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智能化是亮点，WEY品牌焕新重塑行业新标准
五号车论 0浏览 2021-02-02 IP属地: 未知

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我原以为，只有新势力才擅长谈论“用户思维”，但在观看了WEY的焕新发布会后，我有所改观，原来传统的车企在“用户思维”这件事上，已经另辟蹊径，开发出了属于自己的营销模式。
 

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你回顾下过去的2020年，长城接连推出初恋、大狗、坦克300众多让人印象深刻的车型名字，并且在各种发布会上请的代言人也剑走偏锋，像是WEY新旗舰摩卡的代言人，是近期的热门人物，任正非的女儿姚安娜。
 

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哪怕只是一场线上发布会，但也极具热点，一时间扰乱车圈、媒体圈、以及富豪圈。在此之后，长城也并没有消停的意思，接连又发布会了品牌焕新发布会，矛头甚至直接指向了像特斯拉、蔚来这类的新势力车企。
 
说人话就是“我长城，以后将会引领新一代智能汽车的潮流”。
 
打造有情商的智能汽车
 
在发布会上，WEY品牌透露，新款旗舰摩卡将会对通过全车智能的融合创新，为用户带来更智能的服务体验。
 

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主要的通过几点实现，第一是我们熟悉的智能驾驶，通过全球首次量产的固态激光雷达，以及高通8155芯片打造L3级别的自动驾驶。
 

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第二会打造智能座舱，通过人脸识别，随时感知用户的情感，并且学会洞察和思考，以用户为中心打造移动智能空间，让汽车不只是冷冰冰的机器，能实现与车主交流的体验。
 

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其三是智能服务，通过手机端、座舱端、运营端、云，“一云一店三端”的架构，打造更好的用车体验。让买车不再是一锤子买卖，后续的用车同样能享受到智能的服务。
 
没有焦虑的用车体验
 
在提供智能化出行的同时，WEY品牌还为用户带来了两台全新的混合动力解决方案，分别是柠檬DHT和48V轻混系统。
 
这两套系统未来是长城品牌的主力军，它能实现高集成、高效率、高性能三大领先优势。值得一说的是柠檬DHT，它能在不充电的情况下也能达到超低的油耗水平。
 

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这才是用户想要的插混系统，柠檬DHT的推出，能看出长城真正站在用户的角度去研发，而非像大部分的插混车型那样，有电一条龙没电一条虫，真正做到了“鱼和熊掌”皆可得。
 
继续坚持过度研发
 
这其实是WEY品牌诞生以来，一直坚持的一个理念，始终坚持“过度投入，过度研发”的理念，不断突破自我，让即将上市的新旗舰摩卡拥有诸多的强实力。
 

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我给你们列举一下，摩卡将会搭载首款48V的轻混系统，并且会配备“最强中国芯”之称的E20N 2.0T发动机，这台发动机有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利。
 

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变速箱同样是亮点，搭载了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，配合48V的轻混系统，能完成很好的闭环，动力响应靠电机，高速能尽量压低转速。官方宣称，它在80km/h就能挂入9挡，传动效率最高可达97%这是目前行业中的顶尖水平。
 
还没完，它还采用了行业首创E-Creep纯电蠕行模式，我对这个非常期待，我们都知道双离合最薄弱的就是起步阶段，纯电蠕行模式加入能很好规避这一弊端，兼顾经济性和起步平顺性。
 

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让我们对WEY品牌以及摩卡接下来的表现拭目以待吧。

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