法拉利三个字象征着什么，关注汽车的朋友们就不需要多普及了，哪怕是不在乎汽车的人也会怀着崇敬的目光注视这个世界上最成功的汽车品牌。今天不聊围场内的事，就聊民用车的环境，我觉得法拉利等一众超跑品牌的产品力光环在逐渐弱化，不聊品牌影响力、不聊赛车潜在技术，只是在市场上销售的法拉利实力，真的会被电动车影响。
近日，在中国市场销售的最便宜的法拉利上市了，新款的Portofino M公布了它的售价，263.8万元。新车的外观进行了一些小幅度调整，动力系统来自3.9T双涡轮V8发动机，最大功率456kW（620匹马力）。
法拉利Portofino M名称中的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名那些改款过后拥有更强性能表现的跑车。
相比之前的法拉利Portofino，此次的法拉利Portofino M依旧保持着超级跑车应有的动感姿态，不过前脸进行了微调，保险杠上的进气口尺寸更大了，前轮位置还增加了导风槽，空气动力学表现会更加出色。
除此之外，新车轮拱罩顶部新增通风孔，旨在降低整车的空气阻力。从前部散热器导出的部分气流被导向全新通风口，并在离开时加速上升，以提升其抽吸气流的能力，进而提升了车辆的空气动力学性能。
法拉利Portofino M的尾部采用了全新造型的后保险杠，包括后扩散器也经过重新设计，与保险杠彻底分离，并加入了全新排气系统。
内饰上，法拉利Portofino M依旧保留老款的设计风格，中控配有一块10.2英寸大屏幕，为这款跑车增添了几分科技感，另外新车的方向盘旋钮上还新增了“Race”模式。
新车使用了全新设计的湿式双离合8速变速箱，相比老款的7速变速箱，扭矩输出增加了35%。另外，新车搭载的是3.9T双涡轮V8发动机，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛米，提升了20匹马力，0百公里加速为3.45秒，极速超320km/h。此外，Portofino M还提供五种驾驶模式，新增的RACE模式提供了更加刺激和亢奋的驾驶状态；ESC OFF则提供了更自由的支配感，而该配置也是首次被引入法拉利GT Spider车型。
鹏友说：
我相信没人会否认V8发动机的声浪水准，但是超跑所承载的第一产品力是速度、是震撼、是超脱普通车型的驾驶感受。然而，如果纯电动车也给到了除了声浪之外的这些元素，超跑还剩什么。
3.9T V8发动机只有620匹马力，这样的动力水准电动车更容易达到，如果法拉利完败给一辆电动车，那超跑剩下的只有品牌赋能、赛车光环以及汽车工业巅峰的名声了。从情怀来看，法拉利不需要多言，但是没有情怀的new money呢，没了速度技术壁垒该如何吸引那些让你？
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