燃油车技术发展至今，对于驾驶者的技术要求已经进一步的降低。各种类型的自动变速箱都在帮助驾驶者更加简便的操控车辆，同时提高了车辆的各项性能，不过不论技术如何的进步，手动挡变速箱一直得到小部分的驾驶者的青睐。不过即使作为一个手动挡一生推的老司机，我也一直承认手动挡对新手驾驶员并不友好。离合刹车到底该如何配合让很多小伙伴苦恼万分，今天就具体来说说题主关心的这个问题。

驾校学习和实际操作的差别所在

手动挡汽车与其他车辆的区别主要就是配备的五速或者六速的手动挡变速箱，其优点与缺点都是比较明显的。优点就是成本低、油耗相对较低、换挡时机人为操控响应更及时。而缺点就是操作要求高、换挡顿挫感明显。对于新手驾驶手动挡汽车而言离合踏板、刹车踏板、油门踏板之间的配合操作就存在一定难度。很多人在学驾照时，驾校的教练都会严格要求学员在车辆处于滑行或刹车的状态时，离合踏板是绝对不允许踩下的，只有在换挡时才允许使用离合踏板。但实际上在正常驾驶车辆时我们会发现，很多情况下刹车和离合踏板同时踩下，能够使车辆的驾驶更加平顺并且十分简单顺手，那么这种操作到底是否可行呢？

同时踩下刹车和离合并不冲突

上文中我们提到，驾校教练的严格要求。但其实对于汽车机械部件来说，同时踩下刹车和离合踏板完全不会产生任何冲突，完全可以这样操作，也不会对爱车造成何种异常磨损。但是这样做有一个问题，同时踩下刹车和离合时，会导致发动机处于独立的状态，此时发动机的运转需要一定的燃油消耗，对于综合油耗是会存在一定的影响。具体会是什么影响呢？接下来我们具体讲解一下同时踩下离合与刹车对于汽车内部零件状态的变化。

同时踩下离合和刹车会发生什么

当我们踩下离合踏板时，离合器会处于分离的状态，此时发动机与变速箱的连接将会分开，发动机与变速箱都可以各自单独的运转。而刹车踏板踩下时刹车分泵会对刹车盘进行制动，轮胎转速会降低，接下来会导致传动轴差速器变速箱内部齿轮转速随之降低。由于此时离合踏板同样处于踩下的状态，所以并不会影响发动机的转速，而此时发动机处于独立的状态，并不会因为过度的制动导致发动机熄火。问题在于这时候的发动机是处于独立运转的状态，为了保证发动机不熄火电脑会按照怠速偏高一点的喷油量维持发动机的运转，所以长期同时踩下离合与刹车确实会导致综合油耗的升高，这也是为什么很多开车并不激进的新手司机开车，往往也会有更费油的感觉。

最后说一下个人的观点，同时踩下离合与刹车是我常用的操作方法。好处就是此时的刹车是一种非常线性的过程，不会因为发动机的反向制动增加制动效果，导致我个人的主观制动力与实际制动力不相符，最终影响我的驾驶体验，至于增加的那一点油耗完全在我的承受能力范围内，基本忽略，所以觉得这样操作很顺手的小伙伴完全这样按照自己喜欢的方式来。

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