虽然背靠大众这颗苍天大树，但是斯柯达在国内的销量却迟迟不见增长，品牌的影响力也原地踏步了很多年。但这并不意味着斯柯达的竞争力不足，反而在和大众相同平台的加持下，相对更低的价格，让斯柯达成为了比较典型的“叫好不叫座”品牌。
近日斯柯达公布了全新一代明锐的设计图，并取名为明锐PRO；新车将由MQB EVO平台打造，与A3、八代高尔夫同平台出品，有消息称这款车有望于今年一季度在国内亮相。
从设计图到工信部的申报实车，又有那么一点买家秀和买家秀的区别了，很显然设计图是通过线条的张力突出了一部分设计理念与核心语言，但是实车却是要考虑成本与模具研发，不可同日而语。
不过相比起前任产品，全新一代斯柯达明锐PRO的设计还是有很大的变化，首先A柱的位置看起来是比较靠后的，这在视觉上将发动机盖与车头拉长了，这样的设计通常在复古车型上。车头的线条依然是流晶一般的线条与剖面，力量感与冲击感很足。两侧的矩形大灯与中网相连，整体的颜值得到了明显的提升，在同级别中属于个性化比较强的车型。
尾部的设计有一点我个人是比较欣赏的，全新一代明锐PRO并没有采用贯穿式的尾灯设计，如今不管是谁都要穿一下，斯柯达就不穿。尾灯的设计简洁而立体，塑形与边角都带有核心流晶元素。不过相比起设计图，实车的尾部并没有给出非常动感的冲击力，属于中规中矩的造型。
全新一代明锐无论是全面进化的外观内饰还是丰富多样的科技配置，都能给人焕然一新的感受。从之前网络曝光的配置来看，明锐PRO的顶配车型配置水平不低，包括HUD抬头显示、座椅通风、智能驾驶辅助系统、10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏、全景影像、3D LED大灯、主动刹车等，但中低配车型配置覆盖度如何还不得而知。
新车海外版车型提供了三种动力供消费者选择，包含了1.0T、1.5T和2.0T版本。不过在引入国内后，可能会有不同的版本，2.0T版本大概率不会引入，四驱版本可能也会与国内的消费者无缘，如果不出意外的话，将继续沿用1.5L/1.2T/1.4T三种动力系统。
鹏友说：
到底是持续走低还是再现辉煌，谁也不知道斯柯达未来的路会走成什么样，笔者倒是倾向于第一种可能，除非全新一代明锐PRO能够代替朗逸的位置，那还有的谈。如今A级轿车的市场占大头的还是主流车型们，买斯柯达并没有问题，但可怕的是不买斯柯达也没问题，那么问题的答案就已经倾向于其他品牌了，斯柯达并没有给过消费者一个买它的理由。
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