近期，极氪一年磨三剑已然已经成为一个网络梗，还出现了大量针对极氪的“网暴”行为，风波掀起千层浪，连极氪法务部都出动锁定证据并报警，谣言谩骂、捏造不实信息，这些信息被反复恶意扩散传播，对一个品牌的伤害也显而易见了。
出现这种风波的主要原因，是在8月13日，极氪发布了2025款极氪001和007，部分老车主对极氪在短时间内连续推出新车表示不满，认为极氪“背刺”了老车主，甚至网络上还出现了有组织的造谣、P图等不实信息，对企业高管进行人身攻击。
之后极氪通过官方渠道对消费者的疑问进行了回应，同时，在8月21日，极氪（ZK. US）发布2024年二季度财报会上，极氪智能科技CEO安聪慧将新车开发的周期和决策过程进行解释，并表示“全新极氪009、25款001和007在接下来的一年内不会有年款车迭代计划，不包括车辆正常的OTA软件升级和选装配置变化”，也算是表明态度立下了军令状。
从消费者角度来看，和老款相比，这次新款车型的重大升级点在于智驾；
2024 款极氪 001 ：
l Mobileye 智驾方案
l 双 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片
2025款极氪001：
l 极氪自研浩瀚2.0智驾方案
l 英伟达双 Orin-X
由此可见，这波升级解决了常被吐槽的“智驾短板”痛点，那么新款功能全有了，价格降低了2-3万元，即便会预测到这样会激怒部分车主，但也要在年中的时候选择上市2025款新车，极氪到底为什么要做出这样的决定？
对于极氪而言，市场在智驾方面的竞争已经到了端到端，为了迅速补齐智驾短板，即使会预料到会引起老车主的指责，也要迅速加入并赶超更高阶的智驾技术。处于竞争激烈且内卷严重的行业里，无法用对与错来判断这一决定，而是不得不做出选择。
从行业角度来说，新能源汽车在行业里本来拼的就是技术和产品快速迭代更新的能力，和之前我们对汽车的观念已经不同了。不仅是极氪，其他新能源品牌也在快速进行迭代。这和燃油车不同，在过去燃油车时代里，三年磨一把小剑，五年磨一把全新的剑。但现在新能源赛道就要塑造新的比赛规则，半年即升级，一年即换新，基本和手机数码产品的迭代速度一样快。
类似这种事情，其他品牌也有过像极氪相同的经历，对企业来说，产品更新迭代为的是给用户更好的用车体验，同时也要在商业化竞争中占领市场份额，虽然部分老车主对极氪的改款速度有怨言，但是要理解企业为了保持市场竞争力和应对市场需求变化进行的改进和升级。
一个产品的迭代升级是市场发展的必然趋势，企业顺应市场变化，不但要坚持技术持续不断优化，才能体验更好，价格更适合，但这对用户来说并不意味着今天买的新款车型到明天就不香了，理性看待智能电动车的迭代周期和速度，就像看待如今的数码产品一样，根据自己的需求和预算，选择最适合自己的产品才是最重要的。
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