当前位置 爱咖号首页 不愧是最强“中华田园犬”,2.0T四驱大狗撒欢极冷雪原
不愧是最强“中华田园犬”,2.0T四驱大狗撒欢极冷雪原
汽车简报 2928浏览 2021-01-10

或许2021年开年之时的寒潮让许多南方朋友第一次感受到寒冬的威力,但在北方,看着雪景、听着呼啸、在炕上吃着雪糕已经成了每年都不会缺席的保留节目。同样,对于汽车圈内人士来说,冰雪季一样是每年不可错过试车“盛宴”,只有在这种极端环境下,一辆车的真正实力水平才会“显出原形”。

那么与往年不同的是,今年与我们相约冰城哈尔滨的是SUV界的“网红”车型哈弗大狗(参数|询价),一经诞生就凭借“花式命名”就备受后浪消费者们的关注。而在家族中拥有2.0T+四驱“中华田园犬”更是成为多数年轻人心中的梦想车型。那么,这台还有着不少野性的城市SUV遇上哈城的极度低温究竟表现如何呢?在2021年第一周我们就带着这只“狗”,“遛”了一圈冰城。

“网红”车型也有越野撒欢的资本

本次试驾的“中华田园犬”版大狗与以往的车型不同,其换装了一颗型号为GW4N20长城自主研发的2.0T发动机,在中置直喷系统、电子水泵、米勒循环及模块化设计等多种新技术加持下,可实现211Ps、325N·m的动力输出,传动系统上匹配的仍然是7速双离合变速箱。这套动力在经过动力工程师的标定之后,在1500rpm的低转速下即可爆发出峰值扭矩,完美符合其官方给予的“3/4刻度座驾”定义,野性十足。

除了强劲的动力之外,2.0T的大狗搭载了博格华纳第五代Haldex适时四驱系统,同时拥有中央差速锁+后桥电控式差速锁和多达6种全地形驾驶模式,这关键的“2+4+6”可以说是大狗彰显越野实力的资本。底盘方面,2.0T大狗采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,配备佳通Winter Control SUV 890系列防滑胎。在硬件“堆料”上,哈弗大狗显然已经做到了主流以上的水平。

“中华田园犬”实力有多硬核?跑起来才知道

“三分硬件七分调教”一直是汽车圈内不成文的硬道理,是否能够掌控全局才是一辆车能否发挥出全部实力的根本。

在常规城市道路上,2.0T哈弗大狗驾驶感受贴地气一些的说法就是好开。油门和刹车的调教线性化明显,ECO和Nomal模式下的起步和加速阶段较为灵巧同时又不会太“冲”,低速阶段也不会有部分双离合惯有的顿挫,重心偏向舒适性和经济性。SPORT模式下则转速会稍稍拉高,后备功率更足,可以获得比较明显的推背感,重心显然放在了运动上。

同时,大狗的转向系统力度适中,基本没有过多的虚位,指向性表现出色,符合国人一贯的驾驶喜好。在悬架刚度调校上,大狗能保持有不错侧倾刚度的同时可以过滤掉大部分的颠簸,但路感被清晰的保留下来,丝毫不输德系及法系产品。可以说在底盘和动力调校上,长城已经掌握到了精髓。

随后遍布冰雪的Off-road路面试驾环节则是对其硬派越野性能真正地考验。在切换至冰雪模式后,定制的越野UI就到了大展身手的时候。用户可通过车内的中控屏幕实时读取车辆俯仰角度、车轮转动角度、左右水平角度以及四驱系统和差速锁工作状态等,不用下车就能对整车状态实现全面掌控。

或许是开启雪地模式四驱系统智能切入,在该模式下动力感有明显的增强,在专用防滑胎的加持下灵动和运动属性并没有打折。另外在一些附着系数较小的雪地上,如果发生一侧车轮腾空或者打滑的现象,用户可根据需求进行开闭两把差速锁。经过一番测试之后我们发现这种自我脱困能力表现相当出色,即便是陷入雪坑也并不需要太过担心,可以地在这片雪原上尽情撒欢。

雪地和懂时尚的“狗子”还挺般配 

经过一番充满肾上腺素的试驾之后,这台地位更高一级的“中华田园犬”很容易给人一种与越野更为融洽的感受。从整体造型上看,2.0T大狗依旧在复古硬派越野路线上一去不返,标志性的原型LED日行灯和方正的进气格栅彰显力量美学。值得一提的是,虽然我们试驾的这款大狗依旧搭载三道式中网设计,但可以选装质感更足的两道式设计,进一步凸显野性。

侧面,哈弗大狗具备的24°接近角、30°离去角以及200mm最小离地间隙,赋予其野性十足的形象,同时具备超越常规城市SUV的通过性。另外,2.0T大狗相较于1.5T版本在细节上做了更多的优化。车门下方2.0T大狗新增了一条金属质感的装饰条,轮圈设计上也有了全新的面貌。虽然改动并不算大,但这两个细节上的加入确实能给2.0T大狗带来更具动感的表现,与其更强的动力属性相得益彰。

尾部设计并未有太多的改变,依旧是能吸引路人关注的前卫立体设计。不过,亮黑色的鲨鱼鳍天线和尾部4WD的镀铬标识都是2.0T版本独有的标志,仅需一眼,就能知晓其高配定位。

-30℃依旧挡不住车内如春的舒适 

尽管车外刮着-30℃的寒风,但坐在大狗车内则是另一番景象。自动空调通过全车布置充满矩形元素的出风口营造温暖的驾乘环境,仿皮质的座椅同样能带来舒享的质感,搭配整体硬朗前卫的中控设计在雪地越野途中别有一番滋味。

另外虽然在内饰设计上,大狗显的稍显粗犷复古,但基于柠檬平台与生俱来的科技感却是难寻敌手。除了专门为越野打造的“越野UI”之外,L2级别自动驾驶、车联网系统、前后雷达和360全景影像一应俱全,在常规的城市及高速场景下为用户出行不断减负。在我们常规道路试驾过程中这套系统反应颇为灵敏,识别精度较高,如果抛开越野不谈的话,哈弗大狗一样能成为城市越野SUV阵营中的佼佼者。

结束语:

定位在“3/4刻度座驾”的哈弗大狗确实抓住了正在崛起的新生代消费者的需求痛点,日常上班代步不是问题,假期郊外出行更是不在话下,因此在冰雪试驾之后,“既能柴米油盐,又能翻山跨海”是我们认为最契合大狗表现的评价。不过值得一提的是,当下这台2.0T的大狗依旧处在预售阶段,目前预售价格为16.19万元,不知道在这款车型正式上市那天会不会有更多的惊喜呢?让我们一起期待一下。

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
汽车简报 7.8万粉丝    3013作品 关注 用最简单的语言带你认识汽车
推荐作者
陈仔说车 关注
做有温度的自媒体,专注验车,淘车!
汽车G值联盟 关注
说你不知
咸车 关注
盐值最高的汽车视频自媒体
车老湿 关注
不正经的讲些汽车常识,感谢可爱的你正经关注。
E电园 关注
专注新能源车领域最新动态、热点大事,大话新能源那点汽车事儿。
谈车帮 关注
汽车有乐趣!
言车有徐 关注
专注车业20年,一针见血说车事
名车报 关注
致力于打造最强的名车资讯,在这里可以看到名车新闻、名车试驾等
全部爱咖号