试驾雷克萨斯UX300e，“植”入舒适，“树”立质感-爱卡汽车爱咖号

3月13日，波帆说车小编受邀参加雷克萨斯重庆区域UX300e植树节体验活动，和广大雷克萨斯粉丝们自驾踏青，共同感受雷克萨斯首款纯电车型UX300e的舒适与质感。

这是波帆说车小编第一次试驾雷克萨斯UX300e这款车型，在纯电汽车市场高歌猛进的时代，具备20年电气化功底的雷克萨斯纯电车型会有哪些亮点与不同，小编一直十分期待。

试驾雷克萨斯UX300e出发前往植树活动场地的路上，这款纯电小车有几点感受让小编印象深刻，首先从驾驶感受部分说起。

UX300e搭载前置电机，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，零百加速可以跑到7.5秒。这样的动力性能对于一台小型SUV来说已经算十分充沛了，7秒多的加速，对于重心较高小型SUV来说，可以算是驾驭与体验的极致。很多纯电车型加速够快，但普通人不容易操控，甚至会影响到舒适感。

提速时，整车的动力输出表现是标准的电动车风格，相应非常快，动力来得直接了当，并且输出十分连贯，重点是会让人感觉十分舒适，而不是像特斯拉那样令人眩晕的迅猛提速。

而减速时，UX300e动能回收系统的体验感也相当棒，切换至B挡后有4挡动能回收可调。1、2挡可以说是无限接近与燃油车的表现，很适合日常实用，完全不会有特斯拉那样的拖拽感。3、4挡在电量不足时也能发挥很好的作用。

底盘悬挂方面，整体调校偏软，符合雷克萨斯主打舒适的调性，面对较小坑洼甚至有如履平地的感觉。但它的表现并非一味的软，悬架只是前段偏软，后段拥有一定的韧性。

我们前往植树活动场地途中有一段山路，在连续的弯道和坡道中，能感受到扎实的侧向支撑。同时，方向盘的指向性相当精准，操控很轻盈，整体感觉是很灵敏很好开的一款小车。

另外一大亮点是UX300e的静谧性，车辆的隔音降噪处理很到位，加之纯电车型的独有优势，让本就注重驾乘舒适的雷克萨斯品牌，打造出一款更具舒适感的车型。

内饰方面，整体氛围跟UX的混动车型一致，大量的和纸纹理材质包裹，各个能触摸到的地方，手感都非常舒适，雷克萨斯的环保理念和豪华感完美融合。座椅的皮质用料也符合雷克萨斯一贯的风格，坐上去感觉十分舒服，包括后排座椅都配备了座椅加热和两个USB充电接口，对乘客照顾很用心。

不过，受车身尺寸所限，后排空间相对局促，不太适合长途乘坐后排。另外，车机系统的语音智能互联上，进口品牌仍然也难以和国产品牌相比，还是更适合通过自己用手触摸操作，毕竟豪华品牌的按键质感也是一种享受。

本次体验活动路线不算长，经过一小段高速和山路后便达到了我们植树活动的地点，雷克萨斯工作人员再次向我们和众多粉丝们介绍了UX300e的车型亮点，包括这款车的“无忧购置”政策：免购置税、免车船税；等额本息，15%起低首付，1.99%-4.99%低利率，2-5年期；轻松融资，0利率0月付，2年期，首/款各50%等。

雷克萨斯UX300e的官方指导价：36.2-38.5万元，据小编从现场了解到的信息，优惠后包牌价为31万起，这个优惠幅度在雷克萨斯品牌中可不算小啊。