21世纪的第三个十年刚刚开始,有一辆车的出现让我对“人车合一”的概念有了全新的认知,仅仅用手势就可以让车辆启动,甚至在无人驾驶的前提下移动,这完全颠覆了我对驾驶辅助,以及智能驾驶技术的认知,从今天起,“人车合一”不再是优秀操控性的代名词,用它形容智能汽车与车主的关系更加合适。
直播开箱的现场嘉宾有:国际超模奚梦瑶、科技圈KOL王自如、WEY摩卡产品总监刘鹏凯,他们从三个不同的角度与我们一起理解着,这辆来自WEY品牌的全新旗舰车型“摩卡”。
女性视角非常适合检测这位汽车人的“情商”是否在线,座舱科技的核心便是解放双手,释放驾驶员的注意力与驾驶压力,甚至通过“观察”驾驶员的一举一动做出适当的调整,或直接提示。
科技KOL视角,则更适合解析,WEY摩卡的软件硬件配置,是否符合极客对生活的追求?对这辆车的“智商”有着很高的要求,不知道习惯了快速迭代的电子产品,以HWP/NOH/HWA为首的这些智能驾驶配置是否能让他感到激动?
如果说前两位嘉宾更愿意把这辆车当做一名“汽车人”来看待,那对于WEY摩卡产品总监来说,这辆车更像他的孩子,他比任何人都清楚,WEY是基于什么概念与标准制造了这辆新车。
从它过剩的硬件配置上,我们明显能感受到这辆车甚至整个WEY品牌颠覆行业的决心,在未来可能比起交通工具,汽车更像一个5G汽车终端,汽车的三大件可能不再是发动机变速箱底盘,而是以智能驾驶技术及其相关硬件,人机互联技术及其相关软件硬件,高端社交功能以及汽车文化相关服务为主的“新三大件“。
作为一名汽车爱好者,我更期待在第一时间能0距离体验来自新世代的汽车人“WEY摩卡”。
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虽然新能源车近几年发展迅速,但很多保守的购车者还是倾向于购买燃油车。毕竟更低的保险与相对可靠的机械结构还是更让他们放心。
在燃油车时代,每一辆新车的挡风玻璃上都贴着一张“油耗标识”。这是按照工信部2009年8月份发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,从2010年起上市销售的新车,均可按照要求粘贴相应的第三方检测的油耗标识,让消费者对车辆的能耗水平有一个直观的了解。
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