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入门跑车江湖风云突变,春风出招250SR赛道版
萝卜报告 4669浏览 2021-03-02

牛年刚一开年,入门跑车江湖就风云突变。先发制人的是豪爵GSX250R,综合优惠后的价格史无前例地来到26680,没想到最先哭的不是竞品,而是大量持有GSX250R的二手车商们。刚刚过完十五元宵节,春风就迫不及待地予以还击,推出颜值更高、跑格更满的赛道版CF250SR,在提升配置的同时,价格竟然没有变!咱们随后将进行详解。牛年这波小跑车江湖纷争可不止这两位选手,比如具备双缸好声音的QJMOTOR 赛350,2021款贝纳利飓风302都是潜在强手。在2-3W这个价额区间,你喜欢哪款?可以直接到评论区发表观点。

4选1,跑车江湖风云再起

250SR赛道版

春风最新推出的250SR赛道版,最直观的改变就是全新的外观贴花。较之前版本显得更为动感,辨识度很高,为了凸显赛车风格,250SR赛道版原厂赠送赛道专用后座驼峰,让赛道基因更为明显。

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整车升级成本最高的是经全新调校的运动型金色KYB减震,不过这套KYB减震依然是压缩回弹阻尼不可调。

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油门方面由原先的单油门线升级为双油门线,双油门线的优势较单油门线而言,其在操控上更为精准,收油时由于多了一根油门线的缘故,可以让收油的动作更可控。250SR赛道版的轮毂也进一步得到强化,拥有更为轻盈的簧下质量,在配合CST高性能轮胎,让它在蜿蜒的赛道中能快速地做出反应。

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安全方面依旧是前对四直栓卡钳配292mm制动盘;后220mm单盘配单活塞卡钳,但在刹车片上做了升级。满足日常需求的同时,加强了激进驾驶的需求。官方还宣称这个刹车片拥有更持久线性稳定的制动力输出,这一点等我们拿到试驾车再和大家细说。

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至于动力方面没有改动,这台DOHC249cc单缸水冷发动机性能完全够用。22N·m的峰值扭矩以及20.5kW的最大功率,再配合它165kg的车重,在同级车型中还是有些骄傲的资本。

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在所有升级中,我比较意外的是座高并没有变化,依然保持在780mm的高度。当然这对于新手以及小个子骑士来说是个好消息,但我考虑的既然是赛道版,这个座高明显有些低,不利于赛道发挥,而且这和我印象中的赛道车,有些不同。

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真正的赛道用车都是做减法,卸除一切不必要的配置以达到减轻车重的目的,像滑动离合、ABS、车灯、反光镜全是要拆除的。春风这款全新的250SR叫赛道风格版,我觉得更为贴切。毕竟不是所有人都具备下赛道的条件,像车辆的改装、赛道骑行装备先不提,单说有没有下赛道的时间,就PASS掉一众为生活奔波的车友。这样来看,春风让普通车友在日常骑行中拥有外在的骑赛车的感觉,显然是个聪明的做法,同时也更贴合实际。

4选1,跑车江湖风云再起


4选1,跑车江湖风云再起


新上市的赛道版250SR除了GSX250R之外还有很多竞争对手,像无极300RR、飓风302R、跃跃欲试的GPR250,以及QJMOTOR的赛350,问题来了小跑车你最中意谁呢?

4选1,跑车江湖风云再起


春风250SR赛道版

售价:2.168W

发动机:单缸水冷

排量:249.2cc

最大功率:20.5kW/9750rpm

最大扭矩:22N·m/7500rpm

压缩比:11.3:1

座高:780mm

车重:165kg

油箱容积:12L

前制动:292mm单盘配对四卡钳(CBS为普通卡钳)

后制动:220mm单盘配单向单活塞卡钳

前减震:KYB37mm倒置减震;行程110mm

后减震:KYB中置减震;行程46mm

轮胎规格:前110/70 R17;后140/60R17

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GSX250R参数

优惠售价:2.668W

发动机:并列双缸水冷四冲程发动机

排量:248cc

压缩比:11.5:1

最大功率:18.4kW/8000rpm

最大扭矩:23.4N·m/6500rpm

轮胎(前):110/80R17

轮胎(后):140/70R17

减震:前正立式;后中置减震

前制动:单盘配单向双活塞卡钳;ABS系统

后制动:单盘配单向单活塞卡钳;ABS系统

座高:790mm

油箱:15L

车重:178kg

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飓风302RR参数

售价:3.28W

发动机:并列双缸水冷四冲程发动机

排量:300cc

压缩比:12.1:1

最大功率:26kW/12000rpm

最大扭矩:27N·m/9000rpm

轮胎(前):110/70R17

轮胎(后):150/60R17

减震:倒立式;后中置减震

前制动:260mm双浮动盘配单向双活塞卡钳

后制动:240mm单盘配单向单活塞卡钳

座高:785mm

油箱:14L

车重:204kg

4选1,跑车江湖风云再起


赛350

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参数:待定

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摩托车
 
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