在过去的2020年中，因为笼罩在新馆疫情的阴霾之下，全球的消费和需求可谓是萎靡不振。然而正是在这样的大萧条时期，汽车领域的新造车势力却如鱼得水，特斯拉、宁德时代、蔚来汽车等新造车势力受到的影响可谓甚微。
不仅如此，相比新造车势力，传统车企也在不断地朝着变革与转型道路上前进，近日，上汽集团R汽车品牌旗下的MARVEL R便顶着“全球首款5G电动智能汽车”的双重光环问世了。且MARVEL R已率先取得了中国5G终端电信设备进网许可证与SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，成为了真正可上路的首款5G智能电动车。
这不禁让人疑惑，作为传统车企，何以在气势上压过一众深耕行业领域的新造车势力，成就了全球首款5G电动智能汽车的MARVEL R？
提到上汽大家有可能联想到的是连续15年霸榜国内销量榜单的壮举，亦或是联想到其旗下的上汽大众与上汽通用两大顶级汽车品牌，以及联想到在疫情期间“大家缺什么，我们就造什么”，怒而为全国人民造大量口罩的霸气上汽通用五菱。然而，这些并不是成就全球首款5G电动智能汽车MARVEL R的主要因素，坐拥深厚底蕴固然重要，但作为传统车企，在战略部署上的超前瞻性眼光和投入才是成就全球首款5G电动智能汽车MARVEL R荣耀的主要因素。
其中，上汽早在2014年提出的“电动化、智能化网联化、共享化、国际化”的前瞻性“新四化”战略便是主要因素之一。随着全球首款5G电动智能汽车MARVEL R的成功上市，具备前瞻性的“新四化”战略不仅帮助上汽赢得了荣耀和口碑，也为行业树立的新的丰碑和风向标，为更多寻求转变与革新的传统车企及新造车势力提供了一片创新与结合的广阔天空。
毋庸置疑，“新四化”所主导的快速转型已经成为不可阻挡的强大势能。而上汽在新能源领域全面推进的“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线方面已经累计投入数百亿元，打造了近千人的研发班底团队，并借此推出了30多款整车产品。除此外，60款自主品牌新能源车型亦在“十四五”期间被列入日程。
至“十三五”期末，上汽已建立人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，积极为汽车布局与构建“智慧大脑”，同时还从底层架构出发不断对智能算法进行迭代与磨合，让车辆成为可成长的人类伙伴。
新能源汽车与5G的成功结合不仅是带动行业产生变革与创新的壮举，更是上汽“新四化”战略向行业及用户交出的一份满分答卷。
而早在2017年，上汽集团以5GAA联盟会员的身份，联合华为、中国移动等重要成员参与并推动了行业标准的制定，并且在中国速度为5G C-V2X的场景应用中提供了可行的落地方案。这意味着由“新四化”所主导并带动的产业变革与创新所产生的深远影响不是唯一的，扮演好肩负起更多责任的行业创新引路人将成为上汽的目标，相信上汽凭借“新四化”与新领域结合的独到眼光和坚持不懈的精神，中国汽车的旗帜将在世界舞台上迎风飘扬，屹立不倒！
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