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逆境之中见真章,这才是汽车界中的真强者
爱车兵团 4385浏览 2021-01-12

2020年注定是被放入史册的一年,开端时的新冠疫情犹如一枚核弹瞬间炸穿国内的经济大势,伴随着停工停产而来的是市场上的一片哀嚎,而曾经的一片繁荣也因为疫情变得平淡许多。但不可否认的是,疫情肆虐拉扯国内经济倒退的同时,也在抚走繁荣时期所积下的泡沫,尤其是对于一些曾呈现反常理爆发式增长的行业而言,新冠疫情让市场再度回归现实,虚像被一一戳破,留下市场上真正的实力玩家。


而汽车行业作为中国市场的核心支柱之一,在2020年的极端环境下一度陷入困境,惨淡的门市,频频曝光的破产企业都成为了2020年汽车行业的标志性事件。但在2020年汽车市场里,重创并非是汽车行业唯一的代名词,基于疫情受控后的市场回暖同样是汽车行业绝地反弹的另一号角。


据乘联会统计,2020年1-11月累计批发销量1745.1万辆,同比下降7.8%,减少147.5万辆,减量幅度快速收窄。而且据乘联会近日发布的消息称,12月全月主要厂商累计零售为日均6.8万辆,同比增长7%,同比增速较强。环比11月同期的增速是14%,表现较强。从迅速回暖的市场表现中不难看出,汽车市场在疫情影响下变得愈发理性,汽车品牌的优胜劣汰也变得愈加明显,这也是为何汽车企业频频倒闭,市场表现却迅速回暖的因由所在。


但与此同时,市场对品牌的筛选也意味着强者愈强的市场竞争性将进一步显现,而在众多汽车品牌中,能够抵御2020年多轮市场冲击的品牌本就不多,而在如此困境下仍能突破桎梏,实现逆势上扬的品牌更是屈指可数,而这些品牌无一不是如今国内汽车市场中的佼佼者,例如长安汽车便是其中之一。



1月7日,长安汽车对外公布的最新销量数据显示,在经历连续9个月同比正增长后,长安汽车以2020年累计销售2003663辆、同比增长14%的成绩,交出了2020年的全年答卷。不得不说,在如此逆境下能够创造出过百万的汽车品牌并不多,同时还能实现同比增长的汽车品牌更是屈指可数,这也显现出了长安汽车在国内市场上强大的影响力,造就其逆势而来,达成百万销量成就。


而在这200多万的市场销量中,长安汽车自主板块的表现尤为亮眼。在2020年全年里,长安系中国品牌汽车累计销售1503605辆,同比增长12.9%。在自主板块迎来跨越式发展的同时,长安汽车多款主力车型也在2020年集体实现增长。


在SUV板块,2020年长安CS75(参数|询价)系列凭借连续九个月单月销量破2万辆的强势表现,交出了累计销售266824辆、同比增长38.1%的成绩。


轿车板块,2020年连续十个月销量破万的长安逸动(参数|询价)系列,在1—12月交出了174912辆的销售表现,同比增长高达41%。


之所以长安汽车自主板块能够在市场上创造出如此出色的成绩,当中离不开的当然是长安汽车深厚的技术实力。而谈到长安汽车的自主研发技术实力,那当然就要说到长安汽车的蓝鲸发动机。随着蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机量产上市,势能得到补强的长安“蓝鲸家族”车型被越来越多的用户认可,这也造就了其在1—12月累计销售突破90万辆的冠军表现。



市场萎缩对于企业品牌而言,是资源的限制发展,但相对的,市场萎缩同时也是资源倾斜的一大助力。要知道在2020年里,汽车市场虽然呈现出V字型的先抑后扬发展走势,但对于高端品牌而言,在2020年全年里却呈现出持续走高的优势局面,这当中尤以BBA最为明显,这也意味着市场的收缩正在引导消费力向高端化发展。而对于中国品牌而言,2020年也正是促进其实现自我突破的重要契机,也正是此刻,长安汽车推出了自己的中高端产品序列,强势进军中高端市场,并获得良好的成效。


2020年,长安汽车发布了全新中高端UNI序列,首款车型UNI-T(参数|询价)自6月上市后,凭借着其极具科幻的外观及强大的产品实力,仅用半年时间就售出68556辆。而随着UNI-T的到来及热销,长安汽车可以说是顺利地打开了国内中高端汽车市场的大门,同时再加上先进的蓝鲸发动机技术,其所潜藏的发展实力无疑是可观的。


