发动机200+小时极限运转，长安挑战的可不止吉尼斯世界纪录

可能看到车企和吉尼斯世界纪录的联合，大多数人都会撇撇嘴巴，破纪录这个梗都快被车企玩坏了。不是世界纪录含金量低，而是切入点太过巧妙导致人们对奖项的名头有点云里雾里，比如2019年长安汽车用员工拼成的人形CS75PLUS破了“最多人组成的汽车图形”的世界纪录。

近日长安汽车再次向吉尼斯世界纪录发起挑战，不过这一次没有那么童趣，反而满满的都是对技术的考量和专业评判，那就是直播发动机不低于200+小时的运转。虽然挑战的称号是“最长时间的视频直播”，但在我看来，这次长安汽车挑战的并不是世界纪录，而是所有人对中国制造刻板印象的最高刷新。

参加试验的主角是长安汽车自主研发的蓝鲸NE 1.5T发动机，这款发动机已经在多款车型上有所搭载，这也从侧面说明了长安实测的是在售量产车型的发动机性能。而且试验全程发动机的转速保持在5500转以上，也就是说这台发动机在200多个小时的直播过程中，一直处于最大马力输出的高转速极限状态下。

在直播的过程中，工程师会对发动机及试验设备进行正常的检查维护，就汽车都要做定期的保养，主要是给发动机更换机油，以保障发动机的正常试验运转，同时直播期间一直有吉尼斯的工作人员进行鉴证，所以这次挑战的真实性和权威性毋庸置疑。

结果自然没有翻车，蓝鲸NE 1.5T发动机不负众望完成了这项挑战，顺利在平安夜的11点30分达成了200小时的成就，而在基础目标完成后长安汽车居然提出了“还会继续不间断1-2天”的延时诉求，这对发动机的耐久性和可靠性提出了更大的考验。

既然是技术背书的挑战赛，那么大家自然对这台发动机的研发制造更为关注。众所周知，长安在很长一段时间中都致力于技术研发，蓝鲸动力作为长安汽车香格里拉计划的核心部分，也是长安汽车的研发成果的重要体现。

蓝鲸系列发动机的首次公布是在2016年11月，借旗舰车型CS95亮相契机，以蓝鲸2.0T开始对外传播，并且在消费者中形成深刻的烙印；2019年6月，蓝鲸动力再次以家族的身份正式对外发布，而后推出了蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T发动机。

接受挑战的1.5T发动机出自蓝鲸NE平台，这个平台是长安汽车集全球资源和领先的模块化设计历时4年打造而来，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，并且这也是中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

基于蓝鲸NE平台的技术优势：双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，使NE发动机1250转即可达到峰值扭矩，实现快速动力响应，同时最高热效率达到40%，领先同级水平。这台1.5T发动机也因此获得了优异的数据表现，其最大马力为180Ps，在5500rpm转速达到最大功率输出，峰值扭矩为300N·m。

真金不怕火炼，长达200多个小时直播的背后，是长安汽车对发动机可靠性验证体系的完善与长久坚持。据了解，蓝鲸NE动力平台由长安汽车重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时针对新技术、新工艺还额外增加30余项验证试验。

蓝鲸NE动力平台的每一台发动机，都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量。而在前不久的“中国心”2020年度十佳发动机大奖中，蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机再次斩获此项奖项，至此，长安汽车已累计6年摘得该项奖项。

高质量的背后还有市场的良好反馈，数据显示，2020年11月蓝鲸家族销量持续突破10万辆，长安汽车整体销量219526辆，同比增长24.5%。在连续经历八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量1803047辆，同比增长15.3%。搭载蓝鲸发动机的蓝鲸家族车型成为助推长安汽车销量不断增长的强劲动力。

长安汽车挑战的并不是世界纪录，而是大众对中国制造刻板印象的最高刷新。在不断增长的销量背后，是市场和用户对蓝鲸发动机的高度认可，凭借雄厚的技术实力与研发实力，加上一颗深耕产品品质和研发制造的心，在向新向上的道路上，长安汽车一定会创造更多的记录和奇迹。