这一代哈弗H6 2.0T四驱版到底有何不同，香不香呢？

这次我们拿到一台哈弗H6 2.0T智能四驱版，哈弗H6一直都是国产SUV里的销量担当，到现在也已经发展到第三代了。厂家在满足消费者的需求同时，车型都有在更新迭代，那这次它做的革新又有哪些呢？

第三代哈弗H6 智能四驱运动版

车型定位：紧凑型SUV

指导价：13.69-15.49万元

发动机：2.0T

变速箱：7DCT

发动机最大马力：211匹

发动机峰值扭矩：325牛·米

排放标准：国六

车型亮点：柠檬平台，底盘质感有提升，新潮外观

试驾车型：2021款 Max 2.0T四驱版（指导价：14.69万元）

新一代哈弗H6 2.0T智能四驱版优势在哪里？

哈弗H6在紧凑型SUV市场里很受欢迎，是很多人都会选择的车，对于消费者的需求，哈弗汽车一直都有深入的研究。全新哈弗H6的外观我觉得还挺好看的，这一台哈弗H6智能四驱运动版到底有何不同？其实，它相对于1.5T的版本有些许改变，它那巨大的六边形中网格栅改为熏黑样式，并换上亮黑色的轮毂和车身搭配起来显得相当稳重。我们要怎样分辨出它是2.0T的版本呢？注意它车尾，它还有标识呢！

相比较于老款车型，它整体轮廓设计一改旧款的模样，不但搭配造型犀利的大灯，还配上镀铬装饰条作为点缀，看起来不会显得很单一。全新哈弗H6车身侧面看上去饱满魁梧，车身上运用的线条并不多，搭配镀铬还能突显出整个轮廓。

它的车尾灯改成现在流行的贯穿式设计，还有一条大镀铬装饰贯穿尾部，比起老款显得更宽。哈弗H6的后备箱空间已经满足日常的使用了，整个后尾箱空间很平整，在轮毂两侧还有两个小槽，可以放些零碎的小物品，用起来便捷。

进入到车内，它和1.5T车型基本一样，整个内饰相对于老款来说真的焕然一新，换挡机构改为旋钮式的操作，整个中央扶手显得更简洁宽厚，中控台也做了分层，整个中控都用上皮质的包裹，再冠上一条装饰条，并不显得单调。

液晶仪表和中控大屏都改为全新的布局，悬浮式屏幕的设计拉高了视线，整个软件系统操作起来很流畅。这款车配备的HUD抬头显示以及360度全景影像，显示都很清晰，它还有无线充电的功能，符合现在的使用习惯趋势。

前排的座椅乘坐感觉不是那种很软的类型，它的填充物支撑性很好，皮质触感也很柔软，座椅两侧还有很宽厚护翼，带来的包裹感很好。来到后排，它座椅同样柔软厚实，包裹性同样不错，后排中央地台只有个小鼓包，后排乘客坐着也很舒服，哪怕长时间乘坐三人都没问题，它还设有中央扶手箱、出风口和两个USB接口，对后排乘客很友好。

新H6的重点改变在这里？

新的哈弗H6改变体现在新的平台上，柠檬平台所带来的质感真是焕然一新的感受，底盘感觉更稳重了，行驶在路上能过滤掉那些细微振动，同时又给你保留一些路感，整体感觉也扎实很多了。

在操控方面，它开起来也更有信心，同时还带点驾驶乐趣，方向盘的不是那种粗壮设计，还握感很适中，转动起来很轻松，虚位也是不大，指向性虽不是很强，但开起来对方向的把握还是游刃有余，这样的SUV开着就是舒服。

这套动力总成经过细微的调整，实际体验下来动力还是很够用的，2.0T的排量摆在这里，需要动力时它很快就能给到你，急加速时还能感受到满满的推背感，动力输出是很连贯的；它匹配的变速箱也让我很意外，这款7速双离合变速箱经过重新调校，和发动机匹配得更好，在日常行驶时候很顺畅，感觉不出什么顿挫感，唯有在急加速时才会感受出它在迅速换挡，降挡加速超车都是很轻松。

还有一点这辆车其实配备了四驱系统，野外道路上行驶时操控起来会有所不同，在冰雪泥泞或者砂石路面有着更好的通过能力，相比较1.5T车型会更有优势。

写在最后

在那么多新车里，哈弗H6依旧保持很强的竞争力，但同时它还不断推陈出新，贴合消费者的需求，在这个价位里，哈弗H6 2.0T智能四驱版是个很不错的补充，想要动力好点的同时通过能力更强，这款车是能满足这方面需求的选择之一。