到一汽丰田在广州车展期间发布的新车ALLION，所引发的讨论。

别以为ALLION只是更大一点

ALLION广州车展展出后，就有争论，说这只是一款加长版的卡罗拉，但事实并非如此。

ALLION是丰田TNGA架构下的全新中级轿车，前大灯造型的确和卡罗拉有相似之处，不过更多设计细节上更是融合了亚洲龙的经典元素，譬如前脸下方倒梯形的前格栅和横向装饰条的设计则是与亚洲龙更加接近，整体视觉效果相比卡罗拉要大气不少。

ALLION在尾部中央灯带处也和亚洲龙一样加入了英文标识，让整车气质又提升了一档。

加上18英寸多条辐铝合金轮圈的映衬下，整车风格更像亚洲龙靠近，再结合名字中的lion，ALLION也被坊间戏称为“亚洲狮”。

亚洲龙定位在B+级车，他下面留出的空白市场便是ALLION的主战场，ALLION不仅承袭了TNGA架构所赋予的高品质和高价值，更展现出自己独特的产品特质和魅力，对于一汽丰田而言，ALLION将和亚洲龙一起组队，完成宜家宜商到时尚商务的阵列组合，来形成两种不同方向的旗舰级产品组合。

Allion缘何能做到上下通吃

作为TNGA架构下的全新车型，ALLION的配置也是齐全高级，可以做到“入门即高配”。12.3英寸液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控内置丰田智行互联系统、导航信息、倒车影像、智能语音识别系统等，这些都是目前消费者非常热衷的智能配置。

在安全防护上更是做到了越级配置，全系标配的TSS2.0智能安全系统，具备L2级别自动驾驶核心功能；GOA安全车身加TNGA架构车型5星碰撞成绩背书等等。

空间是ALLION能向上挑战B级车重要的一项因素，为了满足中国消费者对于乘坐空间的需求，ALLION拥有2750mm的轴距，面对速腾、凌派等一众空间著称的对手有过之而无不及。而980mm的后排空间，使其几乎与B级车凯美瑞保持一致，这样的空间表现足以挑战B级车。

与B+级标杆亚洲龙同款的DynamicForce Engine 2.0L发动机，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。搭配可模拟10速的DirectShift-CVT变速箱，作为世界上首款搭载起步齿轮组的CVT变速器，既保证了动力的平稳输出，又有利于节约油耗，降低排放。不论是从排量还是综合水平来看，ALLION的动力总成所带来的强劲性能，不辱越级之名。

提供多一项选择，赢得更多市场

虽然国内市场目前还是SUV当红，但A级车市场才是历来兵家必争之地，随着用户需求的不断提高，传统的A级车已经不足以满足消费者的对于品质、空间等方面的需求，于是，ALLION这样的A+级轿车就是顺应国内消费升级趋势以及精细化产品需求的必然产物。

据J.DPOWER年初时发布的《2020中国新车购买意向研究SM（NVIS）》中显示，在基于品牌认知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的综合评价指数——品牌影响力得分中，一汽丰田得分675分位列主流品牌第三，得分甚至超过了豪华品牌的奔驰和奥迪。

在这样的品牌影响力之下，一汽丰田通过ALLION大气精致的外观、丰富全面的配置、入门即巅峰的安全性，以及比肩B级车的用车体验，不仅仅为用户提供了更多地选择，甚至有可能将重新定义细分市场，使其既可以向上挑君威、雅阁等B级车，也能向下碾压A级车，可以说是用户产品升级的一款上佳的选择。