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产品百病缠身，却标榜品质感动世界，广汽丰田良心不会痛吗？
趣车坊 0浏览 2021-03-04 IP属地: 未知

2020年受到全球疫情影响，大家都认为汽车行业会受到很大的影响，事实上当2020年全年销量出炉之后，各大品牌的销量让大家都开了眼界。丰田品牌作为日系车在国内市场中的引领者，完成了既定的176万辆目标，可以说是实现了销量的大丰收。

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以广汽丰田为例，全年销量达到了765008辆，同比增长12%，涨幅在同级别品牌中遥遥领先，对于广汽丰田来说这无疑是个利好消息，但同样不能忽视的是，在销量增速过快的情况下，产品品控成为了广汽丰田最大的软肋。

产品百病缠身，却标榜品质感动世界，广汽丰田良心不会痛吗？

向来标榜“品质感动世界”的广汽丰田，却在质量上栽了跟头。

作为广汽丰田销量支柱的三大产品，雷凌，凯美瑞和汉兰达，全年完成了507127辆，占广汽丰田总销量的将近7成，足以说明这三款产品是广汽丰田体系内的中流砥柱，然而令人失望的是这三款产品均在2020年内出现了重大产品问题。

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紧凑级担当雷凌，变速箱故障不止，减震器漏油不断

在紧凑级轿车市场中，能够长期坚持使用AT变速箱的品牌并不多，除了马自达基本上都采用的是更加经济实用的CVT变速箱，所以在CVT变速箱技术层面上，丰田理应有着不错的实力。

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但是在车质网上，我们可以看到依然还有不少关于丰田雷凌的变速箱故障存在，最常见的问题就是异响和顿挫的出现。

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有车友投诉，在低速行驶的时候变速箱会出现“咔咔”的异响的声音，这样的问题从2016年的双擎产品上就已经出现，到2021款车型上依然存在，这表明在这五年的时间内，丰田旗下的雷凌产品并没有在变速箱方面进行优化，而是放任问题存在，不予处理。

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当然雷凌的问题还没有结束，雷凌的减震器依然存在大量漏油现象，集中爆发在2017款车型上。不过广汽丰田厂家对于减震器漏油的现象还是做出了小规模的处理，并且发布了延保的通知，对于用户来说是一个挺好的交代。

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但是令人费解的是，在对2014年7月——2017年4月期间的实施延保政策之后，依然还有不在延保范围内的产品出现减震器漏油，从车质网上的车友投诉中可以看到，车主在2017年8月30日购买的广汽丰田雷凌出现了同样的减震器漏油现象。

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厂家给出的回复是，已经不在保修期之内，并且也不符合延保政策中的日期，这就给这位车友带来了很大的烦恼，毕竟问题是一样的，自己的车却不在保修范围内。

小结：同样的问题出现在不同批次的产品上，广汽丰田的态度则是截然不同的，这对于广大雷凌车友来说是极不公平的，厂家的良心不会痛吗？

中级轿车花旦凯美瑞，机油增多难以遏制

丰田产品素有“开不坏的丰田”、“一车传三代”的美誉，其实最大的关键就在于丰田汽车发动机耐久性很好，而且还能“吃粗粮”，这也是不少网友选择丰田的原因之一。

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不过作为早期进入国内市场中的广汽丰田凯美瑞，发展到第八代之后，出现了严重了发动机机油增多现象，伴随着这种现象的出现，给广大用户带来了难以言说的苦恼。

直到笔者截稿之日，车质网上还有网友对于广汽丰田凯美瑞机油增多的投诉，多数情况是新车在冷车启动短途行驶之后，便出现了机油液位上升的现象，而伴随着这种现象的出现，驾驶舱内会有明显刺鼻的汽油味，对安全行车带来了极大的隐患。

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在铁证如山的情况下，广汽丰田并不承认产品方面的缺陷，并且经销商处给到用户的解决方案也十分简单粗暴——抽出多余机油，高速行驶一段时间，使得发动机舱内的机油能够充分挥发。

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广汽丰田置之不理的原因无外乎有两个。其一，对于企业来说，凯美瑞作为国内B级车花旦和销量明星，一旦召回对于厂家来说成本很高；其二，如果广汽丰田承认错误，就会间接对于产品销量带来影响，可能会出现大面积销量下滑的现象。

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小结：神车也有难言之隐，对于广汽丰田来说，凯美瑞是“利润奶牛”，一旦承认发动机存在缺陷，在竞争激烈的国内市场中，将会出现难以估量的损失，然而面对大量用户的投诉，广汽丰田的良心真的不会痛吗？

中型SUV标杆汉兰达，失速不止

作为中级SUV的标杆产品，汉兰达的综合实力的确不可忽视，尤其是在保值率光环的加持下，新车和二手车均成为市场的宠儿。不过近年来广汽丰田过分单一追求销量的同时，正在逐渐忽略质量。

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在我们梳理的过程中，发现汉兰达的质量问题正在逐渐浮出水面。有车主投诉称，2017年3月23日购买的四驱七座车型，在2021年2月4日行驶过程中，准备超车，突然失速，车身抖动剧烈，故障灯跳出，显示四驱系统故障，将变为两驱行驶。车主重启车辆，依旧无法解决问题。

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经过我们对众多案例和广大车主的私信中，基本可以确定汉兰达存在失速的问题。在2021年广汽丰田也发布了召回公告，宣布召回8592辆，但是此召回范围并不包括此前失速的车辆。

产品百病缠身，却标榜品质感动世界，广汽丰田良心不会痛吗？

小结： 2015款车型也存在着缸体破损的质量缺陷，车身异响更是普遍存在，不可否认，汉兰达的标杆光环正在减弱。在如此突出而又严重的质量问题面前，广汽丰田是无法回避的，唯有正面回应，端正态度，积极解决，方是正路，免遭良心上的谴责。

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丰田中国董事长上田达郎，在2020年新年媒体会上表示，2020年对丰田来说是“萌芽之年”，丰田会继续深耕中国市场，并且会让中国用户感受到丰田是一家中国企业。

在2021年的今天，我们回望一年前上田先生的这句话，实在是有些嘲讽之意。丰田是如何定义自己是“一家中国企业”，我们实在是找不到依据，即便是在国内市场蓬勃发展环境下，丰田产品依然让我们十分失望。

产品百病缠身，却标榜品质感动世界，广汽丰田良心不会痛吗？

总结：“品质感动世界”的广汽丰田，如今旗下三大主力车型均百病缠身，广汽丰田却讳疾忌医，充耳不闻，任由产品质量肆意出现，无法遏制；一不承认，二不解决，三不沟通，这一套组合拳让消费者伤透了心。作为丰田中国的董事长，敢问上田达郎先生，您的良心会痛吗？
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