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10万元就有性能车体验,爆款长安欧尚X5究竟有多能打?
晓生说车 3463浏览 2021-03-11

3月11日,长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动,是继“0.01的精进”系列超级测试后,为验证和呈现极致产品体验而发起的又一重要行动。此次行动将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰中国最强五大弯道,展现长安欧尚X5(参数|询价)“起步快、动力强、操控稳”的极致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”,3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”美誉后,长安欧尚X5将用极致操控竞逐“跑山弯道王”的称号。

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此次跑山战弯行动在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开序幕,来自全国的媒体、用户及专业车手驾驶长安欧尚X5穿梭于陡坡急弯之间,一起跑山战弯。

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长安欧尚X5建立五大跑山战弯标准,竞逐“跑山弯道王”

随着中国汽车市场的快速发展,汽车早已不只是通勤工具,而是开始扮演起生活玩伴的角色,能澎湃跑山,能精准切弯成为了用户们体验和评价一辆车性能水准的标准。而此次“跑山战弯行动”前,长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准,在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。

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第一,起步要“快”:想要在山路上快速起步,车辆需要有大功率、大扭矩,并保证在低转数下就能快速达到最高扭矩;

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第二,上坡要“灵”:跑山路坡道,需要有强劲动力,并且动力输出要足够充沛。同时上坡制动反应要足够灵敏,做到即停即启,不追尾不滑坡;

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第三,超车要“短”:要想在多弯山道完成超车,必须以大扭矩提升瞬时加速度,同时保持足够短的坡道超车距离,实现快速超车;

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第四,弯道要“控”:想要完美通过山路弯道,既需要精湛的驾驶技能,也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性;

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第五,模式要“活”:在跑山战弯的极限驾驶环境下,驾驶模式要做到模式合理得当,充分适应驾驶时的车况路况。

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骨子里的运动基因与热血冲劲,长安欧尚X5加冕“跑山弯道王”

蓝鲸动力颠覆性能,上坡超车一气呵成

宜良68道拐公路整体依山梁而建,垂直高度达500米,在这样的公路行驶,极为考验车辆的爬坡性能。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机,拥有132kW输出功率,发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩,确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中,长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短,实现3S坡道轻松超车,可以实现快速超车。而在面对宜良68道拐公路的陡坡急弯时,长安欧尚X5 37.3m的百公里制动距离,确保能及时制动,极大增强了驾驶者的操控信心。

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弯道基因与“鹰”俱来,精准转向稳操胜券

面对多弯路况,尤其是多连发的大角度弯道,长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能,这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。首先,车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”,同级最低的630mm质心高度大大提升了高速过弯时对车身的控制。底盘悬架在具有平衡稳定的特点之外,还提高了20%的抗侧倾能力,同时采用全新模块化设计,拥有46项优异运动学指标,可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。

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在此次跑山战弯行动中,不乏大量U型弯、发卡弯、S弯等。长安欧尚X5控制精准的转向系统,可随转向角度建立特性;同时,可在短时间内快速响应弯道变道转向,横摆角速度响应时间0.08秒,达到主流合资水平,为过弯操作提供了足够信心。

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连续三月销量破万,长安欧尚X5成10万级SUV最优选

以强劲动力和极致操控出道,兼具宽体低趴造型和领先合资车机体验,长安欧尚X5的诸多高价值配置堪称“10万级SUV价值新标杆”。除了超预期的产品体验,在10万级SUV市场中,长安欧尚X5同样颇受追捧:上市后73天超5万人选择,订单量目前已达5.6万+;2月销量10405台,跃居全SUV销量榜单前八,自主SUV第四,并实现连续三个月销量破万。产品力和销量口碑双齐飞,长安欧尚X5已成为10万级SUV的最优选。

通过“跑山战弯行动”,长安欧尚X5也正在向我们证明它不仅是城市路况的“红绿灯起步王”,更是极端复杂路况的“跑山弯道王”。勇敢征服高难度坡道,从容挑战复杂弯道,我将越来越期待长安欧尚X5的表现。

如果要在10万级SUV中推荐一款产品的话,长安欧尚X5值得拥有!

 
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