一周前，奥迪官方正式发布了Q4 e-tron的量产版谍照官图及部分科技配置信息。作为奥迪旗下一款全新的车型，其车型定位通过名字便可知晓：介于Q3和Q5之间的紧凑型纯电SUV。
关于奥迪Q4 e-tron的渊源，最早起始于2019年的日内瓦车展。随后在去年的北京车展上，Q4 e-tron概念车才算在亚洲完成了首发。近日一汽-大众奥迪透露，Q4 e-tron量产版有望在下个月开幕的上海车展上亮相，并将在2022年正式落户佛山工厂。 在Q4 e-tron正式亮相之前，我们不妨看看它有没有魅力值得我们一等。新车基于MEB平台打造，重点之一是奥迪对其车内空间进行了细致的划分，并强调空间可与大型SUV相比。奥迪Q4 e-tron的车身尺寸为4590/1865/1613mm，轴距2760mm，在此基础上拥有520L的尾箱容积为520L，后排座椅放倒后容积为1490L，成绩还是比较优秀的。 外观上，Q4 e-tron沿用了奥迪纯电家族的经典设计。全封闭的中网是最彰显身份的元素，再搭配上灯厂出品的LED灯组以及保险杠两边的进气装饰，使得Q4 e-tron的辨识度十分之高。 虽然此次公布的Q4 e-tron量产版官图并非是Sportback版本，但从侧面看上去新车还是自带一点溜背的感觉，而我个人感觉这才是最舒服的状态。参考之前Q4 e-tron Sportback的概念车，它的溜背还是多少缺失了一丝美感和雅致。 车尾方面，Q4 e-tron采用了概念车上的贯穿式尾灯组，这也是奥迪当下最喜欢应用的设计之一，并且在Q4 e-tron上，灯组内部的造型还创新地使用了分段式的样式，看上去十分前卫和科幻。另外，新车还增加了扰流板和扩散器，为视觉运动做出了很大的努力。 如果说Q4 e-tron的外观设计师多少有点偷懒而套娃的话，那么它的内饰可就真的称得上是独树一帜了。其实不仅仅是Q4 e-tron，在奥迪现有的纯电车型中，他们的内饰设计可能一眼看上去风格都很类似，但在具体细节和布局上，每一台车都有着自己独特的设计语言，这一点还真没得黑。 虽然都是标准的双大屏虚拟座舱，但一方面Q4 e-tron使用了全新样式的四辐式可触摸方向盘，另一方面又应用了悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，并且音量调节方式还是类似于老款iPod触控旋转的风格，里里外外都将Q4 e-tron的内饰科技感提升了一个等级。 Q4 e-tron在很多细节上都值得一提，例如一体式的座椅在材质上是皮质+Alcantara面料+双粉线的组合，并带有座椅气囊；AR-HUD这项配置还带有增强现实的功能，可显示相当丰富的信息画面；最新一代的MMI车机系统除了常规功能外，还支持多重手写等全新功能；另外因为悬浮式中控台的设计，下方便有了一个很宽敞的储物空间，增加了新车的实用性。 还有一项十分重要的关键点，那就是Q4 e-tron的地板覆盖物是由45％的回收聚酯制成的（也就是回收的塑料瓶），无形中彰显了奥迪在环保上的小心思，值得点赞。 根据此前的信息，Q4 e-tron将采用前后双电机的动力组合，综合输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460N·m，0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组则采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。 全新Q4 e-tron被奥迪称之为是一款真正的全能日常车型，了解完它的信息后感觉的确是此言非虚，那似乎便只剩下售价这个问题了，就这样一台奥迪的纯电SUV，各位觉得多少钱算是合理呢？
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