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大飙车:一上车就进入新天地,车门关闭请求起飞
汽车行业报 1409浏览 2021-03-04

转载/大飙车

不少网友都建议我们拆一辆东风标致新款508L,看看它究竟是个什么水平。我们买的这辆车是顶配2021款400THP PureTech 激情版,官方指导价22.47万。废话不多说,先来看看车。

外观设计,见仁见智

这辆车的外观真有点“狮子”的感觉,官方描述叫做“狮吼式”前脸。当然,是不是您喜欢的类型,还是那句老话——见仁见智。

除了最低配是卤素大灯,其余车型都标配LED大灯,带有自动大灯和转向辅助,顶配还会有自适应远光功能。

外观尺寸为4870x1855x1455毫米,轴距为2848毫米。相比海外的标轴版本,轴距长了53毫米。

后备箱空间的深度和宽度还不错,但高度比较有限,开口相对较小,所以有效空间并不是很大,但一般家用也绰绰有余。另外,这辆车没有备胎,只配有充气泵和补胎液。

内饰设计 宛若飞船

内饰看上去非常与众不同,黑红配色很有高级感,凡是能触手可及的地方都是软的,用料相当考究。镀铬按钮配合中控大屏,宛如进入了一艘太空飞船。

标致的小方向盘不仅手感好,而且操作灵活,同时还不遮挡前方仪表盘的视线。在过弯转向时,双手抓住两侧,会有一种开赛车或者开飞船的感觉,情不自禁的要拉杆起飞。

508L的这个全液晶仪表盘能显示的信息非常丰富,有多种界面切换,还自带过场动画。

我们这辆车选装了红外热成像夜视系统,即使没有任何灯光照明,也能发现动物、行人、开动的汽车等一切有温度的物体。尤其是在照明条件不好,大雾等恶劣天气条件下,能提前发现危险。

中央有一块10英寸中控屏,屏幕前方的快捷按键质感很好,功能操作也非常直接。虽然并非传统的安卓系统,但使用起来还算顺手。

除了导航之外,还支持CarLife和CarPlay,车机内能调整仪表盘显示的内容。除此之外,这辆车还配有车内空气检测系统。

我们这辆车配有座椅加热和通风功能。


和所有的标致车一样,无论是启动还是熄火都需要长按启动按键。这样的设计是为了避免误触碰。另外,这辆车有标准、舒适、节能、运动、手动,五种驾驶模式。

标致传统的电子换挡杆,下方是自动泊车按键,变速箱是一台爱信8AT。

中控台下有USB接口和一个无线充电的位置,如果将手机放入充电,能从方向盘和中控台的缝隙中,看到手机是否在充电。

座椅空间 一定要亲身体验

座椅的舒适度不错,整体包裹性和支撑性非常好,坐垫对于腿部的支撑也到位,这辆顶配车型还支持座椅按摩功能。和其他车不太一样的是,这辆车的驾驶空间非常紧凑,周围把你的身体紧紧卡住。再加上一个宛如飞机操纵杆一样的小方向盘,让你一坐进去就有一种“拉力赛即将开始”的错觉。如果你热衷于驾驶的话,那么508L的驾驶席不要错过,一定要亲身体验一下。

这辆车的轴距为2848毫米,而且前排座椅还做了内凹设计,因此后排腿部空间还不错。尤其是对于法系车来说,算是比较大的了。后排不仅有独立的空调出风口,而且还能独立调节温度和风量。中央地板有一定的凸起,但还能接受。

后排座椅的舒适度与前排相当,整体包裹性同样比较好。虽然车尾呈流线形设计,但头部空间并没有受太多影响。

总结

请求起飞

从这辆东风标致508L(参数|询价)的静态体验来说,相比其他的德系日系车型,有种眼前一亮、进入一片新天地的感觉。外观激进、运动;内饰精致现代、科技感十足。一坐进去,就想要下赛道劈弯、拉杆起飞。尽管可能有些人不喜欢法系的超前设计,但不得不承认,法系车确实与众不同,对产品设计有一种独特的见解和坚持。

那么关于这辆车的驾驶品质如何,内部做工用料如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

 

 
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