这台车承载梦想，车台车传承乐趣，车台车要换代了

上世纪八九十年代，日系性能车及改装车的风靡打造了一个百家争鸣、百花齐放、百舸争流的特殊时代，与今天的同质化完全不同；在泡沫之后，日系厂商也随波逐流在市场化的浪潮里变得相似，那个诸神黄昏的时代就走完了。好在，总有那么一两台车能够保留那种精神，丰田的86、斯巴鲁的BRZ似乎是唯一缩影。

前段时间全新的BRZ已经发布了，但是姊妹车型86的设计造型还是一个悬念，也不知道丰田为什么这么沉得住气，要相信中国玩车人的购买力。据相关报道称，全新一代的丰田86将有望在2021年5月正式发布。

正因如此，网络上还充斥着不少的全新一代丰田86假想图，但是假想图也不是没的放失，因为全新86的前保险杠专利图已经曝光了，所以这些假想图是可以参考的。显然全新86的设计理念并没有初代车型这么锋锐，整个气势要平和、内敛一些。

虽然丰田86在丰田车系里是比较特殊的存在，但是设计元素依然逃脱不了丰田在售车型的影响。首先是全新的保险杠，超大的下进气口，感觉是为改装大中冷预备的这么一个开口；这个格栅作为发动机舱热交换作用，散热效率一定不低。两侧的雾灯区域新增了分层式饰板设计，造型十分犀利。车身侧面与现款车型整体变化不大，配备了较为圆润的车身与极具运动气息的轮毂，视觉效果十分协调。

甚至呢，已经有人吧GR风格的全新一代86外形设计出来了，视觉效果还是不错的。动力系统毫无悬念，随着今年1月丰田汽车成为斯巴鲁最大的股东，斯巴鲁也顺理成章成为了丰田旗下的子公司，水平对置发动机、全时四驱技术以及EyeSight自动驾驶辅助系统也将会为丰田车型在产品力方面带来极大提升。

全新丰田86的动力总成编者可以基本确定，将与全新一代BRZ采用相同的动力配置，搭载的是2.4L水平对置发动机，最大可输出228PS，其最大扭矩为249Nm，相比上代的FA20发动机有明显的提升。传动系统方面，与其匹配的是6挡手动变速箱，并且另外提供6挡手自一体变速箱给消费者选择。

鹏友说：

斯巴鲁BRZ、丰田86存在的意义就是日系性能车时代最后的遗存，GTR太贵了玩不起，SUPRA是个选择，可是总要有人去做门槛，那么只剩下86、BRZ。另一层，全新86与全新BRZ的改装潜能更大，五花八门的玩儿法会出现在大黑PA、辰巳PA这样的圣地，我们就羡慕吧，中国的汽车工业发展方式大概率是无法凝结成更大体量的改装文化，我们，就羡慕吧。