在豪华品牌之中,红旗能占一席之地,这不仅和红旗的知名度有关,也和红旗这么多年在豪车界取得的成绩有关。在SUV市场中,红旗打造HS5,凭借出色的设计和配置,获得不少消费者青睐,在销量排行榜上也是属于前列;在轿车市场中,红旗打造的H9等高颜值车型也都是订单不断,月销几千辆不是问题,已成为二线豪华品牌轿车的销量领先者。而红旗旗下成功的车型并不只有上述车型,还有售价几百万的红旗L5以及定价亲民入门的红旗H5,其中L5太高端了,也不是走量车型就不多说了,今天来说下红旗的走量车型H5。
红旗H5是红旗从极小众人群走向大众人群的第一款车,其定价比起红旗L5便宜太多了,和普通合资中型车定价相当,甚至入门车型还比帕萨特、雅阁更便宜一些,刷新了很多老一辈人对红旗高高在上的印象。而新款红旗H5在2020年7月上市,在这半年年时间中,新款红旗H5还经历车市下行、“黑天鹅等方面的考验,可这没有影响到红旗H5的销量。上市以来,每个月的销量都非常稳定,在豪华中型轿车领域中,销量紧紧咬住BBA的排名。就在2021年1月,红旗H5单月销量就超越1.1万台,位列于豪华中型车第4名,成绩相当傲人。
让红旗H5取得成功,和这款车本身的产品力有很大关系,该车定价14.58-19.08万元,在整个中型轿车市场中,定价定价都算亲民的,优惠后入门车型14万可入手,顶配也仅19万。放在豪华中型轿车领域中,更是凸显定价良心,要知道像宝马3系,奔驰C级这样的豪华中型轿车,起步价就得30万左右了,相比之下红旗H5确实很有竞争力。
在设计方面,红旗H5也做到与众不同,直瀑式中网镶嵌着红色的饰条,与上方引擎上的红旗车标LOGO呼应,这比起中网中间镶嵌车标更有气势,加之红色是国人心中的比较庄严的颜色,所以红旗H5的前脸是许多人喜欢的设计。而车身设计上,红旗H5一改常态,选择溜背式新潮造型,加上侧面滑顺线条,使得整个车子变得动感十足,也赢得年轻人的青睐。
同时,红旗H5拥有足够宽敞的车内空间,它的三围达到4945/1845/1470mm,而轴距2875mm。这个数据比绝大部分中型轿车大出不少,就连很多C级车也有一拼之力。比如30万的宝马3系长度仅4719mm,不如红旗H5,40万的雷克萨斯ES车长也仅4975mm,与红旗H5尺寸不相上下。
而红旗H5的设计相比起外观要低调很多,7寸的液晶显示屏搭配10寸的悬浮式多媒体触控屏,结合黑色为主的内饰,增添不少商务气息;方向盘上采用红旗最新的“高脚杯”车标,中控屏下方还有一块虚拟的控制面板,档把的造型是红旗独特设计的,类似飞机档把样式,这在30多万的红旗HS7车内也有所使用。配置层面,红旗H5还配备3种驾驶模式、自动驻车、BOSE音响、分区空调等配置,在整个20万的轿车中,配置算很高的。
动力方面,新车搭载1.5T和1.8T两种动力,其中1.5T配备7档湿式双离合变速箱,最大功率为169马力,最大扭矩为258N.m;1.8T系搭载6AT变速箱,与1.5T不同的是,1.8T还增加48V轻混系统,最大功率为197马力,最大扭矩为320N.m,整体性能不弱。而对比与红旗H5同平台打造的一汽马自达阿特兹的2.0L发动机与2.5L发动机,红旗H5的1.5T与1.8T都完胜,这或许是阿特兹卖不过红旗H5的一个原因。
再者,红旗H5作为一款新车,不如迈腾、雅阁这些车的历史沉淀深厚,所以红旗H5提供了周全的售后,红旗H5刚上市时,就直接承诺该车终身免费保修、救援、4年/10万公里免费保养,让用户很放心,打消了人们对红旗H5的疑虑。
综上所述,红旗H5能在豪华中脱颖而出不是偶然。该车在各方面的表现超过常规中型车应有的水准,甚至在设计,空间方面可与中大型车子切磋。其次,这款车14万可入手的定价,使得红旗H5一跃成为最具性价比的豪车,让我们看到豪车不仅仅是豪,也有性价比可行。最后,强大的售后服务团队,让消费者买得放心,开得安心。所以说,红旗H5成功是多方面优秀的原因。
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