近期，旭车评从海外媒体相关渠道获悉，斯柯达Fabia原型将进行严格测试。捷克制造商在新型Skoda Fabia 2021所提供的底盘级别上进行了改进。
测试之一就是道路压力测试。该公司的工程师解释说，该测试设备的系统可以根据型号规格更改电阻。挂车可产生9 kN的载荷，测功机可产生150 kW的功率，因此挂车本身可制动车辆。例如斜坡的上升和下降测试，或不同重量的牵引测试。斯柯达的消息指出，晶锐Fabia是在雪，尘埃，-30º至45º的极端温度以及典型的季风降雨条件下行驶的。
斯柯达工程师为第四代晶锐进行耐久度测试，全新晶锐的表现出色，主动被动安全都得到了提升。阻力系数降低到cd值0.28。全新一代晶锐进行了严格的耐久度测试，该测试的重点在于车辆安全性和空气动力学方面的优化。姆拉达·博莱斯拉夫总部的工程师在内部测试道路上模拟各种驾驶情况，对新车进行最后阶段的微调。
使用计算机模拟来确保最佳的驾驶安全性，最佳的空气动力学性能和最大的驾驶舒适性。全新斯柯达晶锐得到了主动/被动安全性的提升，并增加了更多辅助驾驶和车辆互联网功能，辅助系统将只在高级别配置中提供，并非全系配备。通过几项巧妙的空气动力学改进，与前代产品相比，燃油消耗和排放值已大大降低。
斯柯达晶锐Fabia 2021将于9月投放市场，新车使用65至150 hp的马力发动机，斯柯达声称其中的二氧化碳排放量减少了近3 g / km。
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