而在2020年11月的广州车展上,长安汽车还正式亮相了UNI序列第二款车型UNI-K(参数|询价)。而作为一款主攻高品质出行的中大型大5座SUV车型,UNI-K的实力表现可以说是相当具有吸引力,尤其是对于定位更高端中大型SUV而言,UNI-K的高端大5座定位更是让人充满遐想。除此以外,UNI序列的第三款产品也将在今年内正式发布,这将是UNI序列首款轿车车型,从目前长安汽车对于UNI序列的重视程度来看,这也将是长安汽车在2021年里的重磅新品。


而随着UNI-K进一步深化UNI序列的产品布局,长安汽车的高端化进程将得到更充分的发展。而且从新品推出的节奏来看,UNI序列的产品布局将不断加速,并在短时间内得到完善,展现出长安汽车持续进击高端市场的坚定决心。


随着长安UNI序列进入市场后,如今中国品牌对于高端市场领域有着更深一步的发展。同时长安UNI序列也将与长城旗下的WEY品牌和吉利旗下的领克品牌形成三足鼎立之势,对于未来中国品牌在高端市场的发展而言,影响无疑是巨大的。而在种种的实力背景加持下,长安UNI序列可期的实力都将是未来汽车市场中,值得你我重点关注的核心。


长安汽车在2020年的成功虽离不开其出色的产品实力,但同时也离不开长安汽车对于市场变化的洞察与及时的策略调整。对于处在疫情影响核心的经销商们,长安汽车推出各类扶持政策,与经销商、供应商及战略合作伙伴紧密联系,深入一线,积极协调各方支持,率先实现复工复产。


同时为保障消费者能够安心选购长安汽车旗下产品,以及更深入满足不同渠道的市场消费群体,长安汽车还推出“万紫千红”计划,开启“一对一视频看车”、“直播看车”等创新营销手段,直通客户。1-7月,长安汽车旗下各品牌经销商直播突破30万场,覆盖全球38个地区,总观看量破亿。


而且在2020年间,长安汽车并未停止其技术发展的脚步。在2021年1月1日,长安汽车(000625)公开“一种控制车辆自动行驶至特定位置的方法”相关专利,公开号为CN112158207A,申请日为2020年9月30日。专利摘要显示,本发明涉及一种控制车辆自动行驶至特定位置的方法,利用自身的传感装置来防止车辆在自动移动过程中发生碰撞,低速安全的自动驾驶到用户所在位置。除此之外,在1月1日当天,长安汽车还公开了“L3级自动驾驶的横向感知安全驾驶控制方法、系统及车辆”、“一种L2级自动驾驶车辆接管报警系统及方法”等关于自动驾驶的专利。


而且据消息称,据悉,长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金,调动一万人进行产品研发,并以重庆为原点辐射全球,以“技术过剩”为产品研发理念,构建起“六国九地”全球研发体系,打造一支业内领先的智能网联人才队伍。


从技术发展层面不难看出,长安汽车在自动驾驶技术方面可以说是开足马力,这也是长安汽车在2020年技术发展上,除蓝鲸发动机平台外的另一大核心,同时也显现出长安汽车已在自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域全面布局,致力于从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。


对于2020年而言,如何脱困无疑是各行各业的核心。但相对的,在困境下迎来的市场变化同样为各个行业带来新的契机,例如基于疫情影响顺势而起的短视频及直播行业,成为新的销售渠道及传播核心。而在这种环境下,长安汽车伺变而立,积极拓展线上销售渠道,同时优化细化线上购车体验,不仅有效降低经销商在疫情期间的销售压力,同时也趁此机会正式打通了长安汽车新的销售渠道,让其有着更深远的品牌影响力。


但与此同时,长安汽车并没有因市场变化的影响而放缓以技术为核心的发展脚步,在2020年不断升级完善其产品技术,这也是长安汽车“势”之所在,为其在2020年创造百万销量打下核心基础。


其实从2018年起,国内汽车市场销量就已逐渐呈现出收缩的迹象,这不仅意味着增量市场向存量市场的转变,同时也意味着市场角逐已经步入尾声,2020年的新冠疫情则是在加快市场优胜劣汰的进程,显现出这场追逐战最后的优胜者。而随着长安汽车交出了200万辆的年度答卷后,这场追逐战最后的优胜者已然不言而喻。在未来的时间里,相信随着长安汽车产品布局和技术的不断完善,将会获得愈加浑厚的品牌基础和更加耀眼的市场成绩。

(图片来源网络,侵删)

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