上世纪八九十年代,日系性能车及改装车的风靡打造了一个百家争鸣、百花齐放、百舸争流的特殊时代,与今天的同质化完全不同;在泡沫之后,日系厂商也随波逐流在市场化的浪潮里变得相似,那个诸神黄昏的时代就走完了。好在,总有那么一两台车能够保留那种精神,丰田的86、斯巴鲁的BRZ似乎是唯一缩影。
前段时间全新的BRZ已经发布了,但是姊妹车型86的设计造型还是一个悬念,也不知道丰田为什么这么沉得住气,要相信中国玩车人的购买力。据相关报道称,全新一代的丰田86将有望在2021年5月正式发布。
正因如此,网络上还充斥着不少的全新一代丰田86假想图,但是假想图也不是没的放失,因为全新86的前保险杠专利图已经曝光了,所以这些假想图是可以参考的。显然全新86的设计理念并没有初代车型这么锋锐,整个气势要平和、内敛一些。
虽然丰田86在丰田车系里是比较特殊的存在,但是设计元素依然逃脱不了丰田在售车型的影响。首先是全新的保险杠,超大的下进气口,感觉是为改装大中冷预备的这么一个开口;这个格栅作为发动机舱热交换作用,散热效率一定不低。两侧的雾灯区域新增了分层式饰板设计,造型十分犀利。车身侧面与现款车型整体变化不大,配备了较为圆润的车身与极具运动气息的轮毂,视觉效果十分协调。
甚至呢,已经有人吧GR风格的全新一代86外形设计出来了,视觉效果还是不错的。动力系统毫无悬念,随着今年1月丰田汽车成为斯巴鲁最大的股东,斯巴鲁也顺理成章成为了丰田旗下的子公司,水平对置发动机、全时四驱技术以及EyeSight自动驾驶辅助系统也将会为丰田车型在产品力方面带来极大提升。
全新丰田86的动力总成编者可以基本确定,将与全新一代BRZ采用相同的动力配置,搭载的是2.4L水平对置发动机,最大可输出228PS,其最大扭矩为249Nm,相比上代的FA20发动机有明显的提升。传动系统方面,与其匹配的是6挡手动变速箱,并且另外提供6挡手自一体变速箱给消费者选择。
鹏友说:
斯巴鲁BRZ、丰田86存在的意义就是日系性能车时代最后的遗存,GTR太贵了玩不起,SUPRA是个选择,可是总要有人去做门槛,那么只剩下86、BRZ。另一层,全新86与全新BRZ的改装潜能更大,五花八门的玩儿法会出现在大黑PA、辰巳PA这样的圣地,我们就羡慕吧,中国的汽车工业发展方式大概率是无法凝结成更大体量的改装文化,我们,就羡慕吧。
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