星途揽月居然这么强？2.0T堪比3.5L V6发动机的水平-爱卡汽车爱咖号

引言：

星途揽月将于3月中旬正式上市，不知道它的命名是不是来自那句“上可九天揽月，下可五洋捉鳖”？

最近，即将上市的星途揽月因为“大马力”引起了众多媒体的关注。

媒体自发的星途揽月马力机直播测试中，第一次2.0T的星途揽月跑出了253.83匹的最大马力，这和官方给出的254匹几乎保持一致。但最大扭矩实际测试成绩却是448.06Nm，比官方标定的390Nm高出了58.06Nm。

第二次，接上外挂电脑后，星途揽月的测试成绩更让人惊讶，2.0T的发动机居然跑出了280.73匹的最大马力和489.23Nm的最大扭矩。

提到中大型SUV，大家首先想到的肯定是汉兰达、途昂等合资品牌车，这两款车在细分领域知名度和口碑排名都非常靠前。但这台即将上市的星途揽月显然跑出了让大家出乎意料的动力成绩。出于对星途揽月的好奇，我们也借来一台顶配版的星途揽月和一台同级别的途昂进行一次实战比拼，比赛将通过拔河和爬坡两项比拼在二者之间选出动力和操控表现更出色的一款。

拔河比赛中可以看到途昂先是占据了优势，但是星途揽月凭借过硬的动力表现，在中后段渐渐开始发力，逐渐反超途昂，途昂出现几次轮胎空转和打滑的情况后终于丢失了阵地。

爬坡比赛中途昂上坡时出现了明显的吃力感，比较陡的路段明显动力不足，而且轮胎打滑的情况也时有发生，轮胎抓地力较弱。星途揽月在爬坡时表现出了明显的动力优势，整个爬坡过程一气呵成，轮胎抓地力很强，平稳顺畅地完成了爬坡任务。

两项对抗颇具知名度和口碑的途昂都被后起之秀星途揽月给超越了，可见星途揽月确实有实力。来看看星途揽月到底赢在哪里？两款车都是2.0T四驱版，同样匹配7速双离合变速箱，账面数据来看途昂最大马力220匹，最大扭矩350N·m，揽月的最大马力254匹，最大扭矩390N·m，所以揽月在动力性能上的优势还是非常明显的。

两款车的四驱系统也存在一定差距，途昂搭载的是全时四驱系统，这套系统不能根据路面情况做扭矩分配的调整，存在局限性和油耗高的问题。所以在拔河、爬坡比拼时途昂会出现轮胎打滑等情况。

而拥有更先进的适时四驱的揽月可以在两驱和四驱之间自由切换，有 3种路况模式，能提供0-100%扭矩分配，相比较而言还是揽月的扭矩分配更具有机动性，更能适应更多路况的驾驶需求也更省油，这也是揽月在任何路况中都能平稳驾驶、通过性极强的重要原因之一。

这台途昂4条轮胎都是19英寸的倍耐力，胎宽255，胎宽扁平比55，顶配版揽月用的是更高端的20英寸马牌高性能MC6轮胎，胎宽是245，胎宽扁平比45。抛开品牌影响下的质量差别，揽月轮胎的尺寸更大带来的抓地力更强，途昂的胎宽扁平比高一些，日常驾驶舒适型高一些，但是揽月的轮胎肯定是对路面的反馈更灵敏、直接，在转弯时它的侧向抵抗能力也更强，所以越野时或是在其他复杂路段肯定是揽月的操控性和可玩度更高。

通过两辆车的拔河和爬坡实战比拼，可以看到中国的高端汽车品牌在动力技术、操控性能和四驱系统方面真的是越做越好！

作为星途旗下的一款重磅SUV，显然，星途揽月外观、内饰、空间、配置等方面表现出了身为旗舰车型该有的品质和质感。比如感应式门把手、人脸识别，车内空气净化，迎宾灯、礼送灯，感应式电动尾门、智能家居远程控制等这些更注重体验感的配置都是有的。

如果要问它最值得下手的是哪一点？肯定还是它2.0T+7DCT的同级最强动力组合。同样都是2.0T，揽月的这款发动机相当于V6 3.5L发动机的动力水平，所以刚拿到车点火时就能明显感觉到它起步比其他中大型SUV更轻盈，身为一台自重1.908kg的庞然大物，它丝毫没有那种因为车身重而带来的迟滞和笨重感。这种高扭矩所带来的灵敏、轻盈、迅速的动力响应绝对会让你开着它很享受。