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12月东北跑业务,AION S冬季续航强劲,给老司机长脸!
车讯部落 5.1万浏览 2021-01-26

“《第一电动》刚刚测试过你这个车型,也是广汽埃安的魅580。跑了100多公里吧,实际里程打折能有8成以上,冬天要真能有这水平那还是可以的!”真想不到,今天跟客户竟然谈起了这种话题。

今儿特地从沈阳跑到鞍山来,准备和客户老张谈谈合作业务。来之前一直想着要怎么开始聊,没想到他看到我12月份大冬天,敢开着纯电车跨城出差,兴趣就一下就转到车上来了。这业务还没谈呢,两人先聊起了纯电车冬天到底“行不行”的问题来,这种开场方式还挺新鲜。

老张告诉我,其实9月底他还试驾过一次这个车型呢。对操控感、内饰更方面都比较满意,就是对冬天续航能力实在心里没底。我看他显得有点遗憾的样子,就拿出手机翻出新闻给他看:《汽车之家》后来还搞过一次冬季续航测试,也是用的Aion S(参数|询价)魅580,加满电后在寒冬的北京郊区路段,一直跑到车子限速为止。结果显示在低温下满电跑完328KM路程后,才进入了30KM/小时的限速状态,整个测试过程中,这款车的掉电情况保持了稳定,没有出现过老司机最担心的“掉电不稳”状态。

聊开了才发现,我们两人对车的看法有很多相同之处。比如说,我对AION S魅580的评价是:科技感强,外形、内饰在同价位相当有优势。平时能开400多,完全满足一般市区日常交通需求,即使冬天也无压力。跑业务的话,我们公司生意范围也就一百五、六十公里半径内,加满电来回是没有问题的。就算中间还要跑其他地方,趁着洽谈和吃饭的间隙充电也足够保证行程了。

老张也很早就了解过这款车,觉得“不到20万的价格,买台BBA换来的是塑料感,还没这车用料豪华”这和我的想法一样!聊着聊着双方距离不经意间拉近。正说话间电话响了,临时有事要去另一个地方,我就直接送他过去好了,让他也感受一下纯电车冬天的续航力!过程中还是很愉快的,看来对我这车是真的感兴趣。

一上车,他就很留意我的里程表。我是加满电状态从沈阳市区出发的,AION S魅580此时表显消耗了145公里,实际行程则为103公里高速加上头尾路段,共121公里多,也就是说表显里程的比例在8成以上。后面带着他从公司到办事地点,来回共二十来公里的距离吧。我们很有兴致地算着里程,发现整个过程掉电情况保持着稳定。此时鞍山气温只有零下10度,这个表现还是可以的。

我俩都对这车从外观设计挺中意,从外面看,前脸、LED大灯、多幅轮毂和“悬浮式车顶”,都让他印象深刻。内饰舒适感极强的座椅、软硬适中的坐垫,都比市场同价位车型有优势。送他回到公司时,他还感慨了一下:“20万,还真不如买这款!”。这个价格能拥有这样的科技感和乘坐舒适度,而且在冬天的东北地区,也能保持很实在的续航里程,无论从哪方面来说都是相当值得的。

这次整个见面时间,起码有一半在谈车而不是业务,但感觉挺不错。临走时约好下次他来沈阳,咱再好好聊聊!

 
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