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发光车标+科技内饰,日产“技术含量”最高的SUV将于年内上市
车域无疆 1849浏览 2021-01-26

在新能源领域,合资比自主阵营慢了不止半拍,大多数还只能靠“油改电”刷点存在感。不过进入到2021年,情况有了明显的转变。先是大众入局,其真正意义的电动产品—— ID.4 CROZZ(参数|询价)以及ID.4 X(参数|询价)两款姊妹车型也正式上市了。

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一汽大众ID.4 CROZZ

而眼看大众在加快转型,和它较劲的日系也在蠢蠢欲动,率先出手的是日产。实际上,相比于两田的缓慢节奏,日产早在2010年就发售了全球第一台量产纯电电动车——Leaf,目前全球销量已达50万辆,仅次于特斯拉Model 3(参数|询价)。

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日产Leaf

如今,基于日产更先进电气化平台(CMF-EV)打造的首款车型——Ariya将于2021年由东风日产引进国产和销售。时隔多年后,日产还能在电动车市场找到话语权吗?今天疆哥就带大家一起来看看这款车。

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外观方面,新车采用了封闭式前格栅,并与两侧的LED日间行车灯相连接,看上去极具未来感。相对于那些偏中庸的日产燃油车而言,这样的设计,确实让人惊艳。

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而且大家也注意到了,它的品牌LOGO还会发光。实际上,这是日产全新的品牌标识,而Ariya将是首搭车型。相比于旧款,新的车标显得更加扁平且精简。

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车身侧面,新车采用了溜背式设计,看上去比一般的SUV要显得更低趴,有明显的跨界风格。而流线型的车身线条,搭配五辐式轮圈,也显得十分动感。

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车尾的设计是新能源界比较一贯的做法,包括贯穿式尾尾灯,还有位居中间的“NISSAN”英文标识等。不过对日产而言,已经算是比较新颖的尝试了。

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内饰方面,咋一看没啥惊奇的,就是当下电动车的主流设计风格,双连屏设计算是烂大街的存在了,电子挡把也并不稀奇。

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但正所谓没有对比就没有伤害,你再看看日产旗下燃油车的内饰,是不是突然觉得Ariya这套内饰科技感爆棚,堪称家族最强也不为过。

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日产奇骏(参数|询价)内饰

想必大家也经常看到有人吐槽日产的内饰老土,缺乏科技感和豪华气息。试想一下,要是把Ariya这套设计放在燃油车上,不知道反响会怎么样?

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日产天籁(参数|询价)内饰

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日产轩逸(参数|询价)内饰

当然,新车的科技感并不限于表面,它还搭载了日产目前最先进的Propilot2.0自动驾驶系统、ProPILOT远程智控泊车系统、以及日产安全屏障技术(包括全景影像、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能刹车、后轮自动紧急制动)等。

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空间方面,新车的长宽高分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm,是紧凑型SUV的块头,2755mm的轴距比逍客(参数|询价)(2646mm)和奇骏(2706mm)还要大,这让它的后排看起来很宽裕,看来又是一个“日产大沙发”。

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动力部分,参考海外车型的信息,新车将提供单电机两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机的四驱车型,均可搭载容量为63千瓦时和87千瓦时的电池组。根据车型不同,WLTC工况下纯电续航里程最低为430km,最高可达到610km。

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总的来看,日产Ariya无论是从外观、内饰还是科技应用,都挺让人耳目一新的。而鉴于Leaf在全球范围内的成功,以及日产积累多年的技术经验,所以对于这款纯电SUV的国产落地,还是很值得期待的。

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当然,日产想单靠Ariya就一鸣惊人并非易事。首先,从整个大环境来说,虽然新能源是趋势,但碍于续航、充电效率、安全等原因,消费者大多持比较谨慎的态度,初来乍到的Ariya,最终是否值得入手,还得经过层层考验才行。

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除了要自我证明,外在的竞争因素也不容忽视。行业的龙头老大特斯拉,已经推出了国产的Model Y(参数|询价)。此外,国内造车新势力的蔚来/小鹏/理想也都有各自的SUV产品。

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特斯拉Model Y

而合资阵营中,日产除了要应对大众,很快还会面临其它品牌的竞争,例如本田去年已经发布了旗下首款纯电概念车,并表示会将尽快实现量产。

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本田纯电动概念车

至于丰田,也推出了e-TNGA纯电动平台,并表示会在 2025 年之前会推出 10 款纯电动车。其中首款纯电动SUV已经曝光专利图,最快将于2021年推出。

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丰田纯电SUV(外媒绘制的渲染图)

此外,现代专属新能源品牌IONIQ(艾尼氪),也计划在2021推出首款车型IONIQ 5,新车定位中型SUV,将基于现代45 概念车打造。

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现代45概念车

在疆哥看来,日产Ariya落地中国后,虽然很难保证能一炮而红,但是它却可以向外界展示日产追求科技与新潮的一面,毕竟众多车企纷纷向出行科技公司转型,站在长远的角度上想,这层意义才是最重要的。

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写在最后

搁在传统燃油车的背景下,大众、日产、丰田和本田这些大佬的影响力确实没得说,新出的产品往往都能得到热捧,毕竟长久形成的大众信仰和日系品质,已经深入人心。不过当谈及它们的电动车时,不管是大众ID系列还是今天说到的日产Ariya,我们都很难再拿之前的标准去评判。

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这是因为,当前新能源汽车的更新迭代的速度实在是太快了,而合资阵营目前又普遍处于弱势地位,最终能否达到在燃油车领域的号召力,这里需要打个问号。 或许,这就是新势力们的机会。对此,你又有什么样的看法呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对日产这款电动车的看法吧。

 
